أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
توقعات بتصاعد الجدل حيال نظام "داس" وسيارة ريسينغ بوينت في النمسا
يتوقع كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل تصاعد الجدل في جولة النمسا الأولى في موسم 2020 حيال نظام التوجيه ثنائي المحور "داس" لدى مرسيدس، وكذلك تصميم سيارة ريسينغ بوينت المماثل لسيارة مرسيدس من الموسم السابق.
منشور: 02-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أثارت هذه النقاط الكثير من الجدل قبيل انطلاق جائزة أستراليا الافتتاحية من موسم 2020 - إضافة إلى الجدل حيال قانونية محرك فيراري في موسم 2019 السابق والتسوية السرية مع "فيا" - قبل أن تضرب جائحة فيروس "كورونا" العالم بأسره وتتسبب بإلغاء سباق ملبورن وتعليق الموسم حتى الآن.
ولا يمكن تقديم أي اعتراض على قانونية نظام "داس" لمرسيدس أو تصميم سيارة ريسينغ بوينت المستوحى من سيارة مرسيدس 2019، إلا مع خروج تلك السيارات إلى الحلبة خلال السباق وتحت إشراف الحكّام.
ذلك يعني أن الجدل حول تلك النقاط قد تأجل، نظراً للتطورات المفاجئة والسريعة التي نتجت عن الأزمة العالمية.
لكن ومع إعادة إطلاق موسم 2020 من بوابة جائزة النمسا الكبرى، فمن المتوقع أن تعود تلك النقاشات من جديد.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كانت تلك النقاط ستعود للواجهة مجدداً، أجاب هورنر: "إنها الفورمولا واحد، لذا بالتأكيد ستعود تلك الأمور".
وأكمل: "إنها فرق تنافسية، وسرعان ما سيظهر ذلك جلياً مع بداية الموسم… ستكون هناك علامات استفهام حول نظام ’داس’، سيارة ريسينغ بوينت، وأيّ أمر آخر جديد".
اقرأ أيضاً:
- أليسون: "فيا" لم تكن تصدق أن مرسيدس قادرة على جعل نظام "داس" يعمل
- بوتاس: خسارة نظام "داس" نتيجة الاعتراضات لن "تشكل أية مشكلة" لمرسيدس
- ريد بُل كانت تنوي الاحتجاج على نظام "داس" الخاص بمرسيدس في أستراليا
وأشاد هورنر كذلك بالقوانين التي اتخذتها البطولة مع "فيا" لمساعدة الفرق على تجاوز أزمة "كورونا"، مثل الإبقاء على سيارات 2021 لموسم 2022، وتخفيض سقف النفقات.
فقال: "كانت هناك الكثير من الجهود مع ’فيا’ ومالكي الأسهم لتركيز القوانين، ومن الواضح أنني كنتُ وبشدة مع تأجيل اعتماد السيارات الجديدة - إذ باتت ستعتمد الآن في 2022".
وأكمل: "أعتقد أن ذلك كان الخيار الصائب، نظراً للتكاليف الهائلة المرافقة لاعتماد سيارات جديدة ضمن جدول زمني محدد".
وتابع: "فيما يتعلق بسقف النفقات، أعتقد أنه تم التوصل إلى حلّ جيد. تم التركيز بشكل كبير على المواصلة وإعادة إطلاق السباقات بالتزامن مع ما يجب القيام به لتحقيق ذلك مثل تجميد تطوير بعض المكونات من هذا الموسم إلى التالي، وذلك يساعد الجميع على خفض الإنفاق".
واختتم: "لذا بالتأكيد كانت فترة مزدحمة (ما بين أستراليا والنمسا)، لكنني أشعر أن ثمارها الجيدة بدأت بالظهور".
اقرأ أيضاً:
- ريسينغ بوينت: سقف النفقات لن يضر بعلاقتنا مع مرسيدس
- ريسينغ بوينت: على فرق الفورمولا واحد تفادي العقوبات "القاسية" للمكونات المجمّد تطويرها
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق التخلّص من الحفف الجانبيّة في النمسا لتخفيف مخاطر انكسار الأجنحة
المقال التالي غروجان "قلق" حيال افتقار هاس للتحديثات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك