أخبار عاجلة
دبليو آر سي رالي ويلز
ميك على كرسي الإعتراف: لا فكرة لديّ عن مستقبلي مع سيتروين
اعترف كريس ميك سائق "سيتروين" أنه ما زال يقف في النفق المُظلم بشأن مستقبله في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، على الرغم من أنه أنهى الموسم الحالي في المركز الثاني في الترتيب العام النهائي لرالي ويلز ـ بريطانيا.
جايمي كلاين
تم التحرير: 17-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ميك عاد من ويلز مع لقب الوصافة بعدما حلّ ثانيًا متأخرًا بفارق 26 ثانية عن بطل العالم سيباستيان أوجييه (فولكسفاغن)، ومحققًا أفضل نتيجة له في الـ "دبليو آر سي" بعد إنجاز فوزه بلقب رالي الأرجنتين الدولي، ليُساعد فريقه "سيتروين" في احتلال المركز الثاني في الترتيب العام النهائي للمصنعين.
هذه النتيجة، التي اعتبرت الأفضل لسائق على أرضه منذ فوز البريطاني ريتشارد بيرنز باللقب عام 2000، سمحت للسائق الإيرلندي بالصعود ضمن المراكز الخمسة الأولى في الترتيب العام النهائي للسائقين أمام سائق "هيونداي" تييري نوفيل.
وقال ميك: " وضعنا الأهداف سابقاً في «سيتروين» من أجل الحفاظ على المركز الثاني في ترتيب المصنعين، وكنّا نعلم أنه يتوجب علينا القيام بعمل جيد من أجل تحقيق ذلك".
وتابع سائق "سيتروين" قائلاً: "مادس (أوستبرغ) سائق قويّ في هذا الحدث وكنا نعرف أنه سيكون كذلك هذا العام، ولكن عندما ارتكب الخطأ، وضع ذلك المزيد من الضغوطات علينا. فعلاً استمتعت بالرالي وحقيقًة لم أشعر بالضغوطات. وكما هو معروف فإنه آخر رالي لي قبل أن أعرف المزيد عن مستقبلي. مرة جديدة كانت مسيرتي بأسرها عبارة عن: آخر رالي، آخر رالي، آخر رالي، لذا أحاول أن أنسى ذلك".
وعندما سُئل مرة جديدة عمّا إذا كان يتوقع التأكيدات بشأن مستقبله مع "سيتروين"، أجاب ميك: "صراحة، لا أملك أيّ فكرة. من الغريب القول أني لم أتكلم مع مدير فريقي في هذه المرحلة من السنة، ولكن هذا ما حدث بالفعل. آمل أن تصبح الأمور أكثر وضوحاً، ولكن حتى هذه المرحلة لا أملك أي فكرة".
تأدية أفضل من الأرجنتين
ميك، الذي تصدر رالي ويلز ـ بريطانيا، لفترة قصيرة بعدما "علق" أوجييه خلف سيارة "هيونداي آي20" تييري نوفيل في المرحلة الـ 12، قبل أن تعمد إدارة الرالي إلى إعادة الصدارة إلى الفرنسي، اعترف أنه شعر بأن تأديته على مسارات ويلز كانت أفضل وأقوى من تأديته حين فاز برالي الأرجنتين.
وتابع قائلاً: "بالنسبة لي، وبطريقتي الخاصة، هذه كانت أقوى تأدية لي حتى هذه اللحظة في الـ «دبليو آر سي». نعم، رالي الأرجنتين كان جيداً ولكن فزنا عندما واجهت "فولكسفاغن" الكثير من المشاكل. هنا، كنا في المركز الثاني منذ البداية وحتى النهاية وحققنا بعض الأوقات الجيدة في العديد من المراحل الخاصة بالسرعة".
وختم ميك قائلاً: "في المرة الأولى كنت عصبيًا في الأرجنتين وغير مرتاح طوال الوقت. ولكن هنا شعرت أني قويّ وهادىء، أحتاج لمزيدٍ من عطل نهاية الأسبوع مثل هذه، لكن عليّ معرفة مستقبلي في بادىء الأمر".
الترتيب الختامي لبطولة السائقين:
المركز السائق الفريق النقاط 1 سيباستيان أوجييه فولكسفاغن موتورسبورت 263 2 ياري ماتي لاتفالا فولكسفاغن موتورسبورت 183 3 أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن موتورسبورت 171 4 مادس أوستبرغ سيتروين توتال أبوظبي 116 5 كريس ميك سيتروين توتال أبوظبي 112 6 تييري نوفيل هيونداي شيل 90 7 إلفين إيفانز أم-سبورت 89 8 دانيال سوردو هيونداي شيل 89 9 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 84 10 أوت تاناك أم-سبورت 63
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي يضمن مركز الوصافة في بطولة العالم للراليات
المقال التالي تاناك يُغادر "أم - سبورت" إلى فريق "دماك" الجديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
كريس ميك
العطية وميك يشاركان في رالي قطر الدولي 2021
بطولة الشرق الأوسط للراليات
بطولة الشرق الأوسط للراليات
رالي قطر الدولي
العطية وميك يشاركان في رالي قطر الدولي 2021
دبليو آر سي: ميك يفكّر في الاعتزال بعد خسارة مقعده مع تويوتا
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ميك يفكّر في الاعتزال بعد خسارة مقعده مع تويوتا
رالي مونتي كارلو: تاناك في الصدارة والمشاكل تصيب لوب وميك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي مونتي كارلو
رالي مونتي كارلو: تاناك في الصدارة والمشاكل تصيب لوب وميك
المزيد من
فريق سيتروين العالمي للراليات
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
33 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك