بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في سيلفرستون

بالرغم من إقامة عطلة نهاية هذا الأسبوع على ذات حلبة سيلفرستون التي استضافت الجولة الماضية، إلّا أنّ الحركة لم تغب عن المسار.

ويعود ذلك بالأساس إلى جلب بيريللي لحزمة تركيبات ألين بدرجة بالمقارنة مع الأسبوع الماضي وهو ما دفع جميع السائقين بلا استثناء إلى التركيز أكثر على التركيبة الألين التي لم يتمّ استخدامها الأسبوع الماضي.

واتّجهت جميع الأنظار صوب فريق ريسينغ بوينت لسبَبين أوّلهما صدور قرار الحكّام بمعاقبته بشأن تصميم قنوات تهوية مكابحه الذي اعتُبر ليس من تصميمه وأنّه من تصميم مرسيدس.

أمّا الثاني فهو عودة نيكو هلكنبرغ للقيادة للأسبوع الثاني على التوالي بديلًا عن سيرجيو بيريز الذي كان تحليله إيجابيًا مجدّدًا.

وكادت أن تقع حادثة بين ماكس فيرشتابن وشارل لوكلير، حيث أفسح سائق ريد بُل المجال لسيباستيان فيتيل الذي كان بصدد إكمال لفّة سريعة وهمّ بالعودة إلى خطّ التسابق وفجأة برز لوكلير وعبر قريبًا جدًا منه.

وقال فيرشتابن لمهندسه: "كان عليك إخباري بأنّ هناك سيارة أخرى قادمة، لم أرَ سيارة فيراري الثانية".

وبعد طلعات اللفّات القصيرة، عمد عددٌ من السائقين إلى محاكاة المسافاة الطويلة بذات الإطارات الليّنة المستهلكة لمعرفة حدودها على حلبة سيلفرستون القاسية على الإطارات.

أمّا على صعيد الصدارة فلم يكن المشهد مختلفًا عن الأسبوع الماضي، حيث حقّق فالتيري بوتاس الزمن الأسرع بتوقيت وقدره 1:26.166 دقيقة، وتفوّق بفارق 0.138 ثانية على زميله هاميلتون.

وتمتّعت مرسيدس بفارقٍ مريح كالعادة عن بقيّة منافساتها، إذ أنّ فيرشتابن حلّ ثالثًا لكن على بُعد أكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية.

لكنّ الهولندي لم يتواجد في مركزٍ ثالث وحيد هذه المرّة، إذ بعد أن تعوّد على السيارة نهاية الأسبوع الماضي – بالرغم من فشله في خوض السباق بسبب مشكلة تقنيّة – فقد بدأ هلكنبرغ عطلة نهاية الأسبوع الجاري بنسقٍ قويٍ جدًا وتمكّن من وضع سيارة ريسينغ بوينت في المركز الرابع على بُعد أقلّ من 0.05 ثانية عن فيرشتابن.

وذهب المركز الخامس إلى لوكلير سائق فيراري الذي كان آخر السائقين ضمن مجال ثانية مع الصدارة.

أمّا أليكسندر ألبون فقد حلّ سادسًا على متن سيارة ريد بُل الثانية بفارق 0.4 ثانية عن زميله.

في المقابل تواصلت عصبيّة سيارة فيتيل وتواصلت معها أخطاؤه وهو ما تركه سابعًا على بُعد 1.332 ثانية عن الصدارة وبالكاد أمام لانس سترول.

وحلّ دانييل كفيات تاسعًا على متن سيارة ألفا تاوري، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	معدّل السرعة كم/س
1	77	فالتيري بوتاس		21	1:26.166			246.124
2	44	لويس هاميلتون		23	1:26.304	0.138	0.138	245.731
3	33	ماكس فيرشتابن		24	1:26.893	0.727	0.589	244.065
4	27	نيكو هلكنبرغ		25	1:26.942	0.776	0.049	243.928
5	16	شارل لوكلير		20	1:27.062	0.896	0.120	243.591
6	23	ألكسندر ألبون		22	1:27.280	1.114	0.218	242.983
7	5	سيباستيان فيتيل		21	1:27.498	1.332	0.218	242.378
8	18	لانس سترول		26	1:27.539	1.373	0.041	242.264
9	26	دانييل كفيات		27	1:27.653	1.487	0.114	241.949
10	31	إستيبان أوكون		23	1:27.701	1.535	0.048	241.817
11	10	بيير غاسلي		23	1:27.707	1.541	0.006	241.800
12	4	لاندو نوريس		26	1:27.846	1.680	0.139	241.417
13	8	رومان غروجان		26	1:27.908	1.742	0.062	241.247
14	55	كارلوس ساينز الإبن		28	1:28.138	1.972	0.230	240.618
15	63	جورج راسل		24	1:28.170	2.004	0.032	240.530
16	6	نيكولاس لاتيفي		24	1:28.226	2.060	0.056	240.378
17	3	دانيال ريكاردو		23	1:28.511	2.345	0.285	239.604
18	7	كيمي رايكونن		24	1:28.655	2.489	0.144	239.214
19	88	روبرت كوبتسا		22	1:28.960	2.794	0.305	238.394
20	20	كيفن ماغنوسن		17	1:29.319	3.153	0.359	237.436