أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
بيريللي تطلق تحقيقًا مفصّلًا بعد ثقوب الإطارات في سيلفرستون
قال ماريو إيزولا مدير برنامج بيريللي في الفورمولا واحد أنّ الشركة الإيطاليّة ستطلق تحقيقًا مفصّلًا بعد سلسلة من ثقوب الإطارات في المراحل الأخيرة من سباق جائزة بريطانيا الكبرى 2020.
تم التحرير: 02-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى لويس هاميلتون، وفالتيري بوتاس، وكارلوس ساينز الإبن من ثقوب متماثلة في الإطار الأمامي الأيسر. وجاءت واقعة هاميلتون المتصدّر في اللفّة الأخيرة، لكنّه تشبّث بصدارته ليعبر خطّ النهاية أوّلًا، في الوقت الذي تراجع فيه ساينز وبوتاس خارج مراكز النقاط بعد أن أُجبرا على إجراء وقفات صيانة.
وقال إيزولا أنّ سبب الثقوب لا يزال مجهولًا، بالرغم من أنّه أشار إلى أنّ الأشلاء المتناثرة على المسار قد تكون لعبت دورًا في ذلك، إذ أنّ الجناح الأمامي لسيارة كيمي رايكونن انكسر في اللفّات الأخيرة من السباق.
في ذات الوقت أكمل السائقون فترات أطول من المتوقّع على إطارات "هارد"، وذلك بعد أن دفع دخول سيارة الأمان نتيجة حادث دانييل كفيات أغلب السائقين إلى التوقّف في اللفّتين 12 و13 من عمر السباق، وكان رومان غروجان الوحيد الذي لم يتوقّف.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون كان يضغط "بأقصى طاقة تقريبًا" خلال سباق سيلفرستون
- هاميلتون: كاد قلبي أن يتوقف بعد انثقاب إطار سيارتي
وقال إيزولا: "سنقوم بالتحقيق في ما حدث في اللفّات الأخيرة. لا يزال الوقت مبكّرًا الآن للتوصّل إلى أيّة استنتاجات. قد يكون ذلك بسبب تآكل مفرط، كونه بإكمال 38 لفّة أو أكثر على هذه الحلبة فإنّ الإطارات تتآكل بالتأكيد، لكنّني لست بصدد القول بأنّ التآكل هو سبب المشاكل".
وأضاف: "قد يكون ذلك بسبب الأشلاء، كون هناك أجزاء من جناح رايكونن على المسار، إلى جانب أشلاء أخرى. لهذا السبب نريد التدقيق في جميع الإطارات سواءً التي ثُقبت أو التي أكملت اللفّات الأخيرة".
وأردف: "لا نريد استبعاد أيّ فرضيّة، نريد تحقيقًا مفصّلًا، إذ أنّك ترتكب خطأً كبيرًا لو استبعدت إحدى الفرضيّات في هذا النوع من التحقيقات. علينا دراسة جميع الاحتمالات".
وأكمل: "ما يُمكننا فعله هو تحليل الإطارات من السباق من أجل فهم إن كان هناك أيّ خطب في البُنية وإن كانت عرضة لأيّ إجهاد مفرط أو أيّ شيء".
وشدّد إيزولا على أنّ التآكل المفرط يجعل الإطارات أكثر عرضة للثقوب: "مستوى التآكل عالٍ، ذلك عامل، وبالنظر إلى إطار غروجان من الفترة الأولى، فقد كان مهترئًا بالكامل، وألقيت نظرة على بعض الإطارات من الفترة الثانية وكان مستوى التآكل قريبًا من 100 بالمئة".
وأردف: "علينا حينها أن نفهم إن كان ذلك هو سبب الثقوب. ما هو واضحٌ هو أنّه عندما يتآكل الإطار بالكامل فإنّ حماية سطح بنية الإطار تُصبح أقلّ. أي إن كانت هناك أشلاء على المسار فمن السهل أن تُلحق ضررًا بالإطار، كونه لا يُوجد مطّاط لحماية الإطار".
واعترف إيزولا بأنّه مع توجّه البطولة لخوض سباقٍ ثانٍ في سيلفرستون الأسبوع المقبل، فمن الضروري أن تتوصّل بيريللي إلى أجوبة سريعًا.
وقال: "لدينا إمكانيّة إجراء بعض التحاليل في مختبرنا على المسار. من الواضح أنّنا لا نملك الكثير من الوقت لإكمال التحقيق، لكن لدينا سباقٌ آخر في غضون أقلّ من أسبوع. علينا التوصّل إلى خلاصة في أقرب وقتٍ ممكن. نهدف إلى التوصّل إلى فكرة عامة بحلول الغد أو الثلاثاء على أقصى تقدير".
وستجلب بيريللي تركيبات ألين لسباق الأسبوع المقبل، لكنّ إيزولا قلّل من شأن ما أشار إليه البعض من أنّ تلك الخيارات قد تتغيّر.
وقال: "هناك بعض نقاط الاستفهام في الوقت الحاضر حول سبب المشكلة وعلينا الاستجابة بالشكل المناسب".
وأضاف: "لكن لو كان الأمر متعلّقًا بالتآكل على سبيل المثال فلن يُحدث استخدامنا لذات تركيبات اليوم أو تركيبات ألين أيّة فروقات، لكلّ إطار عددٌ أقصى من اللفّات ويعتمد ذلك على كلّ سيارة. كلّ سيارة مختلفة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون كان يضغط "بأقصى طاقة تقريبًا" خلال سباق سيلفرستون
المقال التالي هاميلتون مقتنع بأن الحطام سبب انثقاب إطاره في اللفة الأخيرة من سباق سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك