فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى

راسل: كان من الصعب موازنة المخاطرة مقابل العائد عند تجاوز فيرستابن نحو الفوز في البرازيل

وجد جورج راسل "بعض الصعوبة" في موازنة المخاطرة مقابل العائد من تجاوز ماكس فيرستابن نحو الفوز بالسباق القصير في جائزة البرازيل الكبرى.

منشور: 12-11-2022

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جورج راسل، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

حصد راسل 8 نقاط من فوزه بالسباق القصير وسينطلق أولًا كذلك في سباق الجائزة الكبرى غدًا بعد تقدمه نحو الفوز من المركز الثالث اليوم إثر تغلبه على فيرستابن ضمن معركتهما المتقاربة.

وكانت لدى راسل الأفضلية عبر انطلاقه على إطارات سوفت في مقابل إطارات ميديوم لدى فيرستابن، حيث تمكن من التقدم إلى حدود تفعيل الدي آر اس خلف بطل العالم بمجرد تجاوزهما للمنطلق أولًا كيفن ماغنوسن.

لكن راسل أخفق في مناسبتين في تجاوز فيرستابن بسبب دفاع الهولندي القوي عند المنعطف الرابع، لكن في اللفة 15 أقدم راسل على التجاوز عند المنعطف الأول قبل أن يُتمّه عند المنعطف الرابع مستعينًا بالدي آر اس لينتزع الصدارة.

وابتعد راسل بعد ذلك في الأمام ليفوز بفارق 3.9 ثانية أمام كارلوس ساينز ولويس هاميلتون، ما يعني أن مرسيدس ستنطلق مع سائقيها من الصف الأول غدًا بسبب عقوبة سائق فيراري.

وعند سؤاله عن حركة تجاوزه لفيرستابن قال راسل: "ذلك سباق قصير بطبيعة الحال، وعليك موازنة المخاطر والعوائد".

وأضاف: "لذلك وحتى بالرُغم من الرغبة المستميتة لتحقيق الفوز، إلا أنني لم أرغب بالمخاطرة كثيرًا والخروج خالي الوفاض والانطلاق من الخلف غدًا".

وتابع: "لكنني نجحت في النهاية، وكنت محظوظًا في المرة الثالثة".

وأكمل: "لم أتوقّع أن تكون لدينا هذه الوتيرة السريعة، لكن ذلك يُظهر نتيجة العمل الجاد الذي قام به كامل الفريق والتقدم الذي حققناه كفريق".

واختتم: "شعور رائع وأنا واقف هنا. السيارة كانت رائعة كذلك في السباقات الثلاثة الأخيرة منذ أوستن".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق راسل يُحرز فوزًا مثيرًا في السباق القصير وينطلق أوّلًا في البرازيل

المقال التالي ساينز: تجاوزي لفيرشتابن كان "على الحدود القصوى" لكنّه كان ضروريًا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

25 دقيقة

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

59 دقيقة

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

59 دقيقة

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك