اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

رالي مونتي كارلو: أوجييه في صدارة مراحل يوم الجمعة أمام نوفيل

تصدّر السائق الفرنسي سيباستيان أوجييه رالي مونتي كارلو، الجولة الافتتاحية من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" لموسم 2019 مع نهاية مراحل يوم الجمعة، إذ تفوّق بفارق ضئيل على سائق هيونداي تييري نوفيل.

سيباستيان أوجييه، فريق سيتروين العالمي للراليات

سيباستيان أوجييه، فريق سيتروين العالمي للراليات

مكلين / صور لات

لا يبدُ بأنّ الكثير من الأشياء قد تغيّرت بالنسبة لأوجييه هذا العام على الرغم من انتقاله من فريق فورد "أم-سبورت" إلى سيتروين الطامح للعودة إلى الواجهة من جديد – حيث أنهى المراحل الثماني الأولى في الصدارة محرزًا أسرع زمن.

تواجد أوت تاناك (تويوتا) في صدارة الرالي مع نهاية مرحلتَي يوم أمس الخميس، ولكنه لم يتمكّن من المحافظة على أفضليته صباح يوم الجمعة وسط ارتفاع أسهم سائق هيونداي نوفيل.

ويُمكن القول بأنّ استراتيجية الإطارات لعبت دورًا مفصليًا خلال المرور الأول للمراحل إذ تزوّد ثلاثي هيونداي (نوفيل وسيباستيان لوب وأندرياس ميكيلسن) بثلاثة إطارات جافة على الأقلّ – وهي استراتيجيّة مختلفة تمامًا بالنظر إلى الظروف الباردة والجليدية خلال المرحلة الثالثة (والأولى من يوم الجمعة).

ولكن تمّ إلغاء المرحلة لأسباب تتعلّق بسلامة المتفرجين إذ تواجد البعض منهم في أماكن خطرة، ما دفع القيمين إلى الانتقال مباشرةً إلى المرحلة الرابعة التي شهدت تسجيل ثنائي هيونداي لوب ونوفيل لأسرع الأزمنة على مدار 24 كلم.

وكان تاناك أبطأ بـ 19.7 ثانية في هذه المرحلة ليتراجع إلى المركز الثاني في الترتيب العام وراء نوفيل – الذي حافظ على صدارته مع نهاية المرور الصباحي للمراحل بفارق 3.4 ثانية عن سيباستيان أوجييه.

ولكن الإثارة وصلت إلى ذروتها خلال المرور الثاني للمراحل، ولا سيما خلال المرحلة السادسة "فالدروم" بطول 20 كلم إذ كان أوجييه أسرع بثانيتَين من نوفيل ما سمح له بإغلاق الفارق معه إلى 1.4 ثانية فقط مع تبقي مرحلتَين على نهاية اليوم.

وقال نوفيل "لم تنعطف السيارة كما أردت مع هذه الإطارات. لقد خسرتُ قرابة 15 ثانية. كان من الممكن أن نكون أسرع بحوالى 17 أو 18 ثانية. ولكننا سنكون أسرع في المراحل التالية مع الإطارات التي نستخدمها".

نوفيل لم يتمكّن من البقاء في الصدارة إذ نجح أوجييه في الصعود إليها بفارق 14 ثانية بعد تحقيقه لثالث أسرع زمن ضمن المرحلة السابعة التي سيطر عليها لوب بطول 24 كلم.

بيد أنّ نوفيل قدّم أقصى ما يستطيع خلال المرحلة الثامنة والأخيرة ليوم الجمعة مسجلاً أسرع زمن ما سمح له بإغلاق الفارق مع الفرنسي إلى ثانيتَين فقط.

وقال البلجيكي "بصراحة، كان لدينا خيارٌ جيد للإطارات، ولكن خطئي السابق كلفني 18 ثانية. كان من الممكن أن يكون الفارق أكبر من ذلك".

من ناحيته، علّق أوجييه على المعركة قائلاً "لقد ضغط تييري في ما كنت أحاول إدارة الوضع في المنطقة الجليدية".

أمام لوب – الذي كان يحتلّ المركز الثالث فتراجع إلى الخامس – وسط تقدّم ميكيلسن وياري-ماتي لاتفالا إلى المركزين الثالث والرابع على الترتيب.

إلفين إيفانز جاء في المركز السادس أمام تاناك، بينما تواجد كريس ميك مع فريقه الجديد تويوتا في المركز الثامن. وقد أكمل غاس غرينسميث ويوان بوناتو ترتيب العشرة الأوائل.

نُشير إلى أنّ المنافسات تُستكمل يوم غدٍ السبت مع إقامة أربع مراحل قبل أن يُختتم الرالي يوم الأحد مع أربع مراحل جديدة.

ترتيب العشرة الأوائل مع نهاية مراحل يوم الجمعة

المركز السائق الفريق الزمن الفارق
1 سيباستيان أوجييه سيتروين 1:37:17  
2 تييري نوفيل هيونداي 1:37:19 2.00
3 أندرياس ميكيلسن هيونداي 1:38:35 +1:17.7
4 ياري-ماتي لاتفالا تويوتا 1:38:42 +1:25.1
5 سيباستيان لوب هيونداي 1:38:43 +1:25.9
6 إلفين إيفانز أم-سبورت 1:39:05 +1:47.5
7 أوت تاناك تويوتا 1:39:52 +2:34.9
8 كريس ميك تويوتا 1:42:50 +5:33.0
9 غاس غرينسميث أم-سبورت 1:44:17 +7:00.1
10 يوان بوناتو يوان بوناتو 1:44:24 +7:06.7

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق رالي مونتي كارلو: تاناك في الصدارة والمشاكل تصيب لوب وميك
المقال التالي دبليو آر سي: أوجييه يفوز برالي مونتي كارلو للعام السادس على التوالي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط