تقرير القسم

دبليو آر سي رالي فنلندا

رالي فنلندا: أوت تاناك يُوسّع صدارته أمام أوستبرغ

استطاع السائق الإستوني أوت تاناك توسيع صدارته لرالي فنلندا، ثامن جولات بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، بعد أداءٍ بطوليّ خلال المراحل الصباحية من اليوم السبت.

خضر الراوي

خضر الراوي

تم التحرير: 28-07-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوت تاناك ومارتن جارفيوجا، تويوتا ياريس دبليو آر سي، تويوتا ريسينغ

أنهى تاناك مراحل يوم الجمعة في الصدارة بفارق 5.8 ثانية عن سائق سيتروين مادس أوستبرغ، إذ كان يعلم بأنّ مركز انطلاقه الـ 11 سيُساعده على التقدّم أكثر كونه لن يكون من أوائل السائقين الذي سيفتتحون الطرقات ويخسرون بعض الوقت.

وهذا بالفعل ما نجح تاناك في فعله خلال المراحل الأربع الصباحية من اليوم السبت إذ سجّل أسرع الأزمنة بين المرحلتَين 12 و15، وهذا ما ساعده على توسيع صدارته إلى 23.7 ثانية على حساب النرويجي.

تاناك لم يكن السائق الأسرع خلال المرور الثاني، ولكن سرعته كانت كافية للتغلّب على أوستبرغ وتوسيع الفارق معه مع نهاية اليوم إلى 39 ثانية.

وعلى الرغم من ذلك سيُحاول سائق سيتروين وضع كامل خبرته في مراحل الغد إذ أمامه أربع مراحل للتعويض، ولكن عليه الحذر من الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا صاحب المركز الثالث والذي بات يبتعد عنه بفارق 5.4 ثانية فقط.

وحلّ الفنلندي الآخر إسابيكا لابي بالمركز الرابع أمام هايدن بادون وتيمو سونينن.

سيباستيان أوجييه لم يكن سعيدًا اليوم حيث حافظ على مركزه السابع إذ قال "لقد عانينا قليلاً طوال الأسبوع. أعتقد بأنّ هذه الجولة كانت أشبه بتجارب كبيرة بالنسبة لنا إذ كنا نقوم بتغيير بعض الأشياء على السيارة معظم الوقت".

وحلّ سائق سيارة فورد فييستا الآخر إلفين إيفانز بالمركز الثامن متقدمًا على سائق سيتروين كريغ برين.

وقد أكمل تييري نوفيل ترتيب العشرة الأوائل حيث قال البلجيكي "لم يكن بإمكاني القيام بأداء أفضل من هذا تحت هذه الظروف. لا أريد المخاطرة".

ترتيب العشرة الأوائل في اليوم الثاني

المركز

السائق

الفريق

الزمن

الفارق

1

أوت تاناك

تويوتا

2:13:18

 

2

مادس أوستبرغ

سيتروين توتال أبوظبي للراليات

2:13:57

39.00

3

ياري-ماتي لاتفالا

تويوتا

2:14:03

44.40

4

إيسابيكا لابي

تويوتا

2:14:39

+1:20.6

5

هايدن بادون

هيونداي

2:14:48

+1:29.6

6

تيمو سونينن

أم-سبورت

2:15:03

+1:45.1

7

سيباستيان أوجييه

أم-سبورت

2:15:26

+2:07.6

8

إلفين إيفانز

أم-سبورت

2:15:36

+2:17.9

9

كريغ برين

سيتروين توتال أبوظبي للراليات

2:16:15

+2:56.4

10

تييري نوفيل

هيونداي

2:16:53

+3:34.5

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق رالي فنلندا: أوت تاناك في الصدارة مع نهاية مراحل الجمعة

المقال التالي رالي فنلندا: أوت تاناك يحقق فوزه الثاني في موسم 2018

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خضر الراوي



فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022

فورمولا 1

فورمولا 1

فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022



تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط

فورمولا 1

فورمولا 1

تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط



مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص

فورمولا إي

فورمولا إي

جائزة برلين 1

مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 11 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك