فورمولا 1 تجارب ما قبل الموسم في برشلونة

آودي تؤكد: مشاكل الموثوقية التي ظهرت في برشلونة "قابلة للحل بالكامل"

عانت آودي من اختبار صعب في برشلونة حتى الآن، لكن الفريق لا يزال متفائلًا.

"لو كنا عملنا دون أخطاء منذ البداية، لكان ذلك مفاجأة سارة للغاية".

على الرغم من أن تجارب الفورمولا 1 التحضيرية قبل الموسم تُقام خلف أبواب مغلقة في برشلونة، فمن المعلوم أن آودي واجهت عددًا من مشاكل الموثوقية، وهو ما لم يُدهش المدير التقني جايمس كي كثيرًا.

أكمل غابرييل بورتوليتو 27 لفة فقط يوم الاثنين بعد أن عرقلت "بضع مشاكل" يوم آودي حوالي الساعة 11:30 صباحًا بالتوقيت المحلي. وفي يوم أمس الأربعاء، تسبب نيكو هلكنبرغ في رفع علم أحمر آخر قبل الساعة العاشرة صباحًا، لكنه تمكن من تعويض الوقت الضائع في فترة بعد الظهر بإكمال 68 لفة من البيانات، بحسب التوقيت غير الرسمي لموقع سويموتور.

ورغم ذلك، كان هذا أسبوعًا شاقًا للمصنّع الألماني، الذي يشارك في الفورمولا 1 للمرة الأولى بعد استحواذه على فريق ساوبر.

والأهم أن آودي انضمت إلى بطولة العالم كمصنّع لوحدات الطاقة في وقت يشهد فيه المحرك صيغة جديدة تركز بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية، ولهذا ظهرت هذه "الأشباح" التقنية رغم خبرة العلامة التجارية في أنظمة الدفع الهجينة في سباقات التحمل والراليات الصحراوية.

وقال جايمس كي لموقع الفورمولا 1 مساء الأربعاء: "هذه التجارب هي بمثابة اختبار إثبات لسيارة جديدة جدًا بالنسبة للجميع بالطبع، لكن بشكل خاص بالنسبة لنا مع وحدة طاقة جديدة تمامًا أيضًا، أول وحدة طاقة من آودي. لذلك فإن كل شيء هنا يتمحور حول الموثوقية وفهم الأساسيات".

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

لوران ميكيس، مدير فريق ريد بول رايسينغ بن ووترهاوس، رئيس قسم هندسة الأداء في ريد بول رايسينغ

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

تجارب برشلونة

فورمولا 1

وأضاف: "على هذا الأساس، ورغم أننا واجهنا بعض التأخير، أو في الواقع تأخيرًا كبيرًا في نهاية المطاف، في اليوم الأول لأسباب مختلفة، وكلها قابلة للحل، لكن لهذا السبب نختبر. لا نريد اكتشاف هذه الأمور في ملبورن. واليوم كان الوضع أفضل".

وتابع: "كان هناك تأخير بسيط هذا الصباح بسبب تسرب هيدروليكي، وهو أمر أساسي جدًا، لكننا عدنا إلى الحلبة في فترة بعد الظهر وأكملنا عددًا كبيرًا من اللفات، لذلك أعتقد أننا حققنا خطوة إلى الأمام اليوم".

وعندما سُئل عما إذا كانت هناك أية مفاجآت حتى الآن، أجاب كي: "في الواقع، لا شيء غير متوقع. كما تعلمون، لو كنا عملنا دون أخطاء منذ البداية، لكان ذلك مفاجأة سارة للغاية".

وأردف: "رأينا الكثير من الأعلام الحمراء. السيارة لا تزال غير ناضجة جدًا في هذه المرحلة بالنسبة للجميع، لكن لا شيء مفاجئ بشكل خاص. وكما قلت، هذا في الأساس اختبار ميكانيكي، وسيصبح الأداء أولوية في وقت لاحق، لكن لا توجد مفاجآت سوى العمل على كل ما علينا إنجازه".

وبخصوص ما إذا كانت آودي على المسار الصحيح لإكمال كل ما خططت له في برشلونة، قال كي: "أعتقد من ناحية الأمور الأكثر أهمية، نعم. ما كنا نحتاجه حقًا هو وضع السيارة على الحلبة وإكمال اللفات. زملاؤنا في نويربيرغ على جانب وحدة الطاقة لا يملكون أية بيانات مرجعية من الحلبة على الإطلاق. هذه هي المرة الأولى التي يحصلون فيها فعليًا على بيانات حقيقية لوحدة الطاقة وكذلك لعلبة التروس، لذلك فالأمر يتعلق بالبدء في ضبط كل استراتيجيات استعادة الطاقة المعقدة وكل الأشياء الأخرى التي تأتي مع سيارة موسم 2026".

واختتم: "في الوقت الحالي، نعم، أقول إننا على طريق الهدف من هذه الناحية. بالطبع، قائمة الأمور التي نود القيام بها لا تنتهي أبدًا، لكن إذا تمكنا من خوض يوم ثالث جيد، أعتقد أننا سنغادر ونحن راضون إلى حد كبير".

اقرأ أيضاً: