ميكيلسن يصف قرار "فيا" بحظر مشاركة سيارة فولكسفاغن 2017 بالضربة الموجعة

كانت مُشاركة سيارة فولكسفاغن بولو "آر دبليو آر سي" بمواصفات 2017 مع أحد الفرق المستقلّة الفرصة الوحيدة لميكيلسن لقيادة سيارة مُتفوقة هذا الموسم وذلك بعد إلغاء فولكسفاغن برنامجها المصنعيّ ضمن البطولة.

وحول هذا الأمر قال ميكيلسن لموقع «موتورسبورت.كوم»: "لا أعلم ما الذي كان يتعيّن عليّ فعله أكثر للمُشاركة على متن سيارة تنافسيّة هذا الموسم".

وأضاف: "كنت في المركز الثاني ضمن الترتيب العام للبطولة لمعظم الموسم الماضي وفزت بالرالي الأخير. في الحقيقة، كلّ الأمور التي كانت لتسير بشكلٍ خاطئ سارت بشكلٍ خاطئٍ بالفعل إذ أنّ القرار الأخير (بمنع مشاركة سيارة فولكسفاغن) كان بمثابة ضربة موجعة أخرى".

وكان ميكيلسن قد عاد للمشاركة مع فريق سكودا المصنعيّ في رالي مونتي كارلو، حيث هيمن على فئة "دبليو آر سي 2"، إذ لا زال من الممكن أن يخوض مشاركات أخرى على متن سيارة فابيا "آر5".

بيد أنّ النرويجيّ يرى بأن ليس هنالك جدوى في المُشاركة على متن أيّة سيارة بخلاف سيارةٍ بمواصفات 2017 ضمن الفئة الرئيسية "دبليو آر سي".

حيث قال: "أنا بحاجةٍ للمشاركة على متن سيارة بمواصفات 2017. بإمكاني إيجاد التمويل اللازم للمشاركة على متن سيارة بمواصفات 2016، لكنّه سيُكلّفني الكثير وسأنافس في النهاية على المركز الثامن. والأمر لا يستحقّ هذا العناء فعلًا".

ثمّ تابع: "بصراحة، أنا سائق محترف ولا أعتقد بأنّه يتعيّن عليّ دفع المال للمُشاركة. لقد قمت بذلك سابقًا ولن أقوم به مرّةً أخرى. إذ أنّه في حال تعيّن عليّ فعل ذلك، فستظهر الرياضة بشكلٍ سلبيّ للغاية".

وأكمل: "لا أعتقد بأنّ لديّ ما أثبته لأيّ أحد، فلم يمرّ وقت طويل منذ أستراليا أو مونتي كارلو".

في المقابل تبدو خيارات ميكيلسن للحُصول على مقعد في موسم 2017 محدودةً للغاية، لا سيّما في ظلّ عدم توافر ميزانيّة كبيرة. كما أنّ فورد فييستا "دبليو آر سي" من تحضير فريق "أم – سبورت" هي السيارة الوحيدة المتاحة للسائقين المستقلّين هذا الموسم.

مع ذلك يواصل النرويجيّ حضور الراليات هذا الموسم إذ قال بأنّ مشاهدته لها منحه على الأقلّ فرصة تقييم خياراته لموسم 2018.

حيث قال في ختام حديثه: "لديّ فرصةٌ للاطّلاع على ما يملكه الجميع إذ سيكون بإمكاننا رسم صورة لأفضل موقعٍ يُمكنني التواجد فيه في 2018 عندما أرغب بالعودة والمنافسة على بطولة العالم".