رالي تشيلي: تاناك في الصدارة أمام أوجييه بعد مجريات اليوم الأوّل
تصدّر السائق الإستوني أوت تاناك مجريات اليوم الأوّل من رالي تشيلي، المرحلة السادسة من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" لموسم 2019، بعد أداءٍ مذهل خلال المرور الثاني للمراحل.
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
تألّف اليوم الأوّل من الرالي من ست مراحل حيث استطاع سائق "تويوتا ياريس دبليو آر سي" من إحراز أسرع زمن في ثلاثٍ منها، ليتقدّم بفارق 22.4 ثانية على سائق سيتروين الفرنسي سيباستيان أوجييه وزميله في تويوتا الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا.
وقال تاناك "لقد قام المهندسون خلال الاستراحة بعملٍ رائع مع السيارة حيث تحسّن شعوري داخلها وحصلت على المزيد من الثقة. لن تكون المنافسة سهلة في الغد (اليوم مساءً). سنُحافظ على تركيزنا في محاولةٍ للبقاء في الصدارة".
وواجه السائقون العديد من الصعاب خلال اليوم الأوّل حيث كانت المراحل زلقة مع غياب أشعّة الشمس خلف الأشجار الطويلة ما تسبب في صعوبة رؤية المسار مع انطلاق المراحل الأولى. كما أنّ إجراء مرحلة "شيكداون" التعريفية بالمراحل الجديدة أقيمت في ظروف ضبابية ما لم يُساهم في حصول الملاحين على ملاحظات دقيقة.
ولكن تحسّنت هذه الظروف خلال المرور الثاني ولكنها لم تكن سهلةً على الإطلاق، إذ علّق أوجييه قائلاً "لقد كان يومًا صعبًا ولكننا وصلنا إلى خطّ النهاية. تاناك كان سريعًا للغاية ولم نتمكّن من مجاراة سرعته. سنُحاول فعل ذلك في الغد".
وجاء نوفيل في المركز الرابع بعدما خسر مركزه في المرحلة الرابعة إذ يبتعد بفارق 0.7 ثانية عن لاتفالا، فيما أحرز كريس ميك المركز الخامس على متن سيارة تويوتا الثالثة.
وأعرب نوفيل عن امتعاضه من "تنظيف المسار" خلال المراحل الطويلة إذ كان أوّل المنطلقين فيها.
سيباستيان لوب حقّق سلسلة من الأزمنة الجيدة خلال المرور الثاني منهيًا يومه في المركز السادس على متن سيارة هيونداي "إي20" متقدمًا على إلفين إيفانز وأندرياس ميكيلسن.
وقد أكمل الفنلنديان تيمو سونينن (فورد فييستا) وإسابيكا لابي (سيتروين) ترتيب العشرة الأوائل.
تجدر الإشارة إلى أنّ السائقين سيخضون ست مراحل خلال اليوم الثاني (السبت) قبل أن تنتهي المنافسات يوم الأحد مع أربع.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل مع نهاية اليوم الأوّل
| المركز | السائق/المُعاون | السيارة | التوقيت الكامل | الفارق |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  أوت تاناك مارتن جارفيوجا |
Toyota Yaris WRC | 1:24'12.8 | |
| 2 |  سيباستيان أوجييه جوليان انغراسيا |
Citroën C3 WRC | 1:24'35.2 | 22.4 |
| 3 |  ياري-ماتي لاتفالا مييكا أنتيلا |
Toyota Yaris WRC | 1:24'41.6 | 28.8 |
| 4 |  تييري نوفيل نيكولاس جيلسول |
Hyundai i20 Coupe WRC | 1:24'42.3 | 29.5 |
| 5 |  كريس ميك سيباستيان مارشال |
Toyota Yaris WRC | 1:24'59.3 | 46.5 |
| 6 | سيباستيان لوب  دانيال ايلينا |
Hyundai i20 Coupe WRC | 1:25'01.5 | 48.7 |
| 7 | إلفين إيفانز سكوت مارتن |
Ford Fiesta WRC | 1:25'14.2 | 1'01.4 |
| 8 |  أندرياس ميكيلسن أنديرس جاغر |
Hyundai i20 Coupe WRC | 1:26'20.9 | 2'08.1 |
| 9 | تيمو سونينن ماركو سالينن |
Ford Fiesta WRC | 1:26'21.9 | 2'09.1 |
| 10 | إسابيكا لابي يان فيرم |
Citroën C3 WRC | 1:26'31.1 | 2'18.3 |
| View full results | ||||
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
وولف: مرسيدس لا يمكنها العيش على مجرد "نقاط مضيئة" في نهايات الأسبوع
بيريز: سيارة الأمان في الصين كانت تعني نهاية المعركة على المركز الثاني
أوكون: نظام النقاط الجديد المقترح سيكون بمثابة "وضع ضمادة على جرح كبير"
آربي: "لم يكن هنالك داعٍ" لحادثتي ريكاردو وتسونودا في الصين
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات