فولكسفاغن لا تزال تعمل على خطّة لمُشاركة سيارتها بفريقٍ مستقل في 2017

كان من المقرّر المُصادقة على المواصفات النهائيّة لسيارة بولو الجديدة بالكامل منذ الأوّل من يناير/كانون الثاني الجاري، لكن عندما لم يتمّ التوصّل إلى اتّفاقٍ مع مستثمرٍ خاصٍ لتمويل مشاركة السيارة، مرّ الموعد من دون إتمام عملية المصادقة.

لكن وكما كشف مدير قسم رياضة السيارات في فولكسفاغن سفين سميتس، فإنّ المفاوضات لا زالت مستمرّة مع الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" والمستثمرين بخصوص مُشاركة سياراتٍ خاصّة لاحقًا خلال الموسم، وأنّه من المحتمل مُشاركتها بحلول جولة كورسيكا في أبريل/نيسان القادم.

"ما نتحدّث عنه مع «فيا» هو تنازلٌ استثنائي من أجل المُصادقة على السيارة" قال سميتس لموقع «أوتوسبورت» شقيق موقعنا «موتورسبورت.كوم»

وأضاف: "هذا النوع من الأمور لم يحدث من قبل، لذا من الواضح أنّنا سنكون بحاجةٍ إلى خطّة استثنائيّة ليكون من الممكن استعمال السيارة".

وكان ناصر العطيّة يعمل على خطّةٍ للمُشاركة بشكلٍ خاصٍّ على متن سيارة بولو في 2017 بدعمٍ قطريّ، إلّا أنّه كشف الأسبوع الماضي أنّ الاتّفاق وصل إلى طريقٍ مسدود وأنّه يعمل الآن على صفقةٍ لموسم 2018.

مع ذلك، أوضح سميتس أنّ ذلك المشروع بات خارج خطّة العلامة الألمانيّة الآن، حيث قال: "يُمكنني أن أؤكّد لكم الآن أنّنا لسنا في مفاوضاتٍ مع الجانب القطريّ".

وتابع: "نخوض مُحادثاتٍ مع أشخاصٍ آخرين إذ أنّ هناك اهتمامًا بإتمام هذه الخطّة، لكنّنا بحاجةٍ الآن إلى مُعالجة النقطة الأولى (مع «فيا»)".

ليست هناك عجلةٌ على المُصادقة

في حال شارك بالفعل فريقٌ مستقلّ تحت مظلّة فولكسفاغن في 2017، فإنّه سيحظى بحضورٍ ضمن فرق "دبليو آر سي" المصنعيّة إلّا أنّ نتائجه لن تُحتسب لصالح الصانع الألمانيّ ضمن بطولة الصانعين – مثلما حدث مع فريق "بي إتش سبورت" ضمن برنامج سيتروين العام الماضي.

بينما من المعلوم أنّ "فيا" ومنظمي بطولة العالم للراليّات متحمّسون لمُشاركة سيارات فولكسفاغن في البطولة، فإنّ أيّ صفقةٍ بخصوص مُصادقةٍ متأخّرة على المواصفات ستتطلّب دعمًا جماعيًا من الفرق المصنعيّة المُشاركة.

وعلى الرُغم من أنّه قد يكون هناك وقتٌ للتوصّل لاتّفاقٍ قبل رالي المكسيك في مارس/آذار المُقبل – ومن المحتمل حتّى قبل رالي السويد الشهر القادم – إلّا أنّ سميتس يُصرّ على أنّ فولكسفاغن لن تتعجّل بخصوص ذلك.

"نعمل الآن في إطارين زمنيّين مختلفَين (مرّ الأوّل من يناير/كانون الثاني)" قال سميتس، مُضيفًا: "إذا كان ذلك يعني أنّه يتعيّن علينا تخطّي رالي آخر من دون المشاركة لضمان أن يكون الجميع سعداء بهذه الخطّة، فسنقوم بذلك".

وأردف: "الأمر الأهم بالنسبة لي هو أن نخرج ونُشارك بالسيارة بعد هذه العملية الاستثنائيّة".

يُذكر أنّ فولكسفاغن بدأت العمل على سيارة 2017 لبطولة العالم للراليّات في أغسطس/آب من عام 2015 إذ أنّ العمل توقّف بعد يومي الاختبار النهائي على الثلج لماركوس غرونهولم الشهر الماضي في شمال السويد.

كما أنّه من المعلوم أنّ السيارة ستكون جاهزة لبدء مُشاركتها في الراليات مُباشرةً إذ لا تزال البنيّة التحتيّة للعلامة الألمانيّة - التي كانت سببًا في فوز فولكسفاغن وسيباستيان أوجييه بأربعة ألقاب متتالية – كما هي.