إكستريم إي
إكستريم إي: عودة غير متوقعة لـ كلينشميد مع فريق "كوبرا"
كانت عودة يوتا كلينشميد أحد أكبر المواضيع التي طغت على مجريات جولة السنغال في "إكستريم إي"، حيث قادت الفائزة بنسخة رالي داكار 2001 مع فريق "أبت كوبرا" بديلةً عن كلوديا هورتجن.
تم التحرير: 11-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دخلت صاحبة الـ 58 عاماً تاريخ منافسات الطرق الوعرة عندما فازت برالي داكار الأسطوري منذ عشرين عاماً، إلى جانب أندرياس شولز. وواصلت أول وآخر فائزة (حتى الآن) في أصعب راليات العالم، خوض المنافسات حتى 2007، لكنها كادت في 2016 أن تعود مجدداً إلى المنافسات كجزء من مشروع "ميني زيبرا باغي".
وحتى الأسبوع الماضي، لم تكن كلينشميد قد قادت سيارة ضمن منافسة عالمية بعد، لكن كل ذلك تغيّر مع الوصول إلى شواطئ "لاك روز" السنغالية. إذ كانت الألمانية واحدةً من بديليَين في إكستريم إي، البطولة الكهربائية لسيارات الطرق الوعرة، والتي أنشأها أليخاندو عجاج، والتي تتطلب وفقاً لقوانينها تواجد سائقة واحدة وسائق واحد في تشكيلة كل فريق.
وظهرت الفرصة غير المتوقعة عندما أصيبت هورتجن بفيروس في المعدة يوم الجمعة خلال التجارب التمهيدية والحرة لاحقاً. ولم تترد كلينشميد بارتداء بزّة السباق والجلوس خلف المقود لأولى مشاركاتها في سباقات الطرقات الوعرة منذ زمن طويل.
حيث قالت مباشرة مع دخولها خيمة الفريق: "أنا جاهزة، دعوني أرى البيانات".
وبناءً على خبرتها الهندسية، كرّست كلينشميد كامل جهودها لدراسة سيارة الفريق - الموحّدة بين جميع الفرق مع فوارق هامشية تتعلق بالإعدادات.
وضمن أول حصة تنافسية لها، فاجأت الجميع عبر تسجيل أول وثالث أسرع الأزمنة خلال التصفيات الأولى. وإلى جانب العمل الجيد من زميلها ماتياس إكستروم، نجح فريق "كوبرا" بالتقدم إلى نصف النهائي لأسرع ثلاثة فرق خلال حصتَي تصفيات يوم السبت.
ولم يكن لدى كليمشميد أي وقت كاف لتحضير ورؤية البيانات الهندسية، لكنها استفادت مع زميلها إكستروم من كلّ دقيقة للاستعداد وتحسين وتيرة العمل.
يوتا كلينشميد، ماتياس إكستروم، أبت كوبرا
تصوير: صور موتورسبورت
حيث قالت في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد كانت تجربة رائعة. أنا هنا في هذا المكان، وهذا أمر عزيزٌ جداً جداً على قلبي، لأنه وعلى بعد مئات قليلة من الأمتار، فزتُ برالي داكار 2001. لذا أن أحظى بفرصة التواجد هنا وخوض منافسة عالمية كهذه، مع تقنيات جديدة، سيارة كهربائية، وكل أولئك النجوم، لهو أمر رائع حقاً".
وأكملت: "كنت متوترة جداً جداً قبل الجلوس خلف المقود في التصفيات الأولى، لأنني لم أخض اختبارات لها من قبل. لذا خوض التصفيات لمحاولة استخلاص أكبر قدر ممكن منها، كانت مهمة صعبة. لكنها كانت ممتعة للغاية".
وأردفت: "من الرائع رؤية بحيرة روز مجدداً، لأنها تجلب لي الكثير من الذكريات القديمة. لقد كانت مرحلة مفصلية في حياتي، لقد تغيرت حياتي بعدها وفتحت لي العديد من الأبواب وأنا الآن أعمل مع ’فيا’ ولجنة سباقات كروس كانتري".
يوتا كلينشميد، أبت كوبرا
تصوير: صور موتورسبورت
وتسعى بطولة إكستريم إي إلى تعزيز مبدأ التنوّع حيث تتطلب وفق قوانينها تواجد سائقة وسائق ضمن تشكيلة كل فريق، حيث ترى كلينشميد أن تلك المقاربة هي الطريقة الصحيحة.
فقالت: "إنها فرصة رائعة أن أكون جزءاً من هذه المنافسات لأنها تقدم الكثير من التقنيات الحديثة، مع رسالة جيدة حول البيئة، كما أنها توفر أرضية اختبارية رائعة للمصنّعين".
واختتمت: "كل فريق مكون من سائق وسائقة، وذلك أمر رائع لأنه يقدم تنوعاً واضحاً. جميع الفتيات قادمات من بطولات مختلفة ومن الرائع الاستفادة من خبراتهنّ وتعزيز تطورّهن في مسيراتهنّ المهنية".
يشار أن عودة كلينشميد إلى عالم المنافسات أثمرت عن مركز ثالث في نصف النهائي الأول، بالرغم من مشكلة اللاسلكي التي أدت إلى خسارتها فارق الصدارة الذي حققه إكستروم في اللفة الأولى.
يوتا كلينشميد، ماتياس إكستروم، أبت كوبرا
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يتبّع "مقاربة الفورمولا واحد" لإنجاح فريقه في إكستريم إي
المقال التالي ساينز: أدفع نفسي بقوة للتأقلم مع سيارة فيراري في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
4 دقيقة
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك