تقرير المرحلة
دبليو آر سي رالي فرنسا
رالي كورسيكا: تاناك في الصدارة ولوب يواجه المتاعب مع انتهاء مراحل الجمعة الصباحية
نجح متصدّر ترتيب بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" أوت تاناك في بناء صدارة مبكّرة ضمن منافسات رالي كورسيكا، إذ يتقدّم بفارق 1.3 ثانية فقط عن إلفين إيفانز.
منشور: 29-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يكن تاناك سعيدًا تحديدًا بقيادته خلال المرحلة الافتتاحية، لكنّه ردّ على ذلك عبر اقتناص الصدارة في المرحلة الثانية، ومن ثمّ أحرز أوّل فوز له في المراحل ليختتم الفترة الصباحية في صدارة معسكر تويوتا.
وكان سائق "ام-سبورت" إيفانز الأسرع في المرحلة الافتتاحية بفارق ناهز ثلاث ثوانٍ، لكنّه تراجع خلف تاناك في المرحلة الثانية.
وقد خسر إيفانز 0.7 ثانية إضافية في المرحلة الثانية، لكنّه توجّه إلى منطقة تركيب الإطارات في منتصف اليوم وهو في وضع مريح، معترفًا بأنّه لم يتفاجئ بوتيرته.
على صعيد آخر، شعر تييري نوفيل بالإحباط نتيجة ما واجهه من مشاكل مع التوجيه على سيارته "هيونداي أي20"، لكنّه تواجد في المركز الثالث الإجمالي بعد وتيرة ثابتة في الفترة الصباحية، ليتأخّر بفارق 3.5 ثانية فقط خلف متصدّر الرالي.
في المراكز الرابع تواجد زميل نوفيل بالفريق داني سوردو، بفارق 4.1 ثانية خلف زميله.
تيمو سونينن - الذي يخضع لتعليمات بإنهاء الرالي بعد انسحابه من رالي المكسيك - حلّ بالمركز الخامس الإجمالي أمام مواطنه ياري-ماتي لاتفالا الذي شعر بخيبة أمل من وتيرته البطيئة اليوم.
سيباستيان أوجييه الفائز برالي المكسيك وزميله ضمن صفوف سيتروين إسابيكا لابي عانيا من انزلاقات خلال المرحلة الصباحية، حيث تراجع الأخير إلى المركز السابع أمام زميله حامل اللقب الذي حلّ ثامنًا بفارق 24 ثانية خلف متصدّر الرالي.
فيما أكمل كريس ميك وإريك كاميلي ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: أوجييه يحثّ سيتروين على اعتماد تغييرات جذرية
المقال التالي رالي كورسيكا: مشاكل ميك تكلّف إيفانز الصدارة مع نهاية مراحل الجمعة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك