تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

تقرير القسم
دبليو آر سي رالي البرتغال

ميك في صدارة اليوم الأوّل من رالي البرتغال متقدمًا على أوجييه

وسّع سائق فريق أبوظبي توتال العالمي للراليات كريس ميك من صدارته مع نهاية اليوم الأوّل من منافسات رالي البرتغال الذي شهد تعرّض هايدن بادون وأوت تاناك لحادثين.

كريس ميك وبول ناغل، سيتروين دي.أس3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول ناغل، سيتروين دي.أس3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
كريس ميك وبول ناغل، سيتروين دي.أس3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، فولكسفاغن بولو دبليو آر سي، فولكسفاغن موتورسبورت
سيباستيان أوجييه وجوليان إنغراسيا، فولكسفاغن بولو دبليو آر سي، فولكسفاغن موتورسبورت
دانيال سوردو ومارك مارتي، هيونداي آي20 دبليو آر سي، هيونداي موتورسبورت
تييري نوفيل ونيكولاس غيلسول، هيونداي آي20 دبليو آر سي، هيونداي موتورسبورت
ياري-ماتي لاتفالا وميكا أنتيلا، فولكسفاغن بولو دبليو آر سي، فولكسفاغن موتورسبورت

تعرّض سائق هيونداي لحادث كبير حيث انقلبت سيارته رأسًا على عقب قبل أن تندلع فيها النيران ما دفع المُنظمين إلى إلغاء المرحلة الخامسة حيث تمكّن تسعة سائقين فقط من إنهائها.

وقد تمّ إعطاء السائقين الآخرين زمنًا أقلّ بـ44 ثانية عن الفائز فيها داني سوردو.

هذه القرارات وضعت سوردو في صدارة الرالي لحين وصوله إلى المرحلة السابعة حيث تعرّض لثقب في إطار سيارته ما سمح لأوجييه بتصدّر الرالي.

ولكن بعد القيام بمُراجعات منحت لجنة الحُكام ميك أسرع زمن في المرحلة الخامسة ليصعد إثر ذلك إلى صدارة الترتيب بعد تسجيله لأسرع زمن في المرحلتين السادسة والسابعة على الترتيب.

هذه التغييرات منحت ميك صدارة مريحة بلغت 35.2 ثانية، قبل أن يُحاول الإبطاء من سرعته في المرحلتين الأخيرتين القصيرتين ليوم الجمعة ليصل الفارق إلى 31.9 ثانية مع ملاحقه الفرنسي سيباستيان أوجييه.

وحلّ في المركز الثالث داني سوردو بينما جاء أندرياس ميكيلسن في المركز الرابع مُتقدمًا على تييري نوفيل وستيفان لوفيفر.

حقّق مادس أوستبرغ المركز السابع أمام الفرنسي إريك كاميلي.

ياري-ماتي لاتفالا اكتفى بالمركز التاسع عقب مواجهته لمشكلة في مقود التوجيه بعد اصطدامه بحفرة في المرحلة الخامسة.

وقد أكمل بونتس تيديماند ترتيب العشرة الأوائل.

من جهة السائقين العرب فقد تمكّن خالد القاسمي من تحقيق المركز الـ16، بينما حلّ يزيد الراجحي في المركز الـ18.

نُشير إلى أنّ تاناك الذي تعرّض لحادثٍ لن يتمكّن من المُشاركة في مراحل يوم غدٍ السبت.

ترتيب السائقين العشرة الأوائل مع نهاية اليوم الجمعة

المركز السائق الفريق الزمن الفارق
1 كريس ميك أبوظبي توتال العالمي للراليات 1:28:53  
2 سيباستيان أوجييه فولكسفاغن موتورسبورت 1:29:25 31.90
3 داني سوردو هيونداي موتورسبورت 1:29:31 37.30
4 أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن موتورسبورت II 1:29:46 52.30
5 تييري نوفيل هيونداي موتورسبورت أن 1:30:05 +1:12.2
6 ستيفان لوفيفر أبوظبي توتال العالمي للراليات 1:30:27 +1:33.5
7 مادس أوستبرغ أم-سبورت العالمي للراليات 1:30:39 +1:46.0
8 إريك كاميلي أم-سبورت العالمي للراليات 1:30:43 +1:49.7
9 ياري-ماتي لاتفالا فولكسفاغن موتورسبورت 1:32:44 +3:50.9
10 بونتس تيديماند سكودا موتورسبورت 1:32:45 +3:52.0
المقال السابق أوجييه الأسرع في المرحلة الاستعراضية من رالي البرتغال
المقال التالي دبليو آر سي2: تيديماند في صدارة رالي البرتغال والكواري والسويدي خارج المراكز العشرة الأولى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة