تقرير المرحلة

دبليو آر سي رالي فرنسا

رالي كورسيكا: تاناك يستعيد الصدارة من إيفانز مع نهاية مراحل السبت الصباحية

اقتنص متصدّر ترتيب بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" أوت تاناك صدارة رالي كورسيكا من بين براثن غريمه إلفين إيفانز مع انتهاء مراحل السبت الصباحية.

منشور: 30-03-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوت تاناك ومارتن جارفيوجا، تويوتا ياريس دبليو آر سي، تويوتا ريسينغ

اعترف تاناك يوم أمس الجمعة بأنّه "لم يصل بعد إلى حدوده القُصوى"، إذ لم يكن هنالك رادع لمتصدّر البطولة خلال مراحل السبت الصباحية.

حيث قلّص أفضليّة إيفانز البالغة 4.5 ثانية بمقدار 0.6 ثانية خلال المرحلة الأولى، قبل أن يُحرز فوزًا آخر بالمرحلة الثامنة مقلّصًا الفارق أكثر بمقدار 3.7 ثانية.

وقد توقّع كلّ من إيفانز وتاناك أن تكون مرحلة "كاستاغنيسيا" البالغ طولها 30 ميلًا حاسمة في نتيجة الرالي، إذ بدأ الثنائي المرحلة التاسعة يفصلهما 0.2 ثانية فقط.

إذ نجح تاناك في نهاية المطاف بالتقدّم على الويلزي من جديد، ليتصدّر بفارق 2.3 ثانية. في الوقت الذي ارتكب فيه إيفانز خطأ صغيرًا حين احتكّ بضفّة إحدى المناطق المتّسخة في المرحلة ما أثّر على توجيه السيارة بعض الشيء.

تييري نوفيل حافظ على المركز الثالث، لكنّه خسر 7.4 ثانية لصالح ثنائي الصدارة خلال الفترة الصباحية، إذ يتأخّر البلجيكي الآن بفارق 17.2 ثانية عن الصدارة، مُعترفًا بأنّه "كان حريصًا أكثر من اللازم" في المرحلة التاسعة.

في المقابل، تقدّم داني سوردو بعيدًا أمام تيمو سونينن ضمن معركتهما على المركز الرابع، إذ وسّع سائق هيونداي الفارق أمام غريمه إلى 40.4 ثانية، بينما تراجع الفنلندي إلى المركز السادس.

ولم تتحسّن الأمور كثيرًا بالنسبة لثنائي سيتروين سيباستيان أوجييه وإسابيكا لابي، إذ اعترف الأوّل بأنّ "السيارة لم تتمكّن من التقدّم أسرع من ذلك"، لكنّه حارب من أجل اقتناص المركز الخامس من سونينن.

فيما اكتفى لابي بالمركز السابع الإجمالي أمام سيباستيان لوب الذي ارتكب خطأ مكلّفًا آخرًا خلال آخر مراحل اليوم عندما خرج عن المسار وانزلقت سيارته عقب اصطدامها بإحدى الضفاف.

وقد أكمل كريس ميك وياري-ماتي لاتفالا ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالي كورسيكا: مشاكل ميك تكلّف إيفانز الصدارة مع نهاية مراحل الجمعة

المقال التالي رالي كورسيكا: إيفانز يستعيد الصدارة من نوفيل مع نهاية مراحل الأحد الصباحية

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

2 س

مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية



كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

6 س

كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟



لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

6 س

لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"



فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

6 س

فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك