رالي السويد: نوفيل يتقدّم ثلاثية هيونداي في صدارة اليوم الأوّل

نجح سائق تويوتا لابي باقتناص المركز الثاني من ميكيلسن خلال مرحلة ما بعد الظهر هوف-فينسكوغ ، حيث أغلق الفارق مع نوفيل إلى حدود 2.1 ثانية.

لكن لاحقًا، وبسبب انزلاق لابي على المسار خلال مرحلة سفولريا التالية، امتلأت فتحة تغذية المحرّك بالهواء على سيارته بالثلوج ليتراجع إلى المركز السابع عقب عودة المحرّك إلى وضع الطاقة الضعيف.

ميكيلسن كان أسرع من نوفيل خلال تلك المرحلة ليقلّص فارق الصدارة مع زميله إلى ثانية واحدة فقط.

بيد أنّ ردّ نوفيل جاء سريعًا على تلك الهجمات، إذ سرعان مع حصل على مزيد من السرعة خلال تلك الأجواء، حيث تمكّن من رفع أفضليّته إلى 4.9 ثانية بحلول نهاية المرحلة.

هذا وانقسمت صدارة مراحل ما بعد الظهر بين كريغ برين وهايدن بادون بينما تقدّما نحو منصّة التتويج.

حيث اقتنص برين المركز الثالث من زميله ضمن صفوف سيتروين مادس أوستبرغ خلال المرحلة ما قبل الأخيرة في اليوم، إذ عانى أوستبرغ أكثر خلال نقطة المرور الثانية خلال مشاركته الأولى خلف مقود سيارة الصانع الفرنسي "سي3".

لكنّ برين تراجع خلال المرحلة الختامية إلى المركز الرابع في الوقت الذي تقدّم فيه بادون من المركز الخامس إلى الثالث.

وبذلك اكتملت ثلاثية هيونداي في الصدارة مع نهاية اليوم الكامل الأوّل لبادون في موسم 2018 من بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي".

وكانت 1.1 ثانية هي التي فصلت بين بادون، برين وأوستبرغ بين المركزين الثالث والخامس، في حين كان تيمو سونينين هو سائق "ام-سبورت" الوحيد ضمن العشرة الأوائل في المركز السادس أمام لابي العائد من الخلف.

على جانبٍ آخر، واجه الأربعة الأوائل في ترتيب الانطلاق – سيباستيان أوجييه، أوت تاناك، ياري-ماتي لاتفالا وكريس ميك – درجات مختلفة من المعاناة خلال تلك الأجواء، مع الثلوج المتساقطة ونشوء الأخاديد خلال المراحل.

وكان أوجييه غاضبًا بشكل كبير، إذ خسر 50 ثانية في مرحلة سفولريا وحدها، حيث واجه مشكلة رفض تفسيرها خلال نهاية المرحلة.

وبحلول نهاية اليوم تمّ تجاوزه من قِبَل زميله ضمن صفوف ام-سبورت إيلفين إيفانز، على الرُغم من تعرّض سيارة فورد الشقيقة إلى انثقاب خلال الفترة الصباحية، حيث كان متأخّرًا بفارق دقيقتين و48 ثانية عن الصدارة في المركز الـ12.

ما يعني أنّ أوجييه سيواجه مشكلة مشابهة أخرى في ترتيب الانطلاق يوم غدٍ السبت، عندما سيكون هينينغ سولبرغ – الذي يقود بحرص خلال عودته إلى البطولة على سيارة أوستبرغ المستقلة - هو الوحيد الذي سينطلق أمامه على الطريق.

وقد تراجع لاتفالا، تاناك وميك بشكل متواصل عن البقية ليُكملوا ترتيب العشرة الأوائل.

جديرٌ بالذكر أنّ تاناك قد اعتذر للمنظمين على تلفّظه بعبارة بذيئة في حقهم خلال الفترة الصباحية، معترفًا بأنّه "أفرط في ردّة فعله" خلال نقده لكمّ الثلوج القليل الذي تمّ تنظيفه من على المسار خلال المراحل.

ترتيب المراكز العشرة الأولى:

المركز	السائق	السيارة	الزمن/الفارق
1	تييري نوفيل	هيونداي	1h16m13.1s
2	أندرياس ميكيلسن	هيونداي	+4.9s
3	هايدن بادون	هيونداي	+12.1s
4	كريغ برين	سيتروين	+12.6s
5	مادس أوستبرغ	سيتروين	+13.2s
6	تيمو سونينين	ام-سبورت فورد	+29.6s
7	إسابيكا لابي	تويوتا	+38.5s
8	ياري-ماتي لاتفالا	تويوتا	+1m06.2s
9	أوت تاناك	تويوتا	+1m29.0s
10	كريس ميك	سيتروين	+1m43.6s