تقرير القسم
دبليو آر سي رالي إسبانيا
رالي إسبانيا: ميكيلسن ينهي اليوم الأول في الصدارة لصالح هيونداي
خاض أندرياس ميكيلسن بداية مثالية لرالي إسبانيا مع نهاية اليوم الأول ضمن دوره الجديد كسائق ضمن صفوف فريق هيونداي، حيث احتلّ الصدارة مع نهاية المراحل الحصوية.
ديفيد إيفانز
تم التحرير: 06-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسر ميكيلسن الصدارة لفترة وجيزة بعد التجارب الافتتاحية لفترة ما بعد الظهر - بفارق 0.3 ثانية خلف مادس أوستبرغ - لكنه سرعان ما عاد إلى الصدارة بعد المرحلة الخامسة ليحافظ عليها بعد المرور الثاني خلال تجارب "تيرا ألتا" بطولها البالغ 24 ميلاً.
ومع التوجه إلى منطقة الصيانة في "سالو" حيث يتوجب على السيارات تغيير إعداداتها بشكل كامل قبيل المراحل الأسفلتية، كان سيباستيان لوب بطل العالم للراليات أقرب منافسي ميكيلسن.
إذ كان أسرع الأزمنة لسائق "أم سبورت فورد فييستا" كافياً لتقليص الفارق خلف المتصدر إلى 1.4 ثانية.
حيث قال ميكيلسن: "لقد كان يوماً جيداً بالنسبة لي. بصراحة، لقد كان رائعاً. حسناً، خلال المرحلة الأخيرة عانينا من مشكلة في ممتص الصدمات - الذي كان قد تضرر منذ منتصف المرحلة وكان يشتت انتباهنا بشكل كبير. لكنني أشعر أنني مرتاح للغاية مع هذه السيارة، لم أكن أتوقع أن تعجبني حقاً!".
وعلى ميكيلسن أن يحاول التأقلم من جديد مع سيارة "آي 20 كوبيه دبليو آر سي" في صباح الغد مع بداية المراحل الأسفلتية.
"ذلك صحيح. ستكون تلك بداية جديدة أخرى. لقد أكملتُ بعض التجارب لكنّها تجارب في النهاية وليست رالياً حقيقياً. سنرى ما سيحصل" قال ميكيلسن.
من جهته، استفاد أوجييه بشكل كبير من المقاطع الأسفلتية التي تخللت الأقسام الحصوية، ومع خروجه أولاً على المسار كان يتوقع أن يتراجع إلى الخلف ضمن الترتيب.
فقال: "إنني مسرور بمركزي. كان علينا الضغط بشدة خلال الأقسام الأسفلتية، إذ هي المكان الوحيد الذي يمكنني إحراز الفارق فيه".
بالمقابل، ولولا انزلاق سيارته خلال المرحلة الخاصة الرابعة، كان كريس ميك لينهي بين سائقي المقدمة على متن سيارته "سيتروين سي3 دبليو آر سي".
فقال: "كان ذلك محبطاً للغاية. ارتطمت بحافة أسفلتية ومن ثم دارت السيارة حول نفسها. كان عليّ الاتجاه خلفاً ومن ثم أماماً ومن ثم إلى الخلف مجدداً لتصحيح مساري. كانت الأزمنة متقاربة للغاية في النهاية. لكن في جميع الأحوال، نحن هنا وذلك مركز جيد".
المركز الرابع كان من نصيب أوت تاناك زميل أوجييه، وذلك بعد أن خسر شعوره الجيد خلف المقود الذي أحس به خلال الفترة الصباحية.
أوستبرغ أنهى بالمركز الخامس، لكنه عبّر عن انزعاجه الشديد بعد أن عانى كثيراً خلال المرحلة الخاصة السادسة من الحرّ.
فقال: "تبدو الحرارة وكأنها 100 درجة هنا. لا يمكنني التركيز ضمن ظروف كهذه. دائماً ما تعيقني مثل هذه الأمور السخيفة....".
أما النجم الإسباني داني سوردو فقد اكتفى بالمركز السادس لصالح هيونداي أمام زميله نوفيل. بينما فصل ستيفان لوفيفر على متن سيارته سي3 بين سائقي تويوتا يوهو هانينن وإيسابيكا لابي، بينما انسحبت سيارة ياريس الثالثة بقيادة ياري-ماتي لاتفالا بسبب ما بدا أنه عطل في المحرك خلال المرحلة الخاصة الخامسة.
ترتيب العشرة الأوائل مع نهاية اليوم الأوّل
المركز السائق الفريق الزمن الفارق 1 أندرياس ميكيلسن هيونداي موتورسبورت 1:11:56 2 سيباستيان أوجييه أم-سبورت العالمي للراليات 1:11:58 1.4 3 كريس ميك سيتروين توتال أبوظبي للراليات 1:11:59 3 4 أوت تاناك أم-سبورت العالمي للراليات 1:12:03 6.3 5 مادس أوستبرغ أم-سبورت العالمي للراليات 1:12:03 7.1 6 داني سوردو هيونداي موتورسبورت 1:12:07 10.8 7 تييري نوفيل هيونداي موتورسبورت 1:12:09 12.8 8 يوهو هانينن تويوتا 1:12:30 33.6 9 ستيفان لوفيفر سيتروين توتال أبوظبي للراليات 1:12:59 +1:02.2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق القاسمي بعد تجاربه في إسبانيا: تحسن أداء سيارة سيتروين بحوالى 60 بالمئة
المقال التالي رالي إسبانيا: ميك يحافظ على الصدارة والمزيد من المشاكل لهيونداي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ديفيد إيفانز
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي فنلندا
أوستبرغ: نتيجة رالي فنلندا "الأهم في مسيرتي"
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: أوتسبرغ يحلّ بديلاً عن ميك لدى سيتروين
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
دبليو آر سي
دبليو آر سي
سيتروين: "خروج ميك عن السيطرة" دفعنا إلى قرار الاستغناء عنه
المزيد من
أندرياس ميكيلسن
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي السويد
رالي السويد: تاناك يوسّع صدارته أمام معركة الوصافة مع نهاية مراحل السبت
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي الأرجنتين
رالي الأرجنتين: ميكيلسن ينتزع الصدارة أمام تاناك
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
دبليو آر سي
دبليو آر سي
ميكيلسن: سيارة هيونداي للراليّات تُذكّرني بمقاتلة فولكسفاغن
المزيد من
هيونداي موتورسبورت
دبليو آر سي: هيونداي تكشف عن مقاتلتها المحدّثة لموسم 2026
دبليو آر سي
دبليو آر سي
دبليو آر سي: هيونداي تكشف عن مقاتلتها المحدّثة لموسم 2026
السعودية تشهد تتويج أوجييه بلقب تاسع قياسي وفوز نوفيل بالجولة الختامية لـ "دبليو آر سي"
دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي المملكة العربية السعودية
السعودية تشهد تتويج أوجييه بلقب تاسع قياسي وفوز نوفيل بالجولة الختامية لـ "دبليو آر سي"
هيونداي تؤكد استمرارها في بطولة العالم للراليات لموسم 2026
دبليو آر سي
دبليو آر سي
هيونداي تؤكد استمرارها في بطولة العالم للراليات لموسم 2026
أحدث الأخبار
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك