تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو
أخبار عاجلة

بينوتو: فيراري ستطالب "فيا" بتوضيحات حيال نظام "داس"

أوضح ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري بأن العلامة الإيطالية ستستفسر من الاتحاد الدولي "فيا" حيال قانونية نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" الذي تستعمله مرسيدس في 2020، لكنها لن تعترض عليه.

سيباستيان فيتيل، فيراري

أشارت مرسيدس بوضوح إلى أنها تناقشت مع "فيا" حيال قانونية نظام "داس" الجديد قبل الشروع به.

واعترف بينوتو أن فيراري لم تتمكن بعد من فهم كامل إمكانيات النظام الجديد، موضحاً أن الحصان الجامح لن يتمكن من نسخ هذا الاختراع حتى منتصف الموسم.

فقال: "رأيتُ الكثير من النقاشات حيال الأمر. شخصياً، لم أنظر في التفاصيل، لكنني أثق بشكل كامل في ’فيا’. أنا واثق أنهم اتخذوا القرار الصحيح أو سيتخذونه. لكنني أثق تماماً بحكم ’فيا’".

وأكمل: "هل نناقش المسألة مع ’فيا’؟ ليس بعد. سنطلب بعض الإيضاحات، من المهم بالنسبة لنا أن نفهم، لكن كما قلت، لن نعترض على قرار ’فيا’، لأننا نثق بهم بشكل كامل".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، أكد بينوتو أنه وفي حال قام الفريق بنسخ النظام، فإن عملية التطوير قد تستغرق وقتاً طويلاً.

فقال: "في حال كان مفيداً - ولا أدري إن كان النظام يستحق أم لا - ستكون عملية التطوير طويلة بالتأكيد. إنه تصميم جديد بالكامل، بحاجة لعمل تصميمي ومن ثم إنتاجه وتصنيعه. ويجب أن يكون آمناً. إن أردنا تصميمه، أعتقد أننا قد ننتهي منه بحلول منتصف الموسم على الأقل".

وأكمل: "أعتقد أننا بحاجة لفهم كيفية عمله وما هي فوائده على الأداء. لا أعتقد أننا نمتلك أية فكرة عن ذلك بعد. لكننا سننظر في الأمر من دون شكّ وكذلك لناحية فائدته من عدمها".

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل إن كان نظام "داس" سيغير من قواعد اللعبة لصالح مرسيدس، قلل بينوتو من هذه التكهنات.

فقال: "بالتأكيد تمتلك مرسيدس سيارة رائعة، وأثبتت سرعتها. هناك الكثير من الإبداعات في السيارات، وأعتقد أن هناك بعض الحلول نسختها مرسيدس من فيراري والعكس صحيح كذلك".

واختتم: "لكنني لا أعتقد أنه اختراع سيغير قواعد اللعبة. أعتقد أنه جزء من حزمة كاملة وأعتقد أنها حزمة جيدة تلك التي يمتلكونها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق بوتاس: منافسو مرسيدس سيُواجهون صعوبة لنسخ نظام "داس"
المقال التالي بوتاس يتقدّم على هاميلتون مع نهاية اليوم الأخير من تجارب برشلونة الأولى 2020

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار