سوبربايك: ريا يستهلّ الموسم بتحقيق ثنائية جولة فيليب آيلاند
استهلّ جوناثان ريا موسمه الذي يدافع فيه عن لقب بطولة العالم للسوبربايك بإحرازه الفوز بسباقي الجولة الأولى في فيليب آيلاند.
بعد خمس لفّاتٍ من السباق الأوّل، تعرّض حامل اللقب وصاحب قطب الانطلاق الأوّل لضغطٍ شديدٍ من قِبَل منافسيه إذ تراجع للمركز الرابع خلف كلٍّ من ماركو ميلاندري، أليكس لويس وتوم سايكس. ليشقّ طريقه بعد ذلك ويحتلّ المركز الثاني في اللفّة الـ11، ويستعيد الصدارة من لويس في اللفّة التالية والتي خسرها وتراجع إلى المركز الثالث بعد عدّة لفّاتٍ لاحقة.
ومع بقاء ثلاث لفّاتٍ على نهاية السباق الأوّل، تمكّن ريا من تجاوز زميله سايكس ليدخل في معركةٍ محتدمة على الصدارة مع شاز دايفيس ليعبرا خطّ النهاية جنبًا إلى جنبٍ مع تقدّم ريا بفارق 0.04 ثانية فقط.
وأحرز سايكس المركز الثالث خلف دايفيس وبفارق ثانية واحدة عن ريا، بينما حقّق لويس درّاج ياماها – والذي كان متصدّرًا في منتصف السباق – المركز الرابع، ما يعني أنّه سيبدأ السباق الثاني ضمن هذه الجولة من قطب الانطلاق الأوّل.
فيما أنهى ليون كاميه السباق الأوّل خامسًا على متن درّاجة "أم في أغسطا" أمام خافيير فوريس الذي كان الدرّاج الأخير ضمن مجموعة الصدارة.
بينما أحرز جوردي توريس أفضل مراكز "بي أم دبليو" بحلوله سابعًا أمام يوجين لافيرتي على متن درّاجة أبريليا.
وأكمل ترتيب العشرة الأوائل كلٌّ من مايكل فان دير مارك وراندي كروميناشر، بينما حلّ نيكي هايدن في المركز الـ11 مُحرزًا أفضل نتائج هوندا.
يُذكر أنّ ميلاندري – الذي تصدّر السباق الأوّل في مراحله المبكرة – قد انسحب من منتصف السباق جرّاء بعض المشاكل الميكانيكيّة.
مُجريات السباق الثاني
واصل جوناثان ريا هيمنته على مجريات جولة فيليب آيلاند بإحرازه الفوز بالسباق الثاني متقدّمًا على شاز دايفيس بفارق 0.025 ثانية.
وقد بدأ ريا السباق الثاني من المركز التاسع وفق قوانين الانطلاق الجديدة التي تمّ اعتمادها في موسم 2017، لكنّ الأيرلنديّ تقدّم إلى المركز الخامس أمام شاز دايفيس بعد اللفّة الأولى.
فيما استمرّ الثنائيّ في تقدّمهما السريع ليقتنص ريا الصدارة من خافيير فوريس في اللفّة السادسة. لكنّه لم يتمكّن من الحفاظ عليها طويلًا ليتجاوزه دايفيس لا حقًا، إذ واصل الثنائيّ معركتهما ضمن مجموعة الصدارة والتي تضمّنت صاحب قطب الانطلاق الأوّل أليكس لويس، ماركو ميلاندري وخافيير فوريس.
وبعد تبادلٍ للمراكز ضمن تلك المجموعة، تمكّن ميلاندري من البقاء في الصدارة لعدّة لفّاتٍ متتالية.
مع ذلك، تعرّض الإيطاليّ لضغطٍ متزايدٍ من قِبَل ريا قبل ثلاث لفّاتٍ من نهاية السباق ليتجاوزه حامل اللقب فضلًا عن دايفيس، لويس وفوريس على مدار لفّة واحدة.
وأكمل الأيرلنديّ السباق في المركز الأوّل أمام دايفيس بفارقٍ أقلّ من السباق الأوّل، بينما شقّ ميلاندري طريقه ليُنهي السباق ثالثًا بفارقٍ ضئيلٍ أمام لويس الذي خسر فرصة الصعود إلى منصّة التتويج للسباق الثاني على التوالي.
فيما أكمل فوريس السباق في المركز الخامس أمام سايكس الذي لم يتمكّن من مُجاراة المتصدّرين ليكتفي بالمركز السادس أمام درّاج ياماها مايكل فان دير مارك الذي تلاه ليون كاميه في المركز الثامن.
وأكمل ثنائي أبريليا لورينزو سافادوري ويوجين لافيرتي ترتيب العشرة الأوائل.
بينما أنهت هوندا الجولة الأولى المخيبة للآمال مع ستيفان برادل في المركز الـ15 وانسحاب نيكي هايدن من السباق.
يُذكر أنّ جوردي فوريس، الذي كان سيبدأ السباق من المركز الرابع، اضطر إلى الانسحاب خلال لفّة التحمية على إثر مشاكل تقنية لحقت بدرّاجته "بي أم دبليو".
نتيجة السباق الأوّل
المركز | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | جوناثان ريا | كاواساكي | 22 | 33:52.290 | 25 | |
2 | شاز دايفيس | دوكاتي | 22 | 33:52.332 | 0.042 | 20 |
3 | توم سايكس | كاواساكي | 22 | 33:53.340 | 1.050 | 16 |
4 | أليكس لويس | ياماها | 22 | 33:53.372 | 1.082 | 13 |
5 | ليون كاميه | أم في أغسطا | 22 | 33:55.292 | 3.002 | 11 |
6 | خافيير فوريس | دوكاتي | 22 | 33:55.610 | 3.320 | 10 |
7 | جوردي توريس | بي أم دبليو | 22 | 34:01.015 | 8.725 | 9 |
8 | يوجين لافيرتي | أبريليا | 22 | 34:04.425 | 12.135 | 8 |
9 | مايكل فان دير مارك | ياماها | 22 | 34:04.470 | 12.180 | 7 |
10 | راندي كروميناشر | كاواساكي | 22 | 34:04.729 | 12.439 | 6 |
11 | نيكي هايدن | هوندا | 22 | 34:11.634 | 19.344 | 5 |
12 | ماركوس رايتربرغر | بي أم دبليو | 22 | 34:13.626 | 21.336 | 4 |
13 | رومان راموس | كاواساكي | 22 | 34:17.156 | 24.866 | 3 |
14 | أليكس دي أنجيليس | كاواساكي | 22 | 34:17.192 | 24.902 | 2 |
15 | ستيفان برادل | هوندا | 22 | 34:21.226 | 28.936 | 1 |
16 | ريكاردو روسو | ياماها | 22 | 34:31.694 | 39.404 | |
17 | آرتون بادوفاني | كاواساكي | 22 | 34:35.231 | 42.941 | |
18 | اوندريج جيزيك | كاواساكي | 22 | 34:40.333 | 48.043 | |
ماركو ميلاندري | دوكاتي | 15 | 7 لفات | 7 عدد اللفات | ||
جوشوا بروكس | ياماها | 6 | 16 لفة | 16 عدد اللفات | ||
لورينزو سافادوري | أبريليا | 5 | 17 لفة | 17 عدد اللفات |
نتيجة السباق الثاني
الرقم | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | جوناثان ريا | كاواساكي | 22 | 33:52.785 | 25 | |
2 | شاز دايفيس | دوكاتي | 22 | 33:52.8100 | 0.025 | 20 |
3 | ماركو ميلاندري | دوكاتي | 22 | 33:53.0340 | 0.249 | 16 |
4 | أليكس لويس | ياماها | 22 | 33:53.7410 | 0.956 | 13 |
5 | خافيير فوريس | دوكاتي | 22 | 33:55.1050 | 2.320 | 11 |
6 | توم سايكس | كاواساكي | 22 | 33:57.5660 | 4.781 | 10 |
7 | مايكل فان دير مارك | ياماها | 22 | 34:00.0920 | 7.307 | 9 |
8 | ليون كاميه | أم في أغسطا | 22 | 34:02.5410 | 9.756 | 8 |
9 | لورينزو سافادوري | أبريليا | 22 | 34:03.9200 | 11.135 | 7 |
10 | يوجين لافيرتي | أبريليا | 22 | 34:12.9080 | 20.123 | 6 |
11 | أليكس دي أنجيليس | كاواساكي | 22 | 34:18.5840 | 25.799 | 5 |
12 | جوشوا بروكس | ياماها | 22 | 34:18.6640 | 25.879 | 4 |
13 | ماركوس رايتربرغر | بي أم دبليو | 22 | 34:18.7020 | 25.917 | 3 |
14 | رومان راموس | كاواساكي | 22 | 34:19.0770 | 26.292 | 2 |
15 | ستيفان برادل | هوندا | 22 | 34:21.2250 | 28.440 | 1 |
16 | راندي كروميناشر | كاواساكي | 22 | 34:26.4640 | 33.679 | |
17 | اوندريج جيزيك | كاواساكي | 21 | 1 lap | 1 اللفة | |
نيكي هايدن | هوندا | 8 | 14 لفة | 14 عدد اللفات | ||
آرتون بادوفاني | كاواساكي | 7 | 15 لفة | 15 عدد اللفات | ||
ريكاردو روسو | ياماها | 2 | 20 لفة | 20 عدد اللفات | ||
جوردي توريس | بي أم دبليو | 0 | 22 لفة | 22 عدد اللفات |
عدد لفات الصدارة | الدراج |
---|---|
1 | أليكس لويس |
2 | يوجين لافيرتي |
3 - 5 | خافيير فوريس |
6 - 7 | جوناثان ريا |
8 - 13 | شاز دايفيس |
14 | جوناثان ريا |
15 - 19 | ماركو ميلاندري |
20 | جوناثان ريا |
21 | شاز دايفيس |
22 | جوناثان ريا |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات