أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى

أستون مارتن تخسر 0.75 ثانية بسبب مشكلة الارتدادات

قدّر فريق أستون مارتن تضحيته بالأداء التي تعيّن عليه الإقدام عليها من أجل تجاوز مشكلة الارتدادات على سيارته في الفورمولا واحد بحوالي 0.75 ثانية في اللفّة.

منشور: 20-03-2022

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لانس سترول، أستون مارتن

عانت الحظيرة المتمركزة في سيلفرستون من تصفيات أولى محبطة في البحرين في ظلّ احتلال نيكو هلكنبرغ ولانس سترول للمركزين الـ 17 والـ 19 على التوالي.

وكانت هذه نتيجة مخيّبة للفريق كونه كان يأمل بتحقيق تقدّم جيّد هذا العام. لكنّ الفريق قال بأنّ وتيرته محدودة حاليًا بمشكلة الارتدادات التي تُعاني منها عدّة فرق.

وعندما سُئل عن مدى سيطرة فريقه على مشكلة الارتدادات، قال أندرو غرين المدير التقني للفريق: "أعتقد بأنّنا لا نزال بعيدين عن حلّها بالشكل الذي نريده".

وأضاف: "تعيّن الإقدام على بعض التضحيات في السيارة وإعداداتها كي نتمكّن من تشغيلها من دون مشكلة الارتدادات. لكنّنا اختبرنا بعض الأشياء في التجارب الحرّة وكذلك في التجارب الأسبوع الماضي، وحقّقنا تقدّمًا جيّدًا".

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل عن تقييمه لتأثير تلك التضحيات، قال غرين: بناءً على موقعنا الحالي، فسأقول بأنّنا نخسر ربّما أكثر من نصف ثانية، ربّما ثلاثة أرباع الثانية بسببها. نحن في ذلك المجال تقريبًا".

ولوضع ذلك الفارق في نصابه، فإنّ هلكنبرغ فشل في العبور إلى القسم الثاني بفارق أقلّ من ثلاثة أعشارٍ من الثانية، لذا فإنّ تحسين زمنه بـ 0.75 ثانية كان ليضعه ضمن العشرة الأوائل.

واكتشفت الفرق أنّ حلّ مشكلة الارتدادات يتطلّب توليفة من الحلول الانسيابيّة والميكانيكيّة، وهو ما اتّفق معه غرين.

كما أشار إلى أنّ ذلك قد يتطلّب بعض الوقت بالنسبة لأستون مارتن للتوصّل إلى الجواب النهائيّ لهذه المشكلة.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون: لا تغيير في الإعدادات بمقدوره حل مشاكل مرسيدس الحالية

المقال التالي شتاينر: فيراري لديها الآن أفضل محرك في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

46 دقيقة

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

5 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك