اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

ريد بُل خشيت أن يتسبب شوماخر في خسارة فيرشتابن للفوز في أمريكا

خشيت ريد بُل أن يُكلّف ميك شوماخر المتأخر بلفة ماكس فيرشتابن الفوز بسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى بعدما علق الهولندي خلف الألماني في مرحلة متأخرة من السباق.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

زاك موجر/ صور لات

كان فيرشتابن تحت ضغط كبير جدًا من غريمه على اللقب لويس هاميلتون الذي كان يلاحقه بقوة في المراحل الأخيرة في سباق أوستن، وذلك عندما اقتربا من سيارة هاس المتأخرة بلفة.

لكن وعوضًا عن الابتعاد مباشرة من أمامه، حافظ شوماخر على خط تسابقه لعدد من المنعطفات قبل أن يبتعد بالتوجّه إلى المنعطف الأخير.

وقد صرح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن تلك اللحظات تركته قلقًا بأن فيرشتابن سيخسر الوقت لصالح هاميلتون، ما سيسمح لسائق مرسيدس بالدخول ضمن نطاق "دي آر اس" ويحاول تجاوز الهولندي.

مع ذلك، فإن تأخّر شوماخر في التنحي جانبًا سمح لفيرشتاين بتفعيل "دي آر اس"، والذي استخدمه للابتعاد قليلًا من هاميلتون على خط البداية/النهاية في اللفة الأخيرة.

وبالحديث عن تلك اللحظات في السباق، قال هورنر: "من الصعب للغاية أن تحسب ضمن استراتيجيتك عامل السائقين المتأخرين".

وأضاف: "خسرنا الكثير من الوقت خلف يوكي (تسونودا) ومن ثم ميك شوماخر كان مُكلّفًا للغاية في اللفات الأخيرة. ظننت بأن ذلك سيُكلفنا بالفعل الفوز، كونه حجز ماكس خلال كامل المقطع الأخير".

اقرأ أيضاً:

وتابع: "لكننا لحسن الحظ تمكنا من الحصول على دي آر اس على خط البداية/النهاية، والذي منح ماكس على الأقل بعض المتنفس بالتوجه إلى المنعطف الأول. لكنه بالتأكيد أضاف إلى التوتر لدينا في خط الحظائر".

هذا وأتت تلك اللحظة المُقلقة مع شوماخر بعدما اتبعت ريد بُل استراتيجية عدائية بإجراء توقّف مبكر لفيرشتابن عندما كان خلف هاميلتون في المراحل الأولى من السباق.

حيث أوضح هورنر أن قرار ريد بُل بإجراء التوقّف المبكر لمحاولة التقدم على هاميلتون أتى بسبب المخاوف من أنّ فيرشتابن كان يقتل إطاراته الخلفية وهو عالق خلف هاميلتون.

فقال: "أعتقد بأننا كنا أسرع على إطارات ميديوم وماكس كان بمقدوره رؤية أن لويس ينزلق كثيرًا".

وأكمل: "كنا نواجه خطر ارتفاع حرارة الإطارات وكنا عالقين بعض الشيء، لذلك قررنا المجازفة وإيجاد بعض الهواء النظيف. وذلك حينها كان سيضعنا تحت الضغط عند نهاية السباق".

واختتم: "كان من الحتمي أن تُبقي مرسيدس على لويس لفترة طويلة على الحلبة، لكننا كنا قادرين على الضغط عليهم للتوقف مبكرًا في الطلعة الأولى عبر استدعاء تشيكو (سيرجيو بيريز) كذلك".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق وولف: مرسيدس لم تتمكن من مُجاراة استراتيجية ريد بُل العدائية في أوستن
المقال التالي ماسي يتفهم إحباط ألونسو حيال حركة رايكونن في أوستن

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط