إكستريم إي
باتون يشارك في "إكستريم إي" لتحسين مهاراته ضمن منافسات الطرق الوعرة
قال جنسن باتون بطل العالم السابق في الفورمولا واحد أنه يشارك في أول موسم من بطولة "إكستريم إي" الكهربائية لأنه "ليس جيداً بما يكفي" في منافسات الطرق الوعرة، لكنه يود أن يصبح كذلك.
خلدون يونس
تم التحرير: 01-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارك باتون في منافسات مينت 400 وباها 1000 على متن شاحنة بقوة 750 حصاناً، وسيقود الآن سيارة فريقه الخاص "جيه.بي.إكس.إي" في البطولة الكهربائية.
وسيتشارك باتون قيادة السيارة مع ميكايلا آلن-كوتولينسكي، التي ظفرت بالمقعد بعد ثلاث حصص تجارب خاصة أقيمت في ويلز.
وشرح البريطاني الذي شارك لآخر مرة في الفورمولا واحد في جائزة موناكو الكبرى 2017، أنه انتقل إلى "إكستريم إي" بسبب اهتمامه بمنافسات رالي كروس.
فقال: "شاركت عدة مرات في رالي كروس، وأردت القيام بذلك لكن التكاليف مرتفعة للغاية".
وأكمل: "في تلك الفترة من الزمن، كانت تكاليف المشاركة بفريق في رالي كروس تتراوح بين 12-15 مليون باوند".
وأردف: "قلت في نفسي، لن أتمكن من ذلك المبلغ من أجل فئة خارج الفورمولا واحد أو بطولة العالم للراليات".
وتابع: "كنت أعتقد أنه من الصعب بمكان جلب رعاة وشركاء لمشروع كهذا".
واسترسل: "بينما في ’إكستريم إي’ أعتقد أنها تمثل إحدى أفضل الفئات لناحية اجتذاب الرعاة".
واستكمل: "بداية لأنها كهربائية، إنها تقنية جديدة سنستعملها في السيارات التجارية خلال 10-15 سنة المقبلة، والجميع سيبدأ قيادة سيارة كهربائية أو هيدروجينية ربما".
واستدرك: "لذا، أعتقد أنها مثالية من هذه الناحية. كما أنها تضم منافسات حماسية بين نخبة من أفضل السائقين الرجال والنساء".
صور موتورسبورت تصبح الوكالة الرسمية لدى "إكستريم إي"
تصوير: صور موتورسبورت
بالمقابل، كشف باتون أنّه يستهدف المشاركة في أول مواسم البطولة التي ستنطلق من صحراء العُلا في المملكة العربية السعودية.
وأكد أن هدفه من المشاركة يتمحور حول تحسين مهاراته في منافسات الطرقات الوعرة.
فقال: "أنا أتطلع قدماً للمنافسة، إنها تجربة مختلفة جداً عما اعتدت عليه، نظراً لأنها ليست على حلبات".
وأردف: "سيستغرق الأمر مني بعض الوقت للتأقلم، وهي تجربة مخيفة حقاً!".
واسترسل: "كمية الغبار هنا، ومدى الرؤية، جميعها أمور لست معتاداً عليها في سباقات الحلبات".
وأضاف: "كل لفة تتغير مع مرور الوقت".
واختتم: "إنها تجربة غير اعتيادية لهذا السبب أحب المشاركة حقاً، خاصة وأننا لست جيداً بما يكفي بعد، وأود حقاً أن أصبح كذلك".
اقرأ أيضاً:
- “برودرايف" تتولى إدارة فريق هاميلتون في بطولة "إكستريم إي"
- "إكستريم إي" تعدّل من صيغة جولة المملكة العربية السعودية بعد مخاوف من كثافة الغبار
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيدل: نوريس انتقل بأدائه إلى "المستوى التالي"
المقال التالي كيف استجابت فرق الفورمولا واحد لتحدّي تعديل أرضيّة السيارة في موسم 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك