أخبار عاجلة
دبليو آر سي رالي البرتغال
يوم أوّل صعب لسائقي سيتروين في رالي البرتغال
أنهى فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات يوماً صعباً في رالي البرتغال لم يخل من الأحداث الدراماتيكية، حيث سيطرت المفاجآت على سيناريو أول أيام الجولة السادسة من بطولة العالم للراليات.
منشور: 20-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تألف اليوم الأول لرالي البرتغال من ثماني مراحل خاصة طولها 148.3 كلم احتل في نهايتها سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات الإيرلندي كريغ برين المركز الخامس في الترتيب العام المؤقت مع ملاحه سكوت مارتن على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي وذلك على الرغم من تضرر ماص الصدمات في جهاز التعليق. كان برين على بعد ثواني من المركز الثالث في وقت كان فيه زميله ميك يحتل الصدارة. حتى أن تأديتهما المميزة سمحت لهما في تسجيل أسرع زمن في المرحلة الرابعة بالتساوي مع أوت تاناك.
كان ذلك في وقت أكمل فيه الشيخ خالد بن فيصل القاسمي المراحل بوتيرة قيادة معتدلة بهدف التعلم والاعتياد أكثر على طبيعة السيارة الجديدة إلى جانب ملاحه كريس باترسون، بينما اضطر البريطاني كريس ميكمع ملاحه بول نايجل للتخلي عن صدارته للرالي في المرحلة السابعة والانسحاب بسبب كسر في جهاز التعليق ولكنه يعود لاستئناف الرالي حسب قانون (رالي2).
أما السيارة الرابعة التي كان يقودها الفرنسي ستيفان لوفيفر وملاحه غابان مورو فقد تعرضت لحادث انقلاب في النصف الأول من الرالي كلفهما وقتاً ثمينا بالإضافة إلى غرامة زمنية بلغت 20 ثانية بسبب تعذر وصولهما إلى منطقة الصيانة في الوقت المحدد. كانت أضرار سيارة الفرنسي سطحية وتمكن من إيصالها لمنطقة الصيانة مع إطار مثقوب. وبمجهود رائع من قبل فريق الصيانة عادت السيارة في النصف الثاني من اليوم الأول للرالي لمتابعة ما تبقى من مراحل.
هذا وكان الشيخ خالد بن فيصل القاسمي قد أمضى يوماً طويلاً من التجارب على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي في سردينيا الإيطالية مع ملاحه كريس باترسون قبل التوجه إلى بورتو لخوض غمار رالي البرتغال. إلا أن الأجواء التنافسية تختلف عن أجواء التجارب بطبيعة الحال؛ "كان يوماً جيداً لنا في أول أيام الرالي حيث تعرفنا بشكل أكبر على سيارة الدبليو.آر.سي الجديدة. المهمة ليست سهلة خصوصاً وأنك تتعلم على سيارة تحاول قيادتها بأساليب مختلفة للوصول إلى المعادلة الصحيحة لأسلوب قيادتك".
قال القاسمي وأضاف: "لقد أمضيت الفترة الماضية مشاركاً في الراليات الصحراوية الطويلة على متن البيجو كما تعلمون أي أن أسلوب قيادتها والتعامل مع تبديل السرعات فيها والتحكم بدورات المحرك مختلف تماماً عن سيارة الدبليو.آر.سي حتى أن أسلوب قيادتنا لسيارة العام الماضي (دي.اس.3 دبليو.آر.سي) يختلف كلياً عن قيادة السيارة الجديدة".
وتابع قائلاً: "هناك أمور تقنية دقيقة علينا الاعتياد عليها بشكل أفضل، أحاول التأقلم مع قيادة السيارة والتعرف على كيفية الوصول معها إلى معايير ضبط جيدة تتناسب مع أسلوبي في القيادة في. قد يبدو الأمر معقداً قليلاً ولكن كل هذا جزء من الخبرات الجديدة التي نكتسبها في كل مرحلة نقطعها".
يتألف اليوم الثاني قبل الأخير من ست مراحل خاصة أطول من مراحل اليوم الأول حيث يصل طولها إلى 154.5 كلم. يبلغ الطول الاجمالي للرالي 1529 كلم تقريباً منها 349 كلم مراحل خاصة بالسرعة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي البرتغال: تاناك يتصدّر مراحل اليوم الجمعة بعد "مصائب" لاتفالا وميك
المقال التالي رالي البرتغال: أوجييه يصعد إلى الصدارة مع نهاية مراحل السبت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق سيتروين العالمي للراليات
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك