أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
الفورمولا 1 تعلن رسميًا موعد عودة محركات الثماني أسطوانات!
أكد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم رسميًا أن الفورمولا 1 ستعود إلى محركات الثماني أسطوانات أو V8 في عام 2030.
خلدون يونس
تم التحرير: 03-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شعار الفورمولا واحد
الصورة من قبل: جايك غرانت
حظي هذا الملف طويل الأمد بزخم إضافي، خاصة مع الانتقادات الحادة التي وُجهت إلى لوائح وحدات الطاقة الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ هذا الموسم، والتي تنص على توزيع يقارب 50-50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية.
وكان رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم قد طرح العام الماضي فكرة العودة إلى محركات V8 أو V10 باستخدام وقود مستدام.
ومع ذلك، عارض مصنعو وحدات الطاقة هذا المقترح في ذلك الوقت، مشيرين إلى الاتفاقيات الموقعة بالفعل للنظام الجديد.
وأشار رئيس الاتحاد الدولي للسيارات إلى أن الآراء بدأت تتغير مع مرور الوقت، مؤكدًا أن وحدات الطاقة الحالية لا تزال مكلفة للغاية، وأن السيارات أصبحت أثقل، خاصة بسبب وزن البطارية.
كما أوضح أن الشركات المصنعة لم تعد تركز فقط على التحول الكهربائي في سيارات الطرق، وأن هناك توجهًا متزايدًا نحو الوقود المستدام.
حيث قال بن سُليّم، متحدثًا بوضوح عن عودة محركات V8/V10: "إنها عائدة بالتأكيد. إنها مجرد مسألة وقت".
وأردف: "في 2031، يمكن للاتحاد الدولي للسيارات تنفيذ ذلك دون الحاجة إلى مشاركة المصنعين".
وأكمل: "لكننا نريد القيام بذلك قبل عام واحد. الجميع من خارج المنظومة يطالب بذلك. عندما تخبر المصنعين، يرفضون، لكن السلطة في هذا الأمر، ستعود إلى الاتحاد الدولي للسيارات".
وأضاف: "نريد تقليل التعقيد. كنا نملك نظام استعادة الطاقة الحرارية، وكان له هدف، لكن المصنعين لم يروا فائدة حقيقية له في الواقع. الآن لدينا فقط استعادة الطاقة الحركية، والمحرك لا يزال بشاحن توربيني وبسعة 1.6 لتر".
واسترسل: "إذا سألنا المصنعين اليوم، لا أحد يستخدم محركات V10. لكن محركات V8 أكثر شيوعًا وقابلية للتطبيق. محركات V8 تعني صوتًا أفضل، وتعقيدًا أقل، وسيارات أخف وزنًا".
واستطرد: "ستسمعون المزيد قريبًا جدًا. سيكون هناك قدر صغير جدًا من الدعم الكهربائي، لكن القوة الرئيسية ستكون من المحرك. لن يكون هناك توزيع مثل 46-54% كما هو الآن؛ ستبقى الطاقة الكهربائية عند مستوى أدنى".
واختتم: "أستهدف عام 2030 لهذا الأمر. المصنعون في الواقع يريدون ذلك أيضًا. ولكن لنفترض أنهم لا يريدون، سيتم تنفيذ ذلك بعد عام واحد. هذا ليس أمرًا يعتمد على دعمهم. محركات V8 ستعود!".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف يكشف شرط المصنّعين للعودة إلى محركات الثماني أسطوانات "في8"
فورمولا 1بينوتو: نقاشات المحركات لا يجب أن تتحول إلى "معارك سياسية"
فورمولا 1رئيس الفورمولا 1: هذا العام "يجب اتخاذ قرار" بشأن قوانين محركات الحقبة القادمة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حجار يُصرّ على أنّ الفارق بينه وبين فيرستابن "ليس بالحجم" الذي أظهرته تصفيات ميامي
المقال التالي بالمر: مرسيدس ربما اعتمدت استراتيجية مكلارين من أجل العودة في تصفيات ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
أحدث الأخبار
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 21 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 25 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك