أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفرق المنافسة تُشكّك في فكرة مرسيدس حول اعتماد سيارة ثالثة
شكّك مدراء الفرق المنافسة في اقتراح توتو وولف مدير فريق مرسيدس حول اعتماد سيارة ثالثة الأمر الذي يحلّ مشكلة إيجاد المقاعد للسائقين الشباب الموهوبين ضمن منافسات الفورمولا واحد.
تم التحرير: 10-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعاني وولف من صعوبات في إيجاد مقاعد لسائقي مرسيدس الناشئين: إستيبان أوكون وجورج راسل لموسم 2019، إذ لا ترغب الفرق المنافسة في ضمّ سائقين تربطهم التزامات مع السهام الفضية.
على هامش جائزة إيطاليا الكبرى، اقترح وولف فكرة اعتماد سيارة ثالثة للفرق يقودها سائقون ناشئون وذلك كحلّ أقل تكلفة من إنشاء فريق رديف مع سيارتَين إضافيتين، كما تفعل ريد بُل مع تورو روسو.
وتمت مناقشة فكرة السيارة الثالثة عدة مرات من قبل، بشكل خاصّ ضمن إطار احتمالية تناقص عدد السيارات المشاركة في حال انسحاب أحد الفرق.
حيث قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنها فكرة مثيرة للاهتمام. لكنّ إمكانية تحقيقها على أرض الواقع - مع أمور مثل وقفات الصيانة - مسألة معقدة للغاية".
وتابع: "إنه مبدأ مثير للاهتمام، لكن حالما نصل إلى الناحية العملية منها، فإنها معقدة جداً، جداً. لا أتوقع أن ترحّب بتلك الفكرة فرق الوسط بشكل خاصّ".
والقلق الأكبر الذي يساور الفرق الأخرى - عدا الثلاثة الأوائل - هو احتمالية منافستها على المركز العاشر بدلاً من السابع (في حال تم تطبيق فكرة السيارة الثالثة).
حيث أكدت كلير ويليامز نائبة مدير الفريق أنها ستعارض مثل تلك الفكرة.
فقالت في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لن نكون مؤيدين لفكرة سيارة ثالثة. لدينا التحالفات بين الفرق ومن ثم لدينا فكرة السيارات الثلاث. متى سينتهي هذا؟ إنها خطوة أخرى في الاتجاه الخاطئ".
من جهته، أوضح زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أنه لن يعارض مثل تلك الفكرة.
لكنه بالمقابل، أشار إلى أنها صعبة التطبيق.
فقال: "أحبّذ هذه الفكرة لكن كيف يمكن تطبيقها؟ أعتقد أن هناك شواغر على شبكة الانطلاق لكن ليس لجميع الفرق (كي تضيف سيارة ثالثة). ربما يمكن إضافة تلك السيارات في سباقات محددة، لكن يجب أن يتم تطبيقها بشكل عادل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مدراء الفورمولا واحد أقنعوا مرسيدس بإنقاذ جائزة ألمانيا الكبرى
المقال التالي ساينز: رينو بوسعها مُضاهاة محرّكَي مرسيدس وفيراري في 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك