تقرير القسم
دبليو آر سي رالي فرنسا
لاتفالا يفوز في رالي كورسيكا أمام إيفانز وميكيلسن
حقّق السائق الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا انتصاره الثالث هذا الموسم بعد تتويجه بالغار بفوزه برالي كورسيكا الفرنسي متقدمًا على إلفين إيفانز وأندرياس ميكيلسن.
خضر الراوي
تم التحرير: 04-10-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تألف اليوم الأخير من رالي كورسيكا الذي غطت الأحوال الجويّة السيئة عليه من ثلاث مراحل، إذ إستفاد لاتفالا من المرحلة الخاصة السابعة كي يُوسّع الفارق الذي يفصله عن إيفانز الى 17.6 ثانيّة، بعدما كان الفارق بينهما عبارة عن ثانيتين فقط مع نهاية مراحل يوم أمس السبت.
وعلِم الفنلندي بأنه ضمن الفوز بعد المرحلة الخاصة الثامنة ونجاحه في الابتعاد أكثر عن صاحب المركز الثاني إيفانز إذ وصل الفارق بينهما الى 32.7 ثانيّة، على الرُغم من أنّ لاتفالا سجّل رابع أسرع زمن في تلك المرحلة.
وهذا هو الفوز الثاني للفنلندي على مسارات مُعبدة، إذ قال "كان أسبوعًا رائعًا. لم نصل الى أقصى طاقتنا في المراحل، إذ تعيّن علينا القيادة بحذر في هذه الظروف الصعبة".
وأضاف سائق فولكسفاغن الذي حصد الفوز بفارق 43.1 ثانيّة "لقد فزتُ برالي فرنسا العام الماضي، لذلك أنا سعيدٌ للفوز به مرّة أخرى في كورسيكا".
وفي حين كان الصراع على المركز الأوّل محسومًا بالفعل قبل المرحلة الخاصة الأخيرة، وهي مرحلة "باور ستيج" بطول 16.74 كيلومترًا، إلّا أنّ المعركة على المركز الثاني كانت على أشدّها بين إيفانز وميكيلسن، قبل أن يحسمها الأوّل لصالحه بفارق 3.2 ثانيّة فقط.
وقال إيفانز "حاول ميكيلسن الضغط بقوة اليوم، ولكني كنت أعلم أنه لطالما حافظنا على نمط قيادتنا النظيف فإننا سنُنهي الرالي بالمركز الثاني. أنا سعيدٌ بالفعل جرّاء ذلك. جاءت هذه النتيجة بعد الأوقات الصعبة والإنتقادات التي تعرّضت لها مُؤخرًا".
من ناحيته قال ميكيلسن بعد وصوله لخطّ النهاية "حاولنا الضغط. وفي الوقت نفسه أريد الذهاب إلى إسبانيا وويلز مع فارقٍ مُريح في البطولة كي أضغط من أجل الفوز. أنا سعيدٌ بهذا الرالي وبالأداء الذي أظهرناه".
وحلّ في المركز الرابع سائق سيتروين توتال أبوظبي كريس ميك، أمام هايدن بادون ومادس أوستبرغ.
المركز السابع ذهب للإسباني دانيال سوردو الذي تقدّم على الفرنسي بريان بوفيه وستيفان سارازين. أمّا أوت تاناك سائق أم-سبورت فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نُشير الى أنّ أوجييه الذي كان الأسرع في المرحلة الأخيرة اكتفى بالمركز الـ15 بعد عودته للمُنافسات تحت قانون "رالي2" وفقدانه للكثير من الوقت.
المركز السائق الفريق الزمن الفارق 1 ياري-ماتي لاتفالا فولكسفاغن موتورسبورت 2:39:47 2 إلفين إيفانز أم-سبورت 2:40:30 43.1 3 أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن موتورسبورت 2 2:40:33 46.3 4 كريس ميك سيتروين توتال أبوظبي 2:41:20 +1:33.4 5 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 2:41:40 +1:53.6 6 مادس أوستبرغ سيتروين توتال أبوظبي 2:41:47 +1:59.8 7 دانيال سوردو هيونداي موتورسبورت 2:41:57 +2:10.4 8 بريان بوفيه أم-سبورت 2:42:00 +2:12.8 9 ستيفان سارازين ستيفان سارازين 2:42:26 +2:39.3 10 أوت تاناك أم-سبورت 2:43:30 +3:43.0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاتفالا يستلم دفّة الصدارة في اليوم الثاني من رالي كورسيكا
المقال التالي مركز وصافة بطولة العالم للصانعين بين يدي فريق "سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات" من جديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
أندرياس ميكيلسن
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي الأرجنتين
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
دبليو آر سي
دبليو آر سي
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك