أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا واحد تؤكد اعتماد مقاربة جديدة في التعامل مع خطَي الحظائر
أكّد نيلس ويتيش مدير سباقات الفورمولا واحد رسميًا أنه سيُسمح للسائقين بالمرور بسياراتهم على خطَي مدخل ومخرج الحظائر في جائزة أذربيجان الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
منشور: 09-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تقدّم فيراري باحتجاج ضد ماكس فيرشتابن في جائزة موناكو الكبرى إثر عبوره على خط مخرج الحظائر، أوضحت "فيا" أن مراجعة لقوانينها خلال العطلة الشتوية قد دفعت بتغيير في المقاربة حيال ما يُسمح للسائقين القيام به.
وفي حين أن السائقين كانوا يقعون في خرق للقوانين سابقًا إذا ما لمسوا هذين الخطين، لكنه تم الآن توضيح أن السيارات لا يجب فقط أن تتجاوز الخط - وهو ما تم تصنيفه بتجاوزه "بعجلة كاملة".
وضمن ملاحظات ما قبل الحدث التي يصدرها مدير سباقات الفورمولا واحد حتى جائزة موناكو، تم التوضيح بحزم أنه يتعين على السائقين البقاء على جانب واحد من هذا الخط.
لكن وفي ضوء ما حدث في موناكو، والتغييرات على اللوائح الرياضية خلال العطلة الشتوية، فقد راجع ويتيش رسالته إلى الفرق والسائقين لنهاية هذا الأسبوع.
إذ وضمن ملاحظاته الرسمية، وفي القسم المتعلق بخطي مدخل ومخرج الحظائر لنهاية هذا الأسبوع قال ويتيش: "توافقًا مع الفصل الرابع، المادتان الرابعة والخامسة من الملحق (ال)، فإنه يتعين على السائقين اتباع الإجراءات اللازمة عند مدخل ومخرج الحظائر".
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة أذربيجان الكبرى لموسم 2022
- باكو: لا قلق من التضارب بين تصفيات الفورمولا واحد وانطلاقة سباق لومان 24 ساعة
- غاسلي: من "المُحزن" فشل القوانين الجديدة في تقليص الفارق مع الصدارة
وذلك يعني أن السائقين بمقدورهم الآن العبور على الخطين، طالما أنه لا يتجاوزهما كامل الإطار.
ما الذي تنص عليه اللوائح الرياضية
يغطي الفصل الرابع من الملحق "ال" هذه المسألة، حيث تم تبديل القوانين لهذا العام من أجل الابتعاد عن حصول خرق للقوانين عندما يعبر أي "جزء" من السيارة على الخط الأصفر، ليكون الآن أي "إطار".
المادة الرابعة
أ - يعتبر مقطع الحلبة من خط سيارة الأمان الأول إلى خط الحظائر "مدخل الحظائر"
ب - خلال المنافسة، يسمح بالوصول إلى خط الحظائر فقط من خلال المدخل.
ج - أي سائق يتعمد الخروج عن المسار أو دخول الحظائر عليه أن يتأكد أنه من الآمن فعل ذلك
د - بخلاف الحالات القهرية (تلك التي يتقبلها المراقبون)، فإن أي إطار لسيارة يدخل الحظائر لا يجب أن يتجاوز بكامله، في أي اتجاه، أي خط مرسوم على المسار في المدخل وذلك من أجل فصل السيارات التي تدخل الحظائر عن تلك التي على المسار.
المادة الخامسة
أ - يعتبر المقطع من المسار من نهاية خط الحظائر إلى الخط الثاني لسيارة الأمان "مخرج الحظائر"
ب - سيكون هنالك ضوء أخضر وضوء أحمر (أو علامات مشابهة) عند مخرج الحظائر. يمكن للسيارات أن تغادر الحظائر فقط عندما يكون الضوء الأخضر مفعلًا (أو تكون هنالك علامة معروضة لذلك)
ج - بخلاف الحالات القهرية (والتي يتقبلها المراقبون)، فإن أي إطار لسيارة تخرج من الحظائر لا يجب أن يتجاوز أي خط مرسوم على المسار عند المخرج من أجل الفصل بين السيارات المغادرة من تلك التي على المسار.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باكو: لا قلق من التضارب بين تصفيات الفورمولا واحد وانطلاقة سباق لومان 24 ساعة
المقال التالي تسونودا "لا يثق" بثبات تطبيق القوانين من قِبَل "فيا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك