تقرير المرحلة
دبليو آر سي رالي المكسيك
رالي المكسيك: إيقاف المرحلة الافتتاحية بسبب "القفزة الخطرة"
يحتل إيسابيكا لابي الصدارة الحالية بفارق 0.1 ثانية أمام أقرب منافسيه في رالي المكسيك، لكن تمّ إيقاف المرحلة الافتتاحية مبكراً بسبب احتوائها على قفزة خطرة أدت إلى تضرر السيارات.
تم التحرير: 08-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تحضير قفزة صناعية مرتفعة بعض الشيء من قبل منظمي الرالي، وذلك قبيل نهاية المرحلة الافتتاحية بـ 0.7 ميلاً، لكن عانى عدة سائقين من هبوط عنيف لسياراتهم وتضررها حال إتمامهم لها.
وكان لابي من بين أكثر السائقين تضرراً بسبب صعوده "العدائي" حيث هبطت سيارته على جهتها الأمامية اليسرى بشكل عنيف.
أما كريس ميك، الذي كان الأسرع خلال "الشيك داون"، أكمل القفزة بشكل ناجح على سرعة أقلّ مباشرة بعد لابي.
لكن، تمّ إلغاء المرحلة بسبب تلك المخاوف حيال تلك القفزة الخطرة بالذات.
وذلك يعني أن المنافسين على الصدارة: أوت تاناك، تييري نوفيل وسيباستيان أوجييه لن يتمكنوا من بدء المرحلة.
حيث قرر المنظمون منح السائقين الثلاثة أزمنة تقريبية بناءً على زمن ميك، حيث كان آخر سائق يخرج إلى المسار قبل إيقاف المرحلة.
ويقبع أندرياس ميكيلسن سائق هيونداي بالمركز الثاني بفارق 0.1 ثانية خلف لابي، بالرغم من معاناته لهبوط عنيف هو الآخر عقب إكماله تلك القفزة.
وبالرغم من خفض سرعته بشكل كبير قبيل القفزة، ما زال ميك هو السائق الثالث الأسرع بفارق 0.6 ثانية عن لابي، متعادلاً مع إلفين إيفانز وأولئك الذين لم يكملوا المرحلة.
إذ احتل تومي سونينن وداني سوردو المركز الخامس.
المركز السابع كان من نصيب ياري-ماتي لاتفالا بفارق 0.2 ثانية فقط خلف سونينن وسوردو.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ام-سبورت: أداؤنا في رالي السويد يُظهر أننا ما نزال نشكّل "تهديدًا"
المقال التالي رالي المكسيك: أوجييه في الصدارة والمشاكل تلاحق هيونداي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك