رالي الأرجنتين: نوفيل يفوز وميك يخسر فرصة الوصول لمنصة التتويج
عزّز تيري نوفيل صدارته في بطولة العالم للراليات إلى 10 نقاط بعد فوزه برالي الأرجنتين، متصدراً ثنائية هيونداي ومتقدماً بفارق 48.8 ثانية عن أندرياس ميكيلسن.
الصورة من قبل: هيونداي موتورسبورت
بدأ نوفيل اليوم الأخير متقدماً على زميله ميكيلسن بفارق 45 ثانية وحافظ على أفضلية 40.2 ثانية بالتوجه لمرحلة السرعة "الباور ستايج".
وأكمل التحدّي الأخير في المركز الثالث، خلف سيباستيان أوجييه وياري-ماتا لاتفالا، ليضمن ثلاث نقاط إضافية، في حين أكمل ميكيلسن ثنائية هيونداي عبر انهائه مرحلة الباور ستيج في المركز السابع.
واحتدمت المعركة على المركز الثالث بين أوجييه وكريس ميك حتّى اللحظات الأخيرة، حيث نجح أوجييه في اقتناص آخر مراكز منصة التتويج في مرحلة الباور ستيج.
وبعد حصوله على عقوبة 10 ثوانٍ بعد انحرافه عن الطريق صباح يوم السبت، قفز ميك للمركز الثالث في الفترة الصباحية يوم الأحد ودخل مرحلة الباور ستيج متقدماً على أوجييه بفارق 5.2 ثانية.
ولكن ثقباً في إطاره الأمامي الأيسر أطاح بسائق تويوتا للمركز الرابع مجدّداً، ليحصد أوجييه منصة التتويج في اللحظات الأخيرة لصالح سيتروين.
وحقق زميل ميك في تويوتا لاتفالا المركز الخامس بعد تجاوزه سوردو خلال المرحلة ما قبل الأخيرة ووسّع أفضليته أمام سائق هيونداي إلى 5.6 ثانية عبر تحقيقه المركز الثاني في مرحلة الباور ستيج.
واكتفى سائق فورد تيمو سونينن بالمركز السابع بعد رالي مخيب للأمال، متخلفاً عن صاحب المركز السادس سوردو بفارق 3 دقائق و 30.6 ثانية، والذي ضمن نقطتين إضافيتين عبر تسجيله لرابع أسرع زمن في مرحلة السرعة.
وعاد تاناك بعد انسحابه يوم السبت في مرحلة الأحد ليقلص فارق الدقيقتين الذي فصله عن متصدر فئة "دبليو آر سي2 المحترفين" مادس أوستبرغ، ونجح في نهاية المطاف في الظفر بالمركز الثامن من سائق سيتروين بفارق 3.7 ثانية وحصد النقطة الإضافية الأخيرة في مرحلة الباور ستيج.
جدول الترتيب بعد المرحلة الـ 18:
| المركز | # | السائق/المُعاون | السيارة | 4515 | العقوبة | التوقيت الكامل | الفارق | الفاصل | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  تييري نوفيل نيكولاس جيلسول |
هيونداي "آي20" | 3:20:54.6 | 3:20:54.6 | ||||
| 2 | 89 |  أندرياس ميكيلسن أنديرس جاغر |
هيونداي "آي20" | 3:21:43.0 | 3:21:43.0 | 48.4 | 48.4 | ||
| 3 | 1 |  سيباستيان أوجييه جوليان انغراسيا |
سيتروين "سي3" | 3:21:59.4 | 3:21:59.4 | 1:04.8 | 16.4 | ||
| 4 | 5 |  كريس ميك سيباستيان مارشال |
تويوتا "ياريس" | 3:21:50.8 | 10 | 3:22:00.8 | 1:06.2 | 1.4 | |
| 5 | 10 |  ياري-ماتي لاتفالا مييكا أنتيلا |
تويوتا "ياريس" | 3:22:15.7 | 3:22:15.7 | 1:21.1 | 14.9 | ||
| 6 | 6 |  داني سوردو كارلوس ديل باريو |
هيونداي "آي20" | 3:22:21.3 | 3:22:21.3 | 1:26.7 | 5.6 | ||
| 7 | 3 | تيمو سونينن ماركو سالينن |
فورد "فييستا" | 3:25:51.9 | 3:25:51.9 | 4:57.3 | 3:30.6 | ||
| 8 | 8 |  أوت تاناك مارتن جارفيوجا |
تويوتا "ياريس" | 3:35:09.4 | 10 | 3:35:19.4 | 14:24.8 | 9:27.5 | |
| 9 | 22 | مادس أوستبرغ تورستين إريكسن |
سيتروين "سي3" | 3:35:13.1 | 10 | 3:35:23.1 | 14:28.5 | 3.7 | |
| 10 | 45 | بيدرو هيلير مارك مارتي |
فورد "فييستا" | 3:41:09.1 | 3:41:09.1 | 20:14.5 | 5:46.0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
"فيا" لا تزال تبحث عن أجوبة لأسباب اشتعال العشب في شنغهاي
ساينز: سيتعين علينا محاولة "النجاة" في سباق الصين القصير
ألونسو بعد التأهل ثالثاً: لم نكن تنافسيين على المسار الجاف في تصفيات سباق الصين القصير
فاسور يأمل أن تستفيد فيراري من خياراتها الاستراتيجيّة في الصين
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات