تقرير المرحلة
دبليو آر سي رالي السويد
رالي السويد: لاتفالا في الصدارة بعد حادث نوفيل
ورث ياري-ماتي لاتفالا صدارة رالي السويد اليوم السبت بعد الحادث الذي تعرّض له سائق هيونداي تييري نوفيل في المرحلة الأخيرة لليوم.
تم التحرير: 11-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان من المُقرّر أن تُقام سبع مراحل اليوم السبت، إلّا أنه تمّ إلغاء المرحلة الـ12 الطويلة (31.60 كلم) لأسبابٍ مُتعلقة بالسلامة، بيد أنّ ذلك لم يمنع نوفيل من تعزيز صدارته وفرض بصمته حتى وصوله إلى المرحلة الأخيرة لليوم.
أكمل سائق هيونداي سيطرته على مراحل رالي السويد، ولكن الكلمة في المراحل الصباحيّة كانت لصالح سائق فورد فييستا أوت تاناك الذي حقّق أسرع زمن في المراحل الصباحية الثلاث قبل أن يُزيحه ياري-ماتي لاتفالا من صدارة الأزمنة خلال المرحلة الـ13.
ووصل الفارق في صدارة الترتيب العام إلى 31 ثانية بين الفنلندي والبلجيكي قبل مرحلتين من نهاية اليوم، إذ استعاد نوفيل زمام المبادرة في المرحلة الـ14 مُسجلاً أسرع زمن بفارق 11.7 ثانية.
في موازاة ذلك، وفي حين كان صراع الصدارة مُشتعلاً تعرّض سائق سيتروين كريس ميك لحادثٍ في نفس المرحلة ما كلّفه خسارة ما يُقارب الـ8 دقائق.
وقال الإيرلندي الشمالي "لقد انزلق القسم الخلفي من السيارة إذ لم أتمكّن من الاستدارة. أريد أن أشكر الجماهير على مساعدتنا".
رحلة نوفيل كانت أشبه بالكابوس في المرحلة الأخيرة – التي كانت عبارة عن مرحلة استعراضيّة بطول 1.90 كيلومترًا فقط – وهي ذات المرحلة التي أقيمت مساء يوم الخميس في كارلستاد حيث تتنافس سيارتَين معًا وجهًا لوجه.
البلجيكي خرج عن المسار وخسر إطار سيارته إذ فقد جميع آماله في المنافسة على الفوز. ونُشير إلى أنه تعرّض كذلك لحادث خلال الجولة الأولى في مونتي كارلو بعدما كان يُنافس على صدارة الرالي.
وبات نوفيل يبتعد عن الصدارة بفارق 9 دقائق و15.8 ثانية.
نتيجةً لذلك، صعد لاتفالا إلى صدارة الترتيب العام بفارق 3.8 ثانية فقط عن تاناك و16.6 ثانية عن سيباستيان أوجييه، ما يعد بمعركة ثلاثيّة على الفوز خلال المراحل الثلاث الأخيرة التي ستجري أحداثها يوم الأحد.
داني سوردو جاء في المركز الرابع أمام كريغ برين المدافع عن ألوان سيتروين.
إلفين إيفانز حلّ في المركز السادس متقدمًا على هايدون بادون وستيفان لوفيفر.
بونتس تيديماند وتيمو سونينن أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل مع نهاية مراحل اليوم السبت
المركز السائق الفريق الزمن الفارق 1 ياري-ماتي لاتفالا تويوتا غازو ريسينغ 2:04:59 2 أوت تاناك أم-سبورت العالمي للراليات 2:05:03 3.80 3 سيباستيان أوجييه أم-سبورت العالمي للراليات 2:05:16 16.60 4 داني سوردو هيونداي موتورسبورت 2:06:39 +1:39.5 5 كريغ برين سيتروين توتال أبوظبي للراليات 2:07:04 +2:04.5 6 إلفين إيفانز أم-سبورت العالمي للراليات 2:08:44 +3:44.7 7 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 2:09:59 +5:00.2 8 ستيفان لوفيفر سيتروين توتال أبوظبي للراليات 2:10:36 +5:37.0 9 بونتس تيديماند سكودا موتورسبورت 2:11:36 +6:36.7 10 تيمو سونينن أم-سبورت العالمي للراليات 2:12:52 +7:52.9
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي السويد: نوفيل الأسرع في مراحل اليوم الجمعة
المقال التالي نوفيل: الحظّ السيئ وراء انسحابي من رالي السويد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ياري-ماتي لاتفالا
لاتفالا ينسحب من مجريات رالي السويد
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
لاتفالا ينسحب من مجريات رالي السويد
رالي فنلندا: لاتفالا في الصدارة و2.6 ثانية تفصل الأربعة الأوائل
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
رالي فنلندا: لاتفالا في الصدارة و2.6 ثانية تفصل الأربعة الأوائل
دبليو آر سي: تاناك يتصدر رالي السويد بعد المراحل الصباحية
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
دبليو آر سي: تاناك يتصدر رالي السويد بعد المراحل الصباحية
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك