أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل وألونسو لن يستعملوا وحدة استعادة الطاقة الحركية الجديدة من رينو
قدّمت رينو وحدة استعادة الطاقة الحركية "أم جي يو - كيه" الجديدة بعد طول انتظار، خلال الحصة اﻷولى من التجارب الحرة لجائزة النمسا الكبرى، لكن ريد بُل وفرناندو ألونسو سائق مكلارين لن يستعملوها.
آدم كوبر
تم التحرير: 29-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعتقد رينو أنّ المكوّن الجديد سيوفر المزيد من الموثوقية واﻷداء، حيث وضعتها على سيارتَي كارلوس ساينز ونيكو هلكنبرغ، إضافة إلى سيارة ستوفيل فاندورن سائق مكلارين.
وتعتبر في كل تلك الحالات السابقة ثاني التبديلات لهذا الموسم في كلا الفريقَين بالتالي لا عقوبة مترتبة جراء استعمالها.
لكن، قررت ريد بُل عدم استعمال الخصائص الجديدة ضمن كلّ من سيارتَي ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو، إذ أنّ ذلك من شأنه تعريضهما إلى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق - واﻷمر نفسه مع ألونسو.
حيث قال سيريل أبيتبول لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنها متوافرة لجميع السيارات إن أرادت ذلك. لكن لا يبدو أنّ الجميع قرر استعمال تلك الخصائص الجديدة".
وتابع: "إنها أحد التحديثات التي طال انتظارها، لكنها تشكل مشكلة نوعاً ما ضمن الفرق التي قررت عدم اعتمادها، ﻷن ذلك يعني التعرض لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق، ما يعني أنهم سيواصلون استعمال الخصائص السابقة ما يعني خطراً أكبر على الموثوقية".
وأكمل: "لكن تلك هي فلسفتنا، تقبّل اختيارات الفرق والحصول على جميع البيانات".
كما أوضح أبيتبول أنّ الوحدة الجديدة تقدم "أداءً أفضل، توضيباً أفضل مع مستوى أفضل من الموثوقية".
توفير الوزن
من جهته، قلل هلكنبرغ من أهمية ذاك التغيير لكنه كشف أنّ الوحدة الجديدة توفّر المزيد من الوزن.
فقال: "لا نتوقع تغييراً هائلاً بسببها. ليس اﻷمر وكأنها ستوفر ثانية في اللفة أو أي شيء من هذا القبيل. إنها إحدى قطع اﻷحجية ضمن جميع التحديثات التي نجلبها طوال هذا الموسم".
وأكمل: "بالنسبة لي، اﻷخبار اﻹيجابية أنها تخفف قدراً لا بأس به من الوزن. مؤخراً بتُ أعاني من بعض الوزن الزائد، خاصة خلال التصفيات اﻷمر الذي يؤثر على اﻷداء".
وأضاف: "ذلك يساعدني أكثر من أي شيء آخر على ما أعتقد. كما أنّ الفريق يأمل بتحسين مستويات الموثوقية معها".
وضمن تغييرات رينو اﻷخرى في النمسا، فإنّ كلاً من ساينز، هلكنبرغ، فاندورن وألونسو يستعملون مدخرة طاقة جديدة، بينما يستعمل ساينز شاحناً توربينياً جديداً، إضافة إلى وحدة تحكم إلكترونية لفرناندو ألونسو.
ولا يتسبب أيّ من التغييرات السابقة بتلقي عقوبة، إلا أنّها تعني أنّ أولئك السائقين باتوا قريبين للغاية من تلقي عقوبة في حال استعمال مكونات جديدة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: هاميلتون مفتاح سوق الانتقالات لموسم 2019
المقال التالي هاميلتون يحافظ على أفضليته خلال التجارب الحرّة الثانية في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مكلارين
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك