تقرير المرحلة
دبليو آر سي رالي أستراليا
ميك يخطف المركز الأول من ثنائي فولكسفاغن في رالي أستراليا والعرب يبقون في الصدارة
استطاع السائق البريطاني كريس ميك خطف صدارة رالي أستراليا في اليوم الثاني من ثنائي فولكسفاغن سيباستيان أوجييه وياري ماتي لاتفالا بعد أداءٍ جيد على الإطارات اللّينة.
خضر الراوي
تم التحرير: 12-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سائق فريق سيتروين أبوظبي للراليات كان الوحيد الذي استخدم الإطارات اللّينة إذ كان أسرع من سائقي فولكسفاغن ما سمح له بالاستحواذ على الصدارة منذ المرحلة الخاصة التاسعة – الافتتاحيّة ليوم السبت – في نامبوكا والبالغ طولها 50.80 كيلومترًا.
"لم يتبقَ الكثير في إطاراتي" قال ميك، مُضيفًا "أنا أتصدّر الآن بفارق ضئيل، ولكن جميعنا يعلم قدرة فولكسفاغن على العودة في المراحل المسائيّة".
ولكن ميك كان ثاني أسرع سائق في المرحلة الأخيرة إذ قال "أنا مُرتاح في هذه المراحل، ولكني لم أعلم ما إذا كانت أزمنتي ستكون جيدة أم لا. أحب التواجد في المُقدمة".
وجاء في المركز الثاني بفارق 2.4 ثانيّة سيباستيان أوجييه إثر تغلّبه على زميله لاتفالا أثناء العبور الثاني لمرحلة "نامبوكا" إذ كان أسرع منه بـ3.5 ثانيّة، ما دفع الفنلندي للقول "الشيء الجيد هو أننا لا نزال في اللّعبة. لم أتمكّن من دخول الأجواء في هذه المرحلة كون حرارة إطاراتي كانت مُرتفعة للغاية. فعلت ما بوسعي".
وبات الفارق بين الثنائي الآن 1.9 ثانيّة إذ اقترب الفرنسي من حسم اللّقب العالمي في أستراليا كونه يتوجب على لاتفالا تسجيل 10 نقاط أكثر منه.
يتألف اليوم السبت من أربع مراحل إذ انتهت ثلاث مراحل مع تبقي مرحلة واحدة حتّى النهاية حيث كانت السيطرة الأستراليّة حاضرة بقوّة مع هايدن بادون سائق هيونداي الذي سجّل أسرع زمن في المرحلتين التاسعة والعاشرة إلّا أن ذلك كان كافيًّا فقط لتحقيق المركز الخامس.
في المركز الرابع جاء أندرياس ميكيلسن أمام هايدن بادون وأوت تاناك.
داني سوردو حلّ في المركز السابع أمام تييري نوفيل وإلفين إيفانز بينما أكمل العطيّة وعلى الرُغم من مُشاركته في فئة "دبليو آر سي 2" ترتيب العشرة الأوائل.
اقتراب بروتاسوف من العطيّة وتوقف الراجحي
مع نهاية مُجريات يوم الجُمعة امتلك ناصر العطيّة أفضليّة 50 ثانيّة على مُنافسه الأوكراني يوري بروتاسوف، بيد أنّ هذا الفارق تلاشى تدريجيًّا ليصل الى 12.4 ثانية مع نهاية اليوم السبت.
وقد شرح العطيّة الذي لا يزال في المُقدمة ما حدث معه في المرحلة الخاصة التاسعة "تعرّضنا لخلل في المُحرك منذ البداية. حرارة المُحرك جيدة ولكن المُشكلة عادت إلينا في وقتٍ لاحق. أعتقد بأنه يُوجد خلل ما في الكهرباء".
بروتاسوف كان أسرع من العطيّة بـ21 ثانيّة في المرحلة الافتتاحيّة ليوم السبت إلّا أنه أوضح بأنه كان قادرًا على تحقيق زمن أسرع "لو لم يتوقف على الطريق نتيجة لظهور بعض الأبقار أمامه".
وعلّق العطيّة على المرحلة الأخيرة ليوم السبت حيث كان أسرع من مُنافسه الأوكراني بـ2.1 ثانيّة "بدأنا نضغط الآن. أنا سعيدٌ للغاية بالأداء".
وحافظ عبدالعزيز الكواري على مركزه الثالث بفارق دقيقة عن الصدارة ما دفعه للقول "اعتقدتُ بأننا كُنا سريعين ولكن الإطارات كانت تتحرّك كثيرًا في النهاية. خسرتُ الكثير من الوقت بسبب الغبار".
الراجحي الذي كان من المُفترض أن يحلّ في المركز الرابع توقفت سيارته قبل حوالي كيلومتر واحد من نهاية المرحلة الأخيرة.
المركز السائق الفريق التوقيت الفارق 1 كريس ميك سيتروين توتال أبوظبي 2:16:24 2 سيباستيان أوجييه فولكسفاغن موتورسبورت 2:16:27 2.4 3 ياري ماتي لاتفالا فولكسفاغن موتورسبورت 2:16:29 4.3 4 أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن موتورسبورت 2 2:16:31 7.1 5 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 2:16:43 19 6 أوت تاناك أم-سبورت 2:17:02 37.4 7 دانيال سوردو هيونداي موتورسبورت ان 2:17:28 +1:03.6 8 تييري نوفيل هيونداي موتورسبورت 2:17:29 +1:04.3 9 إلفين إيفانز أم-سبورت 2:19:19 +2:54.3 10 ناصر العطيّة ناصر العطيّة 2:24:40 +8:15.7
ترتيب دبليو آر سي 2
المركز السائق التوقيت الفارق 1 ناصر العطيّة 2:24:40 2 يوري بروتاسوف 2:24:52 12.4 3 عبدالعزيز الكواري 2:25:55 +1:02.3 4 ناثان كوين 2:29:43 +3:48.3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاتفالا الأسرع في مراحل اليوم الجُمعة من رالي أستراليا
المقال التالي أوجييه يستعيد الصدارة من ميك بفارق 0.3 ثانيّة مع نهاية اليوم الثاني من رالي أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
ياري-ماتي لاتفالا
لاتفالا ينسحب من مجريات رالي السويد
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
لاتفالا ينسحب من مجريات رالي السويد
رالي فنلندا: لاتفالا في الصدارة و2.6 ثانية تفصل الأربعة الأوائل
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
رالي فنلندا: لاتفالا في الصدارة و2.6 ثانية تفصل الأربعة الأوائل
دبليو آر سي: تاناك يتصدر رالي السويد بعد المراحل الصباحية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
دبليو آر سي: تاناك يتصدر رالي السويد بعد المراحل الصباحية
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك