أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريد بُل بصدد عودة مفاجئة إلى المواصفات الثانية من محرّك رينو في روسيا
تتأهّب ريد بُل لتلقّي عقوبة التراجع على شبكة انطلاق السباق المُقبل في روسيا، إذ يقيّم الفريق عودة مفاجئة إلى المواصفات الثانية من محرّك رينو في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 18-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرُغم من أنّ ماكس فيرشتابن كان قادرًا على الانطلاق من الصفّ الأوّل والإنهاء بالمركز الثاني في سنغافورة مع المواصفات الثالثة الأكثر قوّة من محرّك الصانع الفرنسي، لكنّ نهاية الأسبوع على حلبة مارينا باي لم تخلُ من المشاكل بسبب معاناة الهولندي مع خرائط المحرّك.
ما كان يعني أنّ وحدة طاقته كانت تشهد تقطّعًا مستمرًا وتمنحه توازنًا كاذبًا في كلّ مرّة لا يضغط فيها على دوّاسة الوقود بشكل كامل.
وتأمُل ريد بُل أنّ يتمّ حلّ مشاكل الخرائط تلك قبل الاستخدام التالي للمواصفات الثالثة من المحرّك، لكنّ مدير الفريق كريستيان هورنر كشف بأنّ الحظيرة النمساوية بصدد العودة بشكل مفاجئ إلى الخصائص الثانية من وحدات الطاقة في روسيا.
ولم تُخفِ ريد بُل حقيقة أنّها قد تضطرّ إلى الحصول على عقوبة في مرحلة ما بعدما اعتمدت المحرّكات الجديدة في إيطاليا، إذ أنّ المقاطع المستقيمة في روسيا ستسمح على الأقلّ بفرصة للتجاوز والعودة من أيّة عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق يتلقاها الفريق.
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كان من الممكن حلّ مشاكل المواصفات الثالثة من المحرّك، قال هورنر: "إنّها أمرٌ نأمُل بأن يتمّ ترتيبه وإيجاد حلّ له في المرّة التالية التي نستخدم فيه المحرّك".
وأضاف: "الاحتمال المرجّح هو أنّنا سنستخدم المواصفات الثانية خلال الجولة المُقبلة. إذ سيتعيّن علينا النظر في الأمر قبل التوجّه إلى سوشي، لكنّ للأسف قد نكون في طريقنا كذلك للحصول على بعض العقوبات".
ويأتي الدافع وراء قرار وضع المحرّك ذي المواصفات الثانية ضمن خيارات سائقَيها من حقيقة أنّه على الأقل يتمتّع بموثوقية قوية، إذ كانت رينو واضحة بأنّ المواصفات الثالثة قد لا تكون بذات القوة في نفس الجانب.
كما أنّ تلك الخطوة ستضمن أنّ الفريق يملك وحدة طاقة ذات استمرارية أكبر، الأمر الذي قد يكون مهمًا للمنافسة في جولات مستقبلية مثل المكسيك المرتفعة عن سطح البحر والتي فازت ريد بُل بجائزتها الموسم الماضي.
في المقابل، قال هورنر أنّ المشاكل التي عانى منها فيرشتابن في سنغافورة كانت بسبب أنّ رينو لم تقم بخرائط المحرّك على نحو جيّد للأجواء عالية الرطوبة.
"أعتقد بأنّ المحرّك لم يكن في الوضع الأمثل بسبب توليد العزم ضمن هذه الأجواء الرطبة" قال هورنر.
وتابع: "وتلك كانت مشكلة عانينا منها على مدار نهاية الأسبوع، وعلى نحوٍ أكبر في اللفّات البطيئة".
واختتم: "أعتقد بأنّ الفريق قام بعمل جيّد في التعامل مع تلك المشكلة قدر استطاعتهم. لكنّنا واجهنا في النهاية عدم ثبات في توليد العزم ومن ثمّ تسبّب ذلك في خروج علبة التروس عن تزامنها، إلى جانب توازن زائف من أجل حمايتها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل السباق: كيف تهاوت فيراري الأوفر حظًا إلى العدم في سنغافورة
المقال التالي وولف: يجب على السائقين المتأخّرين بلفّة كاملة التمتّع "بنظرة عامة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 دقيقة
استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1
هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 23 دقيقة
هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى
فيرستابن ينتقد لاوسون بعد احتكاكهما خلال الحصة الثانية من تجارب جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
33 دقيقة
فيرستابن ينتقد لاوسون بعد احتكاكهما خلال الحصة الثانية من تجارب جائزة المكسيك الكبرى
فيرستابن ولاوسون يتلقيان عقوبتين على شبكة انطلاق جائزة المكسيك الكبرى بعد احتكاك خلال التجارب الحرة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
36 دقيقة
فيرستابن ولاوسون يتلقيان عقوبتين على شبكة انطلاق جائزة المكسيك الكبرى بعد احتكاك خلال التجارب الحرة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك