إكستريم إي الجولة المحيطية
المشاركة في إكستريم إي لن تعرقل مساعي مكلارين للعودة إلى سكة الانتصارات في الفورمولا واحد
أصرّت مكلارين على أنّ مساعيها للعودة إلى سكة الانتصارات في بطولة العالم للفورمولا واحد لم تتعرقل بقرارها الانضمام إلى منافسات إكستريم إي العام المُقبل.
منشور: 12-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلن الفريق المتمركز في ووكينغ اليوم الجمعة خوضه غمار بطولة السيارات الكهربائية بالكامل على مسارات وعرة بدءًا من موسم 2022.
لكن ومع سعي الفريق إلى تحقيق فوزه الأول في الفورمولا واحد منذ جائزة البرازيل الكبرى 2012، حرص زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين على أن يكون واضحًا تمامًا في أن قرار الانضمام إلى إكستريم إي لم يُتّخذ سوى بمجرد أن بات الفريق مقتنعًا بعدم وجود أي تأثير سلبي لذلك على أهدافه في سباقات الجائزة الكبرى.
وقال براون أن الموارد والطاقة البشرية المحدودة المطلوبة للمنافسة في إكستريم إي قد ساهمت في اقتناع مكلارين بأنّ ذلك لن يعرقل بأي شكل مساعيها الأخرى في رياضة السيارات.
"الطريقة التي يتم بها نقل المركبات، والحجم المحدود للفرق، سيساهمان بالتأكيد في عدم التأثير بشكل كبير على المنظمة" قال براون.
وأضاف: "لدينا مُرشِّح إن صح القول عندما ننظر إلى سلسلة تسابق جديدة. إذ يجب أن تكون مُجدية من الناحية التجارية، مناسبة لعلامتنا وأن تجلب لنا قاعدة جماهيرية جديدة. حيث من المهم أن تكون جاذبة لشركائتنا التجاريين وألّا تعرقل مساعي فريقنا في الفورمولا واحد".
وتابع: "بل على العكس، يجب أن تمثّل إضافة لفريقنا في الفورمولا واحد، ومن الضروري كذلك أن نشعر أن بمقدورنا أن نكون تنافسيين. وإكستريم إي لبّت لدينا كل هذه الجوانب".
اقرأ أيضاً:
في المقابل، أشارت مكلارين إلى أنّ إنجازها بأن تصبح فريقًا فائزًا بالسباقات في إندي كار بجوار جهودها في الفورمولا واحد قد عزّز من اقتناعها بأنّ خوضها غمار إكستريم إي لن يؤثّر على جوانب مشروعها الأخرى.
"بالتأكيد عزّز نجاحنا في الإندي كار، على الحلبة وخارجها، من الثقة في قدرتنا على المنافسة في عدة سلاسل على نحوٍ تنافسي" قال براون.
وأكمل: "كان ذلك برهانًا على أنّه وإذا خطونا الخطوات الصحيحة، وفكّرنا بشكل جيّد في كل قرار، ودعمناه ماديًا بالشكل المناسب، فبوسعنا تحقيق النجاح، وأن يكون ذلك من جديد إضافة لجهودنا في الفورمولا واحد".
واختتم: "أرى بأنّ ذلك أحد الأسباب التي جعلتنا لم نتّخذ قرارًا بالمشاركة في سلسلة أخرى (مثل الفورمولا إي ودبليو إي سي). نتّبع مقاربة الخطوة الواحدة في كل مرة، لنضمن أن يكون بوسعنا التعاطي مع كل خطوة على حدة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون ينتقد سعي الفورمولا واحد لزيادة أوزان السيارات
المقال التالي رالي الربيع الـ 36: جورج ناضر الراليات ليست مجرد "مرورٍ عابر" بل "أتنفس عبرها"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك