أخبار عاجلة
فورمولا 1
تورو روسو: لا يجب أن تتضمّن روزنامة الفورمولا واحد أقلّ من 20 سباقًا
قال فرانز توست مدير فريق تورو روسو بأنّه "سيرفض بالتأكيد" اعتماد البطولة لأقلّ من 20 سباقًا ضمن روزنامة الفورمولا واحد في المستقبل.
تم التحرير: 13-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُفكّر الفورمولا واحد، التي أكّدت روزنامة 2019 المتضمّنة لـ 21 سباقًا أمسٍ الجمعة، في إقامة سباقَين جديدين في ميامي وفيتنام في المستقبل، وذلك بالرغم من بعض المخاوف حيال حجم الروزنامة.
وكان سيريل أبيتبول مدير فريق رينو قد قال لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم أنّه يعتقد بأنّ الروزنامة اتّسعت كثيرًا وأنّها بحاجة لتقليص عدائي، ربّما لتقتصر على 15 أو 16 سباقًا.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال ذلك الاقتراح، أجاب توست: "أعتقد أنّ الأمر لا يتعلّق بعدد السباقات أو الحجم، بل بالعرض الذي نقدّمه ومستوى الترفيه".
وأضاف: "في حال كان لديك 15 سباقًا مملًا فلن يُشاهد الناس السباقات بعد ذلك. أعتقد أنّه يجب أن يكون العدد حوالي 20 سباقًا، 22 سباقًا وأعتقد أنّ ذلك رقمٌ جيّد".
وأكمل: "كما لا يجب أن ننسى أنّنا لاعبون دوليون، ما يعني أنّك تحتاج لعدد سباقات معيّن لتحافظ على موقعك كلاعب دولي".
ثمّ تابع: "سأرفض بالتأكيد النزول تحت حاجز الـ 20 سباقًا. هناك 52 أسبوعًا في العام، ما يعني وجود الكثير من الوقت المتاح".
من جانبهما قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل وفريدريك فاسور مدير فريق ساوبر بأنّ 21 سباقًا سيكون الحدّ الأقصى المعقول.
وقال فاسور: "سنخسر في مرحلة ما الطبيعة الاستثنائيّة للحدث".
وأضاف: "كلّما أقمت المزيد من السباقات كلّما اعتاد عليها الجميع، وفي مرحلة ما علينا الحفاظ على الطبيعة الاستثنائيّة للسباقات".
وأكمل: "العدد كبيرٌ بعض الشيء بالنسبة لي، لكنّني سأتّبع الروزنامة. لن أتوقّف بعد 18 سباقًا في العام المقبل".
وتخلّت الفورمولا واحد عن سلسلة السباقات الثلاثيّة المتتالية التي لم تحظَ بشعبيّة هذا العام وذلك خلال موسم 2019، لكنّها قد تعود لاعتمادها في المستقبل نتيجة تحدّي ترتيب الكثير من السباقات بين مارس/آذار وديسمبر/كانون الأوّل.
واقترح فاسور أن يكون عدد السباقات بين 18 و20، بينما أشار هورنر إلى أنّ بلوغ 21 سباقًا في الروزنامة يقترب من "مستوى التشبّع".
لكنّ هورنر قال بأنّ اقتراح أبيتبول بالاقتصار على 15 أو 16 سباقًا يُعدّ عددًا منخفضًا للغاية، مشيرًا إلى قوانين الفورمولا واحد المتعلّقة بعدد المحرّكات المسموح بها في كلّ موسم، مازحًا في الوقت ذاته بأنّ "سيريل كان ينظر إلى عقوبات شبكة الانطلاق أو شيء من ذاك القبيل".
وأردف: "هناك عددٌ معيّن من الفصول التي يُمكنك اعتمادها في كتاب ما، وأعتقد أنّك تتجاوز المعقول في مرحلة ما".
وأضاف: "أعتقد أنّك إن نزلت إلى 15 أو 16 سباقًا فذلك عددٌ قليلٌ للغاية، لكنّني أعتقد أنّ الحدّ الأقصى 21".
وأكمل: "الأمر صعبٌ على الشباب في المرآب، ولطاقم السفر، إنّه قاسٍ على جميع المشاركين".
واختتم حديثه بالقول: "الأمر المشجّع هو أنّ هناك بعض الأماكن الرائعة التي ترغب باستضافة الفورمولا واحد، وأعتقد أنّ ذلك يجب أن يُوفّر منافسة طبيعيّة بالنسبة للحلبات الموجودة بالفعل في الروزنامة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل اتصل شخصيًا بويليامز لعرض خدماته لموسم 2019
المقال التالي ماسا: محرّكات الفورمولا واحد الحاليّة "أكثر قوّة وعدائيّة" بالمقارنة مع محرّكات "في8"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك