أخبار عاجلة
دبليو آر سي
يوست كابيتو: هيمنة فولكسفاغن على الراليات كانت لتستمر لولا رحيلها عن البطولة
أصرّ المدير السابق لفريق فولكسفاغن يوست كابيتو أنّ هيمنة الصانع الألماني على بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" كانت لتستمر من دون زعزعة في 2017 لو لم يغادر الفريق أسوار البطولة نهاية العام الماضي.
ديفيد إيفانز
منشور: 01-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وضع كابيتو حجر الأساس لسيارة "بولو آر دبليو آر سي" بمواصفات 2017، كما اتّخذ قرارًا شجاعًا – وكان قطعًا غير مرحّب به بين السائقين – بتركيز كامل ميزانيّة الاختبارات على السيارة الجديدة خلال موسم 2016.
وفي معرض حديثه مع موقعنا «موتورسبورت.كوم» قال كابيتو: "كانت فولكسفاغن لتحظى بأفضليّة كبيرة في بداية هذا الموسم، حيث أنّها بدأت العمل أبكر من الجميع على قوانين 2017".
وأضاف: "بالكاد اختبرنا سيارة 2016 خلال العام الماضي، فدائمًا ما كان التركيز منصبًّا على السيارة الجديدة. فقد ذهب السائقون إلى الرالي من دون اختبارات على متن سيارة 2016 إذ توقّفت عملية التطوير على تلك السيارة في نهاية موسم 2015".
وأكمل: "منذ ذلك الوقت، ركّزنا جهودنا في العمل على سيارة 2017 فقط".
إلى جانب الوقت الذي حظي به الجيل التالي من سيارات بولو، أشار كابيتو كذلك إلى طاقم الفريق من سائقين وملّاحين، تاريخ الانتصارات والثقافة الحاضرة في أروقة الصانع الألمانيّ.
"كنّا نملك السائقين الثلاثة المثاليين (سيباستيان أوجييه، ياري ماتي لاتفالا وأندرياس ميكيلسن) الذين كان سينتقلون معنا من موسم 2016 إلى 2017" قال كابيتو.
وأردف: "إذ أنّه عندما ترى السائقين الذين تركوا فولكسفاغن يقودون سياراتٍ أخرى ويتذمّرون حيالها – وأنت تعلم أنّهم خاضوا كلّ الاختبارات لسيارات بولو 2017 – تعلم حينها أن فولكسفاغن كانت لتحظى بحزمةٍ أفضل، إذ يبدو ذلك جليًا من خلال الوقت الذي أمضاه الصانع الألمانيّ في العمل على السيارة".
فيما لم يُبدِ كابيتو أيّ أسفٍ حيال النجاح والإصرار على الحفاظ على هذا الرقم السجل العامر بالانتصارات.
حيث قال: "كمصنّعٍ يتعيّن عليك القيام بأفضل ما بوسعك. فنحن نتلقّى راتبًا من أجل إحراز الفوز، لكن وبعد قول ذلك، أعتقد أنّنا كنّا لنكون أقرب بكثيرٍ هذا العام ممّا كنّا في الموسم الأخير – فهذا ما يحدث عندما تشهد البطولة تغييرًا كبيرًا في القوانين التقنية".
ثمّ تابع: "كان من المحبط للغاية أن نضع هذا الكمّ من الجهد والإخلاص في المشروع وأن نكون في موقعٍ جيّد كهذا ومن ثمّ لا نكون قادرين على حصد ثمار ما زرعناه. أرى بأنّ الجميع كانوا يتطلّعون إلى رؤية تأدية السيارة الجديدة".
من جهته شارك السائق السابق لدى فولكسفاغن أندرياس ميكيلسن – الذي ما يزال يعمل على تأمين عودةٍ له بشكلٍ كامل إلى منافسات «دبليو آر سي» - كابيتو هذه المشاعر، قائلًا: "سيارة بولو 2017 كانت مذهلة للغاية. إذ بوسعك النظر إلى ترتيب بطولة العالم في الوقت الحالي، فستجد أوجييه في الصدارة ولاتفالا متواجدٌ كذلك وأعتقد بأنّنا كنّا لنتواجد كذلك ضمن ذلك الركب".
واستدرك: "لذا، نعم، بوسعي تفهّم ما يقوله يوست – إذ أنّه من المؤسف أنّ ذلك الحلم لم يتحقّق".
وخلال تعليقه على ما يدور في ساحة البطولة الآن، أشاد كابيتو بـ"أم-سبورت"، الفريق الذي عمل معه عن قرب عندما كان مديرًا لبرنامج رياضة السيارات في فورد.
حيث قال في ختام حديثه: "ليس هناك دعمٌ مصنعيٌّ من قِبَل فورد، يشرف مالكوم (ويلسون) على كلّ الأمور بنفسه ويُحرز نجاحًا كبيرًا. إذ يستحق الإشادة والتقدير من أجل ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيتروين لا تريد مشاركة أندرياس ميكيلسن "لمرةٍ واحدةٍ" فقط في "دبليو آر سي"
المقال التالي ميك وبرين وميكيلسن يدافعون عن ألوان سيتروين في رالي إيطاليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
دبليو آر سي
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
المزيد من
أندرياس ميكيلسن
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي الأرجنتين
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
دبليو آر سي
دبليو آر سي
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
المزيد من
فولكسفاغن موتورسبورت
اللّمحات الأولى لسيارة فولكسفاغن "بولو جي تي أي آر5" لموسم 2018 للراليات
دبليو آر سي
دبليو آر سي
اللّمحات الأولى لسيارة فولكسفاغن "بولو جي تي أي آر5" لموسم 2018 للراليات
أوجييه كان قريبًا من الانضمام إلى بروكوب وقيادة سيارة فولكسفاغن في 2017
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه كان قريبًا من الانضمام إلى بروكوب وقيادة سيارة فولكسفاغن في 2017
دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: لاتفالا يعترف بأنّه حاول جاهدًا نسخ أسلوب أوجييه في القيادة مع فولكسفاغن
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
32 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 1 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك