أخبار عاجلة
دبليو آر سي
"فيا" تدفع "دبليو آر سي" لبدء دراسة الدورة المقبلة من القوانين
بدأت "فيا" بحثّ بطولة العالم للراليات على دراسة الدورة المقبلة من القوانين والسيارات لتعويض قوانين "رالي1" الحاليّة التي دخلت حيّز التطبيق هذا العام، وذلك بدءًا من 2025 في أبكر وقتٍ ممكن.
منشور: 03-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خضعت "دبليو آر سي" هذا العام لمراجعة واسعة في قوانينها عبر اعتماد تصاميم وبنيات سيارات "رالي1" الهجينة المشغّلة بوقود مستدام بنسبة 100 بالمئة.
وتُعدّ هذه الخطوة الأولى من قبل "دبليو آر سي" لتبنّي مستقبلٍ أكثر صداقة للبيئة متّبعة بذلك خطى فئات سباقات سيارات أخرى، بما فيها رالي داكار الذي رحّب بالسيارة الكهربائيّة الأولى بالكامل من قبل آودي في نسخة هذا العام.
وفي حين أنّ فئة "رالي1" تمتّعت ببداية ناجحة في رالي مونتي كارلو الشهر الماضي، يعتقد روبرت ريد، نائب رئيس "فيا" والملّاح السابق الفائز في "دبليو آر سي"، أنّ على البطولة بدء النظر في المستقبل بالفعل.
واعترف ريد أنّ انتقال "دبليو آر سي" نحو التقنيات الهجينة يُمثّل خطوة جيّدة، لكنّها جاءت في مرحلة متأخّرة أكثر ممّا كان متوقّعًا.
وقال ريد ضمن حوارٍ مع مجموعة مختارة من وسائل الإعلام: "أحد الأمور التي قلتها بالفعل للمروّج هي حاجتنا لبدء التفكير في السيارة المقبلة منذ الآن".
وأضاف: "نحتاج للتأكّد من مواصلة تحقيق الخطوات. هذه خطوة جيّدة الآن. سأقول بأنّها متأخّرة بضعة أعوام عمّا أردناه، لكنّني لا أعتقد بأنّ الوضع كارثي".
اقرأ أيضاً:
- "دبليو آر سي": كلّ ما تريد معرفته عن القوانين والسيارات الجديدة والمزيد في موسم 2022
- "فيا" تؤكّد مغادرة ماتون لدور مدير الرالي في "دبليو آر سي"
وعندما سُئل عمّا قد تكون عليه القوانين المستقبليّة، اعترف ريد بوجود العديد من الخيارات المطروحة.
وقال في هذا الصدد: "يرتبط الأمر بالمصنّعين وسنرى الوجهة التي يريدونها. من الواضح أنّ الكثير من جوانب الصناعة مدفوعة بالقرارات السياسيّة وهي تتّجه أكثر نحو السيارات الكهربائيّة".
وأضاف: "أعتقد بأنّ هناك فرصة ضخمة لـ فيا ورياضة المحرّكات بشكلٍ عام لتكون منصّة اختبار للكثير من الحلول المختلفة".
وأكمل: "لدينا غاز الهيدروجين، ولدينا الهيدروجين السائل، ولدينا التقنيات الهجينة، ولدينا السيارات الكهربائيّة، ولدينا الوقود المستدام غير الأحفوري. ولدينا الوقود الحيويّ بنسبة 100 بالمئة، ذلك ممكنٌ اليوم، لكنّ تكلفته باهظة، بالرغم من أنّ تكلفته ستنخفض".
لكنّه يعتقد في المقابل بأنّ انتقال "دبليو آر سي" نحو سيارات كهربائيّة بالكامل غير مرجّحٍ في المستقبل القريب بالنظر إلى تقنيات مدخرات الطاقة الحاليّة.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد بأنّه من الصعب تخيّل ذلك بناءً على ما نعرفه حاليًا، لكنّ تقنيات مدخرات الطاقة تتغيّر. أعرف بناء على قيادة سيارة تسلا أنّك لا تحصل على ذات مسافة العمل عند قيادتها في الأجواء الباردة بالمقارنة مع الصيف. هناك قيودٌ من تلك الناحية في الوقت الحاضر".
وأكمل: "سأقول بأنّ اعتماد سيارات كهربائيّة بالكامل يتماشى مع فئات تكون ذات سباقات قصيرة وفي أماكن يسهل الوصول إليها لشحن مدخرات الطاقة عوضًا عن بطولة تُقام في الأرياف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: فريق أم-سبورت يرغب بتمديد عقد لوب بعد الفوز في مونتي كارلو
المقال التالي لوب: سيكون من الصعب مقاومة رغبة العودة على متن سيارة فورد بوما في "دبليو آر سي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك