أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو تهدف لجعل ريد بُل "نادمة" على انتقالها إلى هوندا
قال الصانع الفرنسي رينو بأنّه يأمل أن يجعل ريد بُل نادمة على قرار انتقالها للتزوّد بمحرّكات هوندا في العام المقبل عبر تقديم مكاسب كبيرة في الأداء على محرّكه الخاص.
تم التحرير: 19-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر أشهرٍ من التكهّنات بخصوص خطط ريد بُل لموسم 2019، أكّدت الحظيرة النمساويّة صباح اليوم الثلاثاء وضع حدٍ لشراكتها مع رينو من أجل الانتقال للتزوّد بمحرّكات هوندا.
وبتفاعله مع قرار ريد بُل، قال سيريل أبيتبول المدير العام لبرنامج رينو في الفورمولا واحد بأنّ الصانع الفرنسي عازمٌ الآن على إظهار تقدّمٍ كافٍ على محرّكاته المستقبليّة من أجل دفع ريد بُل للتفكير في أنّها اتّخذت خطوة خاطئة بالانتقال إلى هوندا.
"سنقوم بكلّ شيء ممكن من أجل جعلهم يندمون على هذا القرار" قال أبيتبول ضمن حوارٍ حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "ما أعنيه بذلك أن نقوم ببساطة بأفضل ما في وسعنا على المسار مع فريقنا وبألواننا".
وأردف: "أنا متحمّسٌ للغاية بتحسّن الأداء القادم، وتحديدًا عبر الخصائص الثالثة التي سيتمّ تقديمها في وقتٍ لاحقٍ من هذا الموسم".
وأكمل: "في الوقت الحاضر لا يُوجد سببٌ يدفع للتفكير في أنّ ريد بُل لن تحصل عليه، بالرغم من أنّنا لم نؤكّد بعد تفاصيل خطّة توفير المحرّك، لكنّني آمل أن نجعلهم يندمون".
إنهاء العقد
قال أبيتبول بأنّه لم يتفاجأ بقرار ريد بُل السير نحو وجهة هوندا، وذلك بعد أن أشار الفريق العام الماضي إلى عدم رغبته بأن تتجاوز صفقة تزويده موسم 2018.
وقال الفرنسي: "لست متفاجئًا على الإطلاق، بكلّ صدق".
وأضاف: "أعتقد أنّنا نميل أوّلًا لنسيان أنّ هذا تأكيد، الأمر أشبه بتحديد الوضع الراهن في الحقيقة".
وتابع: "أعلنا العام الماضي في سنغافورة عن مجموعة اتّفاقات مع مجموعة ريد بُل ومكلارين. تضمّن ذلك وضع حدٍ لعقد تورو روسو نهاية 2017 ووضع حدٍ لعقد ريد بُل مع نهاية 2018، بالرغم من أنّ ريد بُل طلبت بأن تكون غير واضحة بالكامل في هذا الموضوع".
وأكمل: "سار الأمر نحو وجهة مختلفة عندما طلبت ريد بُل أن نتقدّم بعرض، كونه لم يكن هناك قرارٌ واضحٌ بخصوص الوجهة التي سيسير فيها الفريق. الأمر أشبه بتأكيد بالنسبة إلينا لما كان غير واضح بالكامل، كما أنّه قرار استراتيجي وتجاري أكثر من مجرّد قرار تقني أو رياضي من قبل ريد بُل".
كما أشار أبيتبول إلى أنّ عامل الجذب الإضافيّ لعلاقة العمل المصنعيّة مع هوندا، إلى جانب المكاسب الماليّة المحتملة، كانت محفّزًا واضحًا بالنسبة لريد بُل.
وقال بخصوص ذلك: "الأمر أشبه بما كان عليه عندما عدنا نحن إلى الرياضة كفريقٍ مُصنّع، كان من المهمّ أن تعود ريد بُل إلى موقعٍ كفريقٍ مصنعي".
وأضاف: "لم يكن ذلك ممكنًا مع رينو، كان يجب أن يكون ذلك مع وحدة أخرى، ووجدوا بأنّ هوندا خيارٌ مثالي".
وأردف: "كما أنّني متأكّدٌ من أنّ المسألة عبارة عن مزيجٍ من العوامل والمتغيّرات. أنا متأكّدٌ من أنّ هناك شيئًا متعلّقًا بالأداء، لكن من الواضح أيضاً بأنّ هناك أشياء أكثر من ذلك".
وأكمل: "هناك عددٌ من الأشياء التي لم يكن بوسعنا توفيرها، مثل الدعم المالي والدخول للمنشآت الرئيسيّة، كون أولويّتنا وتركيزنا يتمثّل في تدعيم أداء فريق رينو في الفورمولا واحد".
وبالرغم من اعتراف أبيتبول بأنّ خسارة معيار أداء ريد بُل لم يكن مثاليًا، إلّا أنّه يعتقد بأنّ هناك بعض المكاسب من تقليص تزويد شركته إلى فريقين فقط.
وقال بخصوص ذلك: "ذلك جيّدٌ بالنسبة إلينا كونه سيسمح لنا بالتركيز على ما علينا القيام به لفريقنا رينو سبورت ريسينغ، والتحضير لموسم 2021 أيضاً".
وأضاف: "من الواضح أنّك عندما تزوّد ريد بُل، وهو فريقٌ متطلّب نتيجة طموحاته وتوقّعاته، فدائمًا ما يتشتّت تركيزنا قليلًا عمّا نحتاج للقيام به".
وتابع: "أمامنا الكثير للقيام به سواءً في دورة قوانين المحرّكات الحاليّة أو المقبلة".
لا تأخير
بالرغم من أنّه كان من المتوقّع أن تتّخذ ريد بُل قرارها بشأن المحرّكات خلال جائزة النمسا الكبرى، إلّا أنّ أبيتبول قال بأنّ شركته لم يكن بوسعنا الانتظار حتّى ذلك الحين، وهو ما أدّى إلى اتّخاذ القرار في وقتٍ أبكر من المتوقّع.
وقال في هذا الصدد: "كان ذلك يُصعّب مهمّتنا على صعيد سلسلة التزويد وتطوير المكوّنات للعام المقبل، كما أنّ هناك بعض الحساسيّة في ما يتعلّق بالملكيّة الفكريّة".
وواصل شرحه بالقول: "دائمًا ما افترضنا أنّهم سينتقلون للتزوّد بمحرّكات أخرى في العام المقبل، وأصبحنا قلقين أكثر فأكثر حيال ملكيّتنا الفكريّة".
وأضاف: "كان من المهمّ بالنسبة إلينا أن نحصل على توضيح بخصوص خططهم للعام المقبل من أجل اتّخاذ الإجراءات المناسبة".
وأردف: "حتّى لو لم ينتقلوا لطرفٍ آخر فقد كان بوسعنا تغيير طريقة عملنا معًا بشكلٍ طفيف لبقيّة هذا الموسم والتحضير للموسم المقبل".
واختتم حديثه بالقول: "أي كان هناك عددٌ من العوامل التي تطلّبت بعض الوضوح، وفي حال كان هناك شيء ما أرغب بشكرهم عليه فقد كان عدم وجود داعٍ لتأخير القرار".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا لا تريد أن "تتراجع ريد بُل عن مستواها الحالي"
المقال التالي تحليل: هل يغامر ألونسو بمغادرة الفورمولا واحد سعيًا وراء التاج الثلاثي؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك