اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

ميك سادسًا وبرين عاشرًا مع نهاية اليوم الثاني من رالي مونتي كارلو

انطلقت باكورة جولات بطولة العالم للراليات لهذا الموسم مع الرالي الملكي - رالي مونتي كارلو - ضمن أجواء صعبة للغاية تأثر بها معظم سائقي البطولة.

كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

كريس ميك وبول نايغل، سيتروين سي3 دبليو آر سي، فريق سيتروين العالمي للراليات

إتصالات سيتروين

أقيمت المرحلتان الأولى والثانية في ظلمة الليل الدامس وتعرضت العديد من السيارات للانزلاق والمحظوظ هو من تمكن من تخطي التحدي الليلي بأقل خسارة ممكنة.

احتل فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات مع نهاية اليوم الأول المركزين السابع والتاسع مع الآيرلندي كريغ برين وملاحه سكوت مارتن، والبريطاني كريس ميك وملاحه بول نايغل على التوالي. وفي اليوم الثاني، تقدم البريطاني للمركز السادس وتراجع زميله للمركز العاشر على متن سيتروين سي3 دبليو.آر.سي.

وقال كريس ميك: "لم تكن الانطلاقة التي كنا نطمح إليها في بداية الموسم. علقنا في المرحلة الأولي في حفرة بعدما انزلقنا وخسرنا حوالي دقيقة ونصف. أعدنا السيارة إلى المسار بمساعدة الجمهور لكننا خسرنا وقتاً كبيراً جداً".

وأضاف: "اليوم الثاني كان أفضل نوعاً ما، لم نكن موفقين تماماً في اختيار الإطارات وهو أمر أعتقد عانى منه الكثير من السائقين. مونتي كارلو معروف بغموضه وتقلب طبيعة مراحله ولكننا نقدم أفضل ما يمكن وسنحاول متابعة التقدم في هذا الرالي طويل".

من ناحيته قال كريغ برين: "أزمنتنا المقطعية خلال المراحل الخاصة في اليوم الأول كانت ممتازة ولكننا خسرنا وقتاً ثميناً عندما علقت سيارتنا في حفرة وخرجنا منها بعد نصف دقيقة بمساعدة الجمهور. كما نلنا عقوبة زمنية بلغت عشر ثوان بسبب تأخرنا في الوصول إلى المرحلة الثانية لأننا كنا نستمع لملاحظات فريق السلامة خلال المرحلة الانتقالية الذي كان يزودنا بالمعلومات عن حال المرحلة، لم نمتلك الوقت الكافي لتعديل ضغط الهواء في الإطارات ولكننا بشكل عام سعداء بتأدية السيارة وبسرعتنا".

وأكمل: "زادت الأمور تعقيداً في اليوم الثاني بعدما تسللت حجرة وعلقت في المكابح مما أدى إلى تضررها خلال المرحلة الثالثة، وفي المرحلة الرابعة تعطلت المكابح الخلفية ومن ثم تعطلت جميع المكابح في المرحلة الخامسة (منتصف اليوم) قبل التوجه لمنطقة الصيانة".

يتألف رالي مونتي كارلو من 17 مرحلة خاصة بالسرعة طولها 388,59 كلم. شمل يوم الجمعة ثلاث مراحل خاصة أقيمت مرتين وكانت جافة في الصباح ومبتلة بسبب الأمطار خلال المرور الثاني بعد الظهر. أما اليوم الثالث فيتألف من خمس مراحل ومن ثم تسدل الستارة على باكورة جولات بطولة العالم للراليات يوم الأحد مع أربع مراحل خاصة.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق دبليو آر سي: أوجييه في صدارة رالي مونتي كارلو بعد مراحل الجمعة
المقال التالي اشتداد المنافسة بين أوجييه وتاناك مع نهاية اليوم الثالث من رالي مونتي كارلو

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط