أخبار عاجلة
إكستريم إي الجولة الصحراوية في اكستريم إي
عجاج: لبطولة إكستريم إي "شعورٌ شبه مطابق" لسباق الفورمولا إي الأوّل
قال أليخاندرو عجاج المؤسّس المشارك لبطولة إكستريم إي أنّه حظي "بشعورٍ مطابقٍ" للذي حظي به في السباق الأوّل لبطولة الفورمولا إي وذلك على إثر الجولة الأولى من سلسلة سباقات مركبات "اس.يو.في" الكهربائيّة الجديدة بالكامل.
تم التحرير: 06-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أُطلقت الفورمولا إي عبر جائزة بيكين في 13 سبتمبر 2014 وحظيت بتغطية واسعة إثر حادث المنعطف الأخير بين متصدّر السباق نيكولا بروست ونيك هايدفلد. وتسبّب الحادث في انقلاب سيارة هايدفلد قبل أن تقع مقلوبة.
وبشكلٍ مماثل فإنّ سباق بطولة إكستريم إي الأوّل، وهو جائزة الصحراء في المملكة العربيّة السعوديّة، شهعد حادثَين كبيرَين لكلاوديا هورتغن، وكانت إصابتها الوحيدة أن عضّت لسانها.
وانقلبت الألمانيّة أربع مرّات في التصفيات عندما اصطدمت بصخرة. أمّا يوم الأحد فقد اصطدم بها كايل ليدوك سائق شيب غاناسي بها بقوّة.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن مدى تقارب الحدثين، قال عجاج: "شعرت بأنّهما متطابقان تقريبًا".
وأضاف: "لديّ ذات الشعور اليوم، خاصة بعد السباق، مثل الذي حظيت به بعد نهاية سباق بيكين".
وشاهد عجاج منافسة السيارتَين في السباق والحادث بين ليدوك وهرتغن من المركز الإعلاني، وسارع للإعلان بأنّ السائقَين على ما يرام.
لكنّ عجاج اعترف بأنّه كان قلقًا إزاء بطء التقارير من حادث هورتغن يوم السبت الذي لم تتمكّن فيه من تأكيد حالتها بسبب تعطّل اللاسلكي بينها وبين فريقها.
وبمقارنة ذلك الحادث مع حادث بروست وهايدفلد، قال عجاج: "المخيف هو أنّ حادث بيكين لم يدم لفترة طويلة، لكنّه جاء في نهاية السباق. رفع هايدفلد إبهامه بعد 20 ثانية ليشير إلى أنّه بخير".
وأكمل: "شاهدت الحادث مباشرة. كانت هناك كاميرا على السيارة حينها ولم تكن تبثّ".
وأردف: "أمّا هنا فإنّ التوقّف دام لفترة أطول. لم نكن قادرين على التواصل مع كلاوديا لفترة طويلة وشعرت بأنّ شيئًا ما حدث".
ثمّ تابع: "حظيت بشعورٍ كبير بالراحة مع تقدّم عطلة نهاية الأسبوع. سيكون لعطلة نهاية الأسبوع الأولى تأثيرٌ ضخمٌ على مدى تطوّر إكستريم إي مثلما فعلت الفورمولا إي".
وأردف: "الجميع شاهد ذلك الحادث، والجميع يذكر حادث هايدفلك وبروست في بيكين".
واختتم بالقول: "الجميع سيذكر حادث كلاوديا ومن ثمّ حادث كايل وكلاوديا. ذلك جزء من التسابق. الشعور مشابهٌ جدًا لما شعرت به بعد السباق الأوّل للفورمولا إي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو: كان على فيتيل أخذ استراحة من الفورمولا واحد في 2021
المقال التالي فينياليس: عليك أن تكون "مجنوناً" عند منافسة درّاجي دوكاتي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك