تقرير القسم
دبليو آر سي رالي البرتغال
رالي البرتغال: تاناك يُحافظ على صدارته الضئيلة في اليوم الثاني
حافظ السائق الإستوني أوت تاناك على صدارته خلال اليوم الثاني من مجريات رالي البرتغال 2019، الجولة السابعة من بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" إذ يتقدّم على زميله في تويوتا كريس ميك بفارق 4.3 ثانية.
خضر الراوي
تم التحرير: 01-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دخل تاناك المراحل الست التي تألّف منها اليوم السبت بأفضلية بلغت 17.3 ثانية أمام الفنلندي ياري-ماتي لاتفالا، بيد أنّ الفارق بينهما تقلّص إلى 5.1 ثانية مع نهاية المراحل الصباحية لليوم.
ولكن جهود الفنلندي الحثيثة ذهبت سُدىً خلال المرور الثاني للمراحل جرّاء مشكلة في ممتص الصدمات على سيارته إذ تراجعت وتيرته قبل أن يُقرّر الانسحاب في المرحلة الأخيرة من أجل المحافظة على سيارته تويوتا.
وقال تاناك بأنه شعر بشيء مماثل على سيارته عندما علِم بمشكلة لاتفالا مع نهاية المرحلة 11، إذ شوهِد وهو يتفقد أسفل سيارته أثناء انتقاله للمشاركة في المرحلة التالية.
اقرأ أيضاً لنفس الكاتب:
وخسر الإستوني 4.1 ثانية في المرحلة 12 قبل أن يخسر 12.7 ثانية إضافية في المرحلة 13 والأخيرة لليوم لصالح تييري نوفيل الذي كان الأسرع.
وقد اعترف تاناك بأنه عانى من تحطّم في ممتص الصدمات الأيمن الأمامي على سيارته، إذ جرّاء ذلك تقلّصت أفضليته إلى 4.3 ثانية أمام زميله ميك.
ولكن وبفارق 9.2 ثانية يتواجد نوفيل في المركز الثالث حيث يتقدّم بفارق 11.8 ثانية على منافسه في سيتروين سيباستيان أوجييه.
أمّا المركز الخامس فكان من نصيب الفنلندي إسابيكا لابي الذي ابتعد بفارق مريح عن مواطنه سائق فورد فييستا تيمو سونينن.
البريطاني إلفين إيفانز جاء سابعًا أمام كالي روفانبيرا الذي يقود سيارة "سكودا فابيا آر5". وقد أكمل يان كوبتسكي ولاتفالا ترتيب العشرة الأوائل.
نُشير إلى أنّ يوم غدٍ الأحد يتألف من 5 مراحل بطول إجمالي يبلغ 51.77 كلم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي البرتغال: تاناك يتقدّم ثلاثية تويوتا مع نهاية اليوم الأوّل
المقال التالي دبليو آر سي: تاناك يُحرز فوزه الثاني على التوالي من بوابة رالي البرتغال
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك