رالي داكار داكار
لوب: خسارة الفوز وتحقيق المركز الثاني في داكار 2022 ليس أمرًا "يدعو للخجل"
قال سيباستيان لوب سائق "البحرين رايد إكستريم" أنّ لا شيء "يدعو للخجل" في خسارة الفوز في رالي داكار 2022، وذلك بعدما قام بكل ما بوسعه من أجل التفوّق على الفائز ناصر العطية سائق تويوتا.
منشور: 16-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعدما تراجع خلف العطية بفارق اقترب من الساعة إثر مشكلة ميكانيكية ودراما ملاحية خلال الأسبوع الأول من الرالي، عاد لوب ليشقّ طريقه بأداء قوي في الأسبوع الثاني مًسجلًا سلسلة من الأزمنة السريعة - منحته الفوز بالمرحلة الثامنة - في محاولة لتجاوز غريمه القطري.
مع ذلك، كان الفارق مع العطية كبيرًا لتخطيه في النهاية واكتفى الفرنسي بالمركز الثاني، ليخسر الفوز بفارق 27 دقيقة و46 ثانية.
وتعني تلك الهزيمة أن على لوب الانتظار لعامٍ آخر على الأقل من أجل أن ينتزع لقبه الأول في داكار، حيث لم يتمكن من أن يُنهي في مركز أفضل من الثاني ضمن محاولاته الست خلال الأعوام السبعة الأخيرة.
لكنّ لوب ليس مستاءً حيال نتيجته النهائية في 2022، حيث أوضح بأنه لم يكن بوسعه فعل المزيد من أجل غلق الفارق مع العطية بالنظر إلى التقارب الكبير في الأداء بين سيارة تويوتا وسيارته "بي آر اكس هانتر" من تحضير برودرايف.
اقرأ أيضاً:
- لوب "ليس بوسعه فعل المزيد" للتغلّب على العطية نحو الفوز بداكار 2022
- العطية: قوانين داكار 2022 سهّلت من مهمتي
- رالي داكار: برودرايف تخشى أن تقوم أودي "بقتل" المنافسة في 2023
فقال: "بالنظر إلى أنّنا تأخّرنا منذ البداية وأنه لم تكن هنالك فوارق كبيرة في المراحل، فإنّه من اللحظة التي خسرنا الوقت فيها مع مشكلتنا التقنية ومن ثمّ الخطأ الملاحي، فقد كنا على بُعد 50 دقيقة في الخلف، ومنذ ذلك الحين لم يكن أمامنا سوى العمل الجاد لتعويض بعض الوقت".
وأضاف: "وهذا ما قمنا به. خضنا راليًا رائعًا منذ تلك اللحظة، لم نرتكب أيّة أخطاء، وقدنا بقوة طوال الوقت، ومع ملاحة جيّدة. تمكنا من تعويض بضع دقائق هنا وهناك، لكن ذلك لم يكن الرالي الذي شهد أيّة فوارق كبيرة في المراحل".
وتابع: "أعتقد بأن السيارات اليوم متقاربة للغاية في الأداء، هنالك مستوى جيّد جدًا في المقدمة ومنافسة متقاربة، هنالك سيارات أكثر بكثير تنافس في الصدارة".
واختتم: "لذلك من الصعب صُنع فوارق كبيرة، ومن الصعب كذلك تعويض الوقت. في النهاية، خاض ناصر رالي مثالي، ولا أعتقد أنه كان بوسعنا فعل المزيد، ليس هنالك ما نخجل منه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي داكار: برودرايف تخشى أن تقوم أودي "بقتل" المنافسة في 2023
المقال التالي رالي داكار يكشف عن مسارٍ بـ 14 مرحلة لنسخة 2023 في المملكة العربيّة السعوديّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك