انطلق مونتيرو سائق هوندا ثانياً على شبكة الانطلاق المعكوسة، لكنه ورث المركز الأول أثناء الانطلاقة حين تأخر جون فيليبي صاحب قطب الانطلاق الأول، ليصدّ هجمات شيلتون طوال الـ 12 لفة التي تشكل السباق محرزاً فوزه رقم 11 في البطولة.

وبذلك وسّع مونتيرو فارق صدارته إلى 40 نقطة.

"لقد احتجنا مثل هذا الفوز بعد التجارب التأهيلية الصعبة" قال مونتيرو.

وأكمل: "كنا نعلم أننا نمتلك فرصة جيدة، لكن لم يكن من السهل اقتناصها".

وأضاف: "تعرضتُ إلى الهجوم من قبل توم طوال السباق، لكنّ سيارتنا جيدة واستطعتُ الضغط لنيل الفوز".

ومع ابتعاد مونتيرو في الصدارة خلال الانطلاقة، تمكن شيلتون من تجاوز ثيد بيورك سائق فولفو.

نوربرت ميشيلز لاحقاً بدأ يضغط على بيورك، لكنهما احتكا ببعض خلال المنعطفات الأولى، ما سمح لثنائي الصدارة بالابتعاد وبناء فارق. لينهي مونتيرو بالمركز الأول وبفارق 0.768 ثانية.

وكان صاحب قطب الانطلاق الأوّل للسباق الرئيسيّ روب هاف أفضل البقيّة في المركز الثالث بعدما شقّ طريقه من المركز التاسع، إذ تمكّن البريطانيّ من التقدّم متجاوزاً سائق فولفو نيستور جيرولامي في اللفّة ما قبل الأخيرة.

حيث سلّط هاف ضغطاً على جيرولامي خلال المراحل الختاميّة من السباق بعدما تمكّن من تجاوز سائق "كامبوس ريسينغ شيفروليه كروز" إستيبان غيريرا، حيث وجد البريطانيّ طريقه لتجاوز جيرولامي عند المنعطف الثاني.

المركز الخامس كان من نصيب نيكي كاتسبرغ الذي تمكّن كذلك من تجاوز غيريرا خلال المراحل الختامية من السباق، بينما تقدّم زميل شيلتون بالفريق مهدي بناني من المركز الـ14 ليُكمل السباق سابعاً خلف غيريرا.

يان إيرلاشير كان وحيداً في المركز الثامن على متن سيارته "لادا فيستا"، بفارق ثماني ثوانٍ أمام توم كورونيل.

فيما اقتنص أوريليان بانيس آخر مراكز النقاط خلال اللفّة الأخيرة عندما توقفّت سيارة فيليبي على الحلبة.