تقرير القسم
دبليو آر سي رالي إسبانيا
رالي إسبانيا: نوفيل يقتنص الصدارة من أوجييه بفارق ضئيل بعد مرحلة يوم الجمعة الصباحية
نجح تييري نوفيل سائق هيونداي التقدم أمام سيباستيان أوجييه سائق تويوتا بفارق نصف ثانية فقط، مع انتهاء مراحل يوم الجمعة الصباحية من رالي إسبانيا ضمن بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي".
منشور: 21-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بات البلجيكي ثالث متصدر في أربع مراحل، وذلك بعد بداية رائعة من البطل المتوج حديثاً كالي روفانبيرا، الذي فاز في أول مرحلتين.
روفانبيرا أنهى القسم الصباحي ثالثاً بفارق 4.2 ثانية عن المتصدر وأمام أوت تاناك بفارق 1.8 ثانية، لكن أمام إلفين إيفانز سائق تويوتا.
بينما أكمل داني سوردو سائق هيونداي وتاكاموتو كاتسوتا سائق تويوتا، وكريغ برين سائق أم-سبورت وأدريان فورمو وغاس غرينسميث ترتيب المراكز العشرة الأولى.
وهطلت الأمطار خلال الليل ما جعل المسارات مبللة إضافة لتواجد الطين ما صعب من مهمة السائقين أكثر.
وهذا ما منح الأفضلية إلى روفانبيرا في البداية الذي أكمل المرحلة الأولى بفارق 1.2 ثانية أمام نوفيل. بينما كان تاناك ثالث أسرع السائقين خلفه.
أوجييه كان رابعاً، أمام إيفانز، سوردو وبرين.
سيباستيان أوجييه، تويوتا
تصوير: صور موتورسبورت
وضرب روفانبيرا مجدداً في المرحلة الثانية ضمن نفس الظروف، ليحرز فوزاً ثانياً متقدماً على نوفيل بفارق 2.1 ثانية بينما كان إيفانز متأخراً بما يقارب الثانية. أما أوجييه فبقي قريباً منه.
لكن تاناك خسر 7.3 ثانية في المرحلة التالية بسبب مشكلة ضمن النظام الهجين لسيارته هيونداي.
وعانى برين كذلك مع لوبيه، غرينسميث وفورمو الذين تراجعوا خارج مجموعة الصدارة.
وفي المرحلة الثالثة كذلك واجه روفانبيرا صعوبة بينما سجل أوجييه أفضل الأزمنة ما كان كافياً ليس لتصدر المرحلة وحسب بل التقدم للصدارة الإجمالية.
كان الفرنسي أسرع بـ 3.3 ثانية من نوفيل الذي تقدم للمركز الثاني بينما تراجع روفانبيرا للثالث الإجمالي.
كريغ برين، أم-سبورت
تصوير: أم-سبورت
ولم يكن روفانبيرا الوحيد الذي عانى من صعوبة المسارات، حيث تكرر الحال نفسه مع برين، بينما خسر زميله بيير-لوي لوبيه وقتاً ثميناً أيضاً بسبب مشكلة في إطار سيارته ليتراجع حتى المركز التاسع والـ 11 الإجمالي.
تغيرت صدارة الرالي بعد المرحلة الأخيرة من القسم الصباحي حين تفوق نوفيل على تاناك بفارق 1.8 ثانية ليفوز بالمرحلة، بينما كان أوجييه أبطأ بـ 2.4 ثانية عن نوفيل، ما كان كافياً للأخير كي يقتنص الصدارة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو آر سي: أوجييه حريص على مواصلة مشاركته الجزئية في 2023
المقال التالي رالي إسبانيا: أوجييه يتقدّم على روفانبيرا وسط سيلٍ من ثقوب الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 23 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
30 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك