ميك يُوقع عقدًا جديدًا مع سيتروين لثلاث سنوات

قررت سيتروين تعليق برنامج فريقها المصنعي في موسم 2016 من بُطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" على أن تعود في موسم 2017 مع سيارة جديدة بالكامل، مما أدى لغُموضٍ حول مُستقبل ميك في البُطولة.

وظهرت تقارير أشارت إلى أن السائق المُتحدِّر من منطقة أولستر قد توصل لاتفاقٍ مع فريق تويوتا الذي يُديره السائق السابق تومي ماكينن، ولكن قررَّ ميك (36 عامًا) في نهاية المطاف البقاء مع سيتروين، حيث انضم إليهم كسائق دائم في بداية 2014.

عن ذلك قال ميك: "بالنسبة لي كان هنالك العديد من الخيارات المُتاحة لكي أُتابع مسيرتي المهنية، ولكني اخترت البقاء مع سيتروين من أجل حصد نتائج العمل الذي أنجزناه في الموسمين الماضيين". علمًا بأنه أحرز فوزه الأول في "دبليو آر سي" في رالي الأرجنيتن موسم 2015.

وأضاف: "كما أنها طريقةٌ لأشكر الفريق من خلالها على ثقتهم التي أظهروها تجاهي، نعرف بعضنا جيدًا حيث يُعتبر هذا التفاهم عاملاً أساسيًا في تطوير السيارة الجديدة بنجاح".

وتابع: "أشعر بالإثارة حول الأشهر القليلة المُقبلة، حيث بدأت مسيرتي في رياضة السيارات كمُهندس تصميم لذا لا يُمكنني الانتظار حتى أجلس خلف مقودها، سأتابع كل مرحلة من مراحل تصميم وتجميع أول سيارة باهتمامٍ كبير".

جولات مُختارة في موسم 2016

إلى ذلك ستكون مسؤولية ميك الرئيسية تطوير سيارة موسم 2017، حيث يُعتقد بأنه سيُشارك في عدة جولات مع فريق "بي أتش سبورت" الذي يستخدم سيارات سيتروين طراز "دي أس 3" الموسم المُقبل، من المُحتمل أن يكون ذلك إلى جانب ستيفان لوفيبري الذي يحظى بدعمٍ من العلامة الفرنسية.

وفي هذا الصدد قال رئيس فريق سيتروين إيف ماتون: "من ناحية برنامجنا الجديد، قبل كل شيء، نُريد سائقين من الطراز الأول وذوي خبرة مع معرفة تقنية كبيرة".

وأضاف: "ومما لا شكَّ فيه يُعتبر كريس الخيار الأفضل ويسرنا بأنه قرر البقاء ضمن صفوفنا".

وختم بالقول: "سيكون لبرنامج التجارب الأولوية لدى كريس اعتبارًا من شهر أبريل/ نيسان، حيث من المُقرر أن تبدأ التجارب الأولية على السيارة الجديدة. ومع ذلك لن يخلو جدول أعماله من المُشاركة في بعض الجولات من بُطولة العالم".