رالي داكار

تويوتا تشارك بسيارة هيدروجينية في رالي داكار 2027

ستدفع تويوتا بسيارة اختبارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين إلى جانب سيارة هايلوكس التقليدية المزودة بمحرك يعمل بالبنزين في رالي داكار.

منشور: 09-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

تويوتا غازو ريسينغ هايلكس إيفو

الصورة من قبل: تويوتا

أعلنت تويوتا، عبر ذراعها الرياضي "غازو ريسينغ"، عن خططها للمشاركة بسيارة اختبارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في رالي داكار 2027.

وتحمل السيارة اسم دي كيه آر جي آر إف سي هايلوكس، وتعتمد على دمج تقنية خلايا الوقود في شاحنة البيك أب التي أصبحت المعيار المرجعي في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة.

وستشارك السيارة ضمن فئة "مهمة المستقبل 1000" في رالي داكار، وهي الفئة المخصصة للمركبات التجريبية والتقنيات الجديدة.

وفي المقابل، ستواصل تويوتا المشاركة بسيارة دي كيه آر هايلوكس التقليدية المزودة بمحرك يعمل بالبنزين، والتي تستند إليها النسخة العاملة بخلايا الوقود، ضمن الفئة العليا ألتيميت.

وأكدت الشركة اليابانية أنها بدأت بالفعل اختبارات نظام الدفع الكهربائي المعتمد على خلايا الوقود في بلجيكا.

وسيتبع ذلك برنامج اختبارات كامل خلال الأشهر المقبلة، فور الانتهاء من تصنيع السيارة.

وتأمل تويوتا أن تسهم الدروس المستفادة من أصعب رالي صحراوي في العالم في "توسيع نطاق استخدام تقنية خلايا الوقود في سيارات الركاب، والشاحنات، والحافلات، والقطارات، والتطبيقات البحرية، وسيارات السباق، ومولدات الطاقة الثابتة."

وتُعد تويوتا من الشركات الرائدة منذ سنوات في تطوير تقنيات الدفع بالهيدروجين، وهو المشروع الذي يقوده رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا.

تويوتا جي.آر يارس أتش2

الصورة من قبل: JEP / Motorsport Images

وبدأت الشركة استخدام تقنيات الهيدروجين في رياضة المحركات عام 2021، عندما شارك فريق روكي ريسينغ بسيارة كورولا إتش 2 العاملة بالهيدروجين في سلسلة سوبر تايكيو اليابانية.

وفي عام 2023، حصلت السيارة على تطوير مهم تمثل في استبدال غاز الهيدروجين، بالهيدروجين السائل كوقود.

كما أجرت تويوتا عدة عروض تجريبية بسيارة جي آر ياريس إتش 2 ضمن بطولة العالم للراليات، بينما قاد كازوكي ناكاجيما سيارة تي آر إل إتش 2 ريسينغ بروتوتايب لعدة لفات على حلبة لا سارث عشية سباق لومان 24 ساعة لهذا العام.

إلا أن السيارات الثلاث السابقة كانت تعتمد على محركات احتراق داخلي تعمل بالهيدروجين، في حين تمثل دي كيه آر جي آر إف سي هايلوكس أول مشروع رياضي تستخدم فيه تويوتا تقنية خلايا الوقود.

فبدلًا من حرق الهيدروجين داخل غرفة الاحتراق، تجمع خلية الوقود بين الهيدروجين والأكسجين لإنتاج الكهرباء، والتي تُستخدم بعد ذلك لتشغيل محرك كهربائي.

ونتيجة لذلك، لا تصدر سيارة دي كيه آر جي آر إف سي هايلوكس أي انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون عبر العادم، إذ يقتصر الانبعاث المباشر الوحيد على الماء.

ومن المقرر إقامة رالي داكار 2027 في المملكة العربية السعودية خلال الفترة من 1 إلى 15 يناير 2027.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالي داكار 2027: أطول مسار بتاريخ الحدث في السعودية مع المزيد من الرمال

المقال التالي فرناندو ألونسو يستعد للعودة إلى رالي داكار مع أستون مارتن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

تويوتا غازو ريسينغ

رالي باراغواي: سامي باجاري يصنع تاريخ بطولة العالم للراليات بفوزه الثالث تواليًا في مسيرته

دبليو آر سي

دبليو آر سي

رالي باراغواي

رالي باراغواي: سامي باجاري يصنع تاريخ بطولة العالم للراليات بفوزه الثالث تواليًا في مسيرته

رالي اليابان: إيفانز يحقق فوزه الثاني في 2026 ويعزز صدارته للبطولة

دبليو آر سي

دبليو آر سي

رالي اليابان

رالي اليابان: إيفانز يحقق فوزه الثاني في 2026 ويعزز صدارته للبطولة

السعودية تشهد تتويج أوجييه بلقب تاسع قياسي وفوز نوفيل بالجولة الختامية لـ "دبليو آر سي"

دبليو آر سي

دبليو آر سي

رالي المملكة العربية السعودية

السعودية تشهد تتويج أوجييه بلقب تاسع قياسي وفوز نوفيل بالجولة الختامية لـ "دبليو آر سي"

أحدث الأخبار

إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"

كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"

فيرستابن بعد تأهله ثانيًا في أوستن: "لم أقدم الأداء الذي كنت أتوقعه في القسم الثالث من التصفيات"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

فيرستابن بعد تأهله ثانيًا في أوستن: "لم أقدم الأداء الذي كنت أتوقعه في القسم الثالث من التصفيات"

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات