أخبار عاجلة
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
قال بيير بودار مدير فريق سيتروين في بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" أنّه شعر بأنّ كريس ميك لم يكن تحت السيطرة، ما لم يترك خيارًا أمامه سوى الاستغناء عن خدمات السائق الأيرلندي الشمالي.
ديفيد إيفانز
تم التحرير: 25-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن شرحه لأسباب قراره بفسخ عقدَي ميك وملّاحه بول نايغل، قال بودار في تصريحٍ لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ أولويته تمثّلت في قلب موسم سيتروين والمساهمة في عودتها بعد بداية متقلّبة هذا الموسم، إلى جانب الاعتناء بصالح الفريق وطاقمه.
وكان ميك – الذي يحتلّ المركز الثامن في ترتيب البطولة – قد تعرّض لحادث عنيف خلال منافسات رالي البرتغال الأسبوع الماضي، إذ يبدو بأنّ الطبيعة العنيفة لذلك الحادث كانت القشّة الأخيرة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة إلى بودار.
"كونها رياضة خطيرة، يتعيّن عليك أن تمتلك القدرة على التعامل مع هذا الخطر" قال بودار.
وأضاف: "عندما تفكّر حيال ما حدث في البرتغال، فقد كانت السيارة في وضعٍ مثالي بالنسبة للسائق، إذ يُمكن الرجوع لما قاله كريس خلال الرالي. ملاحظات المرحلة التي تمّ تدوينها كان من المفترض أن تكون مثالية، فهي ذاتها التي استُخدمت في ذات المرحلة خلال الأعوام السابقة. أعتقد بأنّ تلك كانت المرّة الثالثة التي يخوضون فيها تلك المرحلة بذات الملاحظات من دون تعديل".
ثمّ تابع: "هذا إلى جانب أنّك لم تكن تحت ضغطٍ كون المنافس هو من افتتح المسار ومركزك في الترتيب لا يسمح لك بالوصول إلى أيّ شيء. إذ وبالنظر إلى كلّ هذه الجوانب، يُفترض بك أن تكون في موقعٍ يخوّلك أن تجتاز المراحل بأمان على المسار".
وأكمل: "تعلمون جيّدًا نتيجة ذلك، الأمور لم تكن تحت السيطرة. لم نعد نملك سيطرة على الوضع، إذ أنّه وإذا ما خسرنا السيطرة على الوضع، سنبقى نتساءل عمّا سيحدث لاحقًا".
وعند سؤاله عن الحوادث الأخرى التي يرى بأنّها أثّرت على مستويات السلامة لدى ميك، قال بودار: "أعتقد بأنّكم تعلمون أفضل منّي كلّ نتائج الراليّات منذ 2014 عندما بدأ كريس القيادة لصالح سيتروين. ربما يُمكنني دعوتكم للنظر في كلّ هذه النتائج لتجدوا بعض الأمثلة على ما نتحدّث عنه".
وأردف: "إذا ما نظرنا فقط إلى العام الماضي وهذا العام، فسنجد العديد من الأمثلة لحوادث كبيرة تعرّض لها كريس في وقتٍ لم يكن فيه تحت أيّ ضغط. فلا حاجة بأن أذكّركم عندما لا يكون هنالك داعٍ للمخاطرة على نحوٍ متكرر إلى حدّ خروجه دائمًا عن المسار".
في المقابل فنّد بودار الانتقادات التي أشارت إلى أنّ عدم القدرة على التنبؤ بتصرّفات سيارة سيتروين "سي3" كانت السبب في بعض حوادث ميك.
فقال: "حسنًا، بإمكانكم كذلك اعتبار السيارة غير سيئة للغاية عندما يكون قادرًا على الفوز بها. فقد فاز في إسبانيا على مسارٍ يجمع بين السطحَين الأسفلتي والحصوي، وكان قادرًا على الفوز في المكسيك كذلك، حيث حالفه الحظّ كثيرًا".
واستدرك: "هذا العام، كان كريس في المركز الثاني في المكسيك من دون أيّة ضغوط، وكان لديه الكثير من الوقت ولم يكن هنالك سببٌ للخطأ الذي ارتكبه (إمالة السيارة على جانبها خلال المراحل الصباحية ليوم الأحد)".
واسترسل: "لا يُمكنك فقط إلقاء اللوم على السيارة، إذ أعتقد أنّ بوسعنا إيجاد بعض الأمثلة حيث كانت لديه الفرصة للتعامل مع السيارة عندما لم يواجه ضغطًا. في هذه الحالة يتعيّن عليك أن تكون قادرًا على التعامل مع السيارة حتى عندما لا تكون في وضع مثالي".
واستكمل: "كسائق، يتعيّن عليك التفكير في كيفية إعادة السيارة بسلام عندما لا يكون هنالك داعٍ لخوض كلّ هذه المخاطر".
وفي سياقٍ متّصل، قال بودار أنّ ذلك القرار تمّ اتّخاذه عقب نقاشات داخلية منذ يوم الاثنين الماضي وحتّى الخميس.
جديرٌ بالذكر أنّ رئيس مجموعة "بي اس أيه" كارلوس تافاريس والمدير التنفيذي لسيتروين ليندا جاكسون كان لهما صوت واضح في ذلك القرار.
وقد تمّ إبلاغ ميك بهذا القرار عبر الهاتف من قِبَل بودار بعد ظهر يوم أمسٍ الخميس، قُبيل الإعلان عنه.
وحين سُئِل عن الانتقادات التي طالت أسلوب التواصل مع ميك، والتي ألمحت إلى أنّ الأيرلندي الشمالي ربما لم يُبلّغ بذلك قبل الإعلان عنه، قال بودار: "يُمكنكم توقّع أنّنا قمنا بذلك الأمر على نحوٍ لائق. كنت مع كريس على الهاتف قبل إرسال الإعلان الصحفي. إذ يُمكنني تفهّم أنّه كان من الصعب تقبّل ذلك القرار وتفهّم غضبه كذلك".
واختتم: "يجب كذلك أن أشير إلى أنّني أقدّر كريس وبول كشخصَين. فهما شخصان رائعان بالفعل. أعلم أنّه يُمكن أن نمرّ بفترة صعبة في الوقت الحالي، لكنّني أودّ القول بأنّه كان من المُحزن بالنسبة لي التعامل مع ذلك – بيد أنّني أقدرهما بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي البرتغال: نوفيل يفوز وينتزع صدارة البطولة من أوجييه
المقال التالي دبليو آر سي: تويوتا تنفي شائعات انضمام رايكونن إلى فريقها في العام المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
رالي البرتغال: ميك يعتذر لفريقه سيتروين عقب حادثة السبت
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي البرتغال
رالي البرتغال: ميك يعتذر لفريقه سيتروين عقب حادثة السبت
المزيد من
كريس ميك
العطية وميك يشاركان في رالي قطر الدولي 2021
بطولة الشرق الأوسط للراليات
بطولة الشرق الأوسط للراليات
رالي قطر الدولي
العطية وميك يشاركان في رالي قطر الدولي 2021
دبليو آر سي: ميك يفكّر في الاعتزال بعد خسارة مقعده مع تويوتا
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: ميك يفكّر في الاعتزال بعد خسارة مقعده مع تويوتا
رالي مونتي كارلو: تاناك في الصدارة والمشاكل تصيب لوب وميك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي مونتي كارلو
رالي مونتي كارلو: تاناك في الصدارة والمشاكل تصيب لوب وميك
المزيد من
فريق سيتروين العالمي للراليات
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
أوجييه يشرح أسباب قراره مغادرة سيتروين
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تواجه خطر الخروج من البطولة
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: سيتروين تدخل تغييرات جذرية على حزمتها الانسيابية
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 20 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك