دبليو تي سي سي: شيلتون يفوز بالسباق الأوّل وميشيلز يفوز بالثاني في موتيغي
تمكّن سائق فريق "سيباستيان لوب ريسينغ" توم شيلتون من إحراز الفوز بالسباق الافتتاحيّ في موتيغي ضمن بطولة العالم للسيارات السياحيّة "دبليو تي سي سي".
مُنطلقًا من المركز الثاني، نجح شيلتون في اقتناص الصدارة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل وابتعد في الأمام ليُحقّق انتصاره الثاني هذا الموسم خلف مقود سيارته "سيتروين".
وقدّم شيلتون انطلاقة أفضل من صاحب قطب الانطلاق الأوّل كيفن غليسون، ليتقدّم في الأمام، حيث حاول يان إرلاشير ملاحقته، لكنّ شيلتون كان يُحلّق في عالمه الخاص ليُنهي السباق أوّلًا بفارق 13 ثانية.
ومع ابتعاد شيلتون في الأمام، انتقل التركيز إلى المعركة الثلاثية على المركز الثاني بين إرلاشير، متصدّر البطولة ثيد بيورك (فولفو) وسائق هوندا إستيبان غيريري.
خلال اللفّة الـ14، تمكّن بيورك في النهاية من التقدّم إلى المركز الثاني لفترة وجيزة قبل أن ينجح غيريري – الذي يشارك بديلًا عن تياغو مونتيرو في موتيغي – في تجاوز كلٍّ من إرلاشير وبيورك، قبل أن يحتكّ هذا الثنائي ويتسبّب ذلك في انزلاق سيارة غيريري الذي حاول باستماتة الحفاظ على مركزه وصدّ هجمات سائق "فولفو" من أجل مساعدة زميله المؤقّت نوربرت ميشيلز في معركته على اللقب مع الفنلنديّ.
لكنّ تلك الفوضى سمحت لإرلاشير باقتناص مركز الوصافة في نهاية المطاف أمام غيريري.
المركز الرابع كان من نصيب بيورك، إذ كان سائق فولفو الوحيد الذي يُنهي السباق دون التعرّض لأي حادث، وذلك بعدما واجه زميلاه نيكي كاتسبرغ ونيستور غيرولامي عقوبة المرور من خط الحظائر على إثر احتكاكهما مع سائقي هوندا.
مهدي بناني حلّ خامسًا بعد استفادته من التفاف سيارة ميشيلز الذي اكتفى بالمركز السابع خلف غليسون وأمام روب هاف.
وأكمل كاتسبرغ وريو ميشيغامي ترتيب المراكز العشرة الأولى.
السباق الثاني
بالانتقال إلى السباق الثاني ومع تزايد سوء الأحوال الجوية، فقد تمّ إعلان ميشيلز فائزًا بالحدث الثاني في موتيغي، والذي تمّ إيقافه مبكّرًا بعد هطول الأمطار بغزارة.
ونشير إلى أنّ هذا الموسم شهد نهاية مبكرة للعديد من السباقات الثانية، حيث تمّ إلغاء السباق الثاني في جولة شنغهاي منذ أسبوعين بسبب الأمطار الغزيرة.
لكن، وعلي عكس الصين، تمّ السماح للسيارات بالتسابق بعد لفّتين خلف سيارة الأمان، إذ تمكّن ميشيلز خلال تلك الفترة من الحصول على أفضليّة طفيفة أمام نيكي كاتسبرغ.
هذا وأكملت السيارات أربع لفّاتٍ قبل عودة سيارة الأمان مُجددًا إلى الحلبة بعدما اشتدت غزارة الأمطار، بينما كان ميشيلز في مقدّمة قطار السيارات على متن سيارته "هوندا سيفيك".
في نهاية المطاف، تمّ إلغاء السباق في اللفّة الـ11، مع احتساب النتيجة خلال اللفّات التسع الأولى، الأمر الذي سمح بمنح النقاط كاملة، ما يعني تراجع ميشيلز إلى المركز الثاني في ترتيب البطولة، بفارق 16.5 نقطة خلف بيورك.
وقد نجح بيورك في القيام بعددٍ من التجاوزات خلال فترة استئناف السباق، ليتقدّم على ميشيغامي الذي انسحب بعد خروجه عن المسار إلى المنطقة الحصوية.
فيما تمكّن كلٌّ من كاتسبرغ وزميله غيرولامي من إكمال مراكز منصّة التتويج، في حين دعم غيريري مركزه الثالث في السباق الافتتاحيّ بحلوله رابعًا في هذا السباق.
المركز الخامس ذهب إلى بيورك أمام مهدي بناني، يان إرلاشير وكيفن غليسون.
فيما أكمل كلٌّ من جون فيليبي وتوم شيلتون مراكز النقاط.
نتيجة السباق الأوّل
المركز | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | توم شيلتون | Citroën | 11 | 23'53.262 | 133.5 | 25 | |||
2 | يان إرلاشير | LADA | 11 | 24'06.420 | 13.158 | 13.158 | 132.8 | 18 | |
3 | استيبان غيريري | Chevrolet | 11 | 24'08.550 | 15.288 | 2.130 | 132.9 | 15 | |
4 | ثيد بيورك | Volvo | 11 | 24'09.108 | 15.846 | 0.558 | 132.5 | 12 | |
5 | مهدي بناني | Citroën | 11 | 24'12.315 | 19.053 | 3.207 | 132.6 | 10 | |
6 | كيفن غليسون | LADA | 11 | 24'13.921 | 20.659 | 1.606 | 133.2 | 8 | |
7 | نوربرت ميشيلز | Honda | 11 | 24'20.611 | 27.349 | 6.690 | 133.2 | 6 | |
8 | روب هاف | Citroën | 11 | 24'29.540 | 36.278 | 8.929 | 131.4 | 4 | |
9 | نيكي كاتسبرغ | Volvo | 11 | 24'29.891 | 36.629 | 0.351 | 132.8 | 2 | |
10 | ريو ميشيغامي | Honda | 11 | 24'30.366 | 37.104 | 0.475 | 132.1 | 1 | |
11 | نيستور غيرولامي | Volvo | 11 | 24'30.389 | 37.127 | 0.023 | 132.4 | ||
12 | جون فيليبي | Citroën | 11 | 24'31.010 | 37.748 | 0.621 | 132.0 | ||
13 | توم كورونيل | Chevrolet | 11 | 24'33.369 | 40.107 | 2.359 | 131.0 | ||
14 | Kris Richard | Chevrolet | 11 | 24'33.949 | 40.687 | 0.580 | 131.6 | ||
15 | دانيال ناغي | Honda | 11 | 24'35.945 | 42.683 | 1.996 | 131.6 | ||
16 | فيليبي سي. دي سوزا | LADA | 11 | 24'47.664 | 54.402 | 11.719 | 131.2 | ||
17 | زولت سابو | Honda | 11 | 25'01.447 | 1'08.185 | 13.783 | 130.8 |
نتيجة السباق الثاني
المركز | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | نوربرت ميشيلز | Honda | 9 | 22'17.924 | 131.9 | 30 | |||
2 | نيكي كاتسبرغ | Volvo | 9 | 22'18.316 | 0.392 | 0.392 | 131.9 | 23 | |
3 | نيستور غيرولامي | Volvo | 9 | 22'19.722 | 1.798 | 1.406 | 130.4 | 19 | |
4 | استيبان غيريري | Chevrolet | 9 | 22'21.230 | 3.306 | 1.508 | 129.8 | 16 | |
5 | ثيد بيورك | Volvo | 9 | 22'23.478 | 5.554 | 2.248 | 129.5 | 13 | |
6 | مهدي بناني | Citroën | 9 | 22'24.120 | 6.196 | 0.642 | 129.2 | 10 | |
7 | يان إرلاشير | LADA | 9 | 22'24.987 | 7.063 | 0.867 | 129.5 | 7 | |
8 | كيفن غليسون | LADA | 9 | 22'25.461 | 7.537 | 0.474 | 128.7 | 4 | |
9 | جون فيليبي | Citroën | 9 | 22'25.835 | 7.911 | 0.374 | 128.7 | 2 | |
10 | توم شيلتون | Citroën | 9 | 22'26.688 | 8.764 | 0.853 | 127.9 | 1 | |
11 | روب هاف | Citroën | 9 | 22'27.557 | 9.633 | 0.869 | 127.7 | ||
12 | Kris Richard | Chevrolet | 9 | 22'29.468 | 11.544 | 1.911 | 126.4 | ||
13 | توم كورونيل | Chevrolet | 9 | 22'30.396 | 12.472 | 0.928 | 126.2 | ||
14 | دانيال ناغي | Honda | 9 | 22'31.178 | 13.254 | 0.782 | 124.9 | ||
15 | فيليبي سي. دي سوزا | LADA | 9 | 22'32.823 | 14.899 | 1.645 | 126.3 | ||
16 | زولت سابو | Honda | 9 | 22'34.564 | 16.640 | 1.741 | 126.3 | ||
ريو ميشيغامي | Honda | 3 | 7'46.407 | 6 عدد اللفات | 6 عدد اللفات | 127.3 | الانسحاب |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات