تقرير المرحلة
دبليو آر سي رالي كتالونيا
رالي إسبانيا: لاتفالا يُنهي مراحل السبت في الصدارة أمام أوجييه ولوب
بات ياري-ماتي لاتفالا رابع متصدّر مختلف ضمن منافسات رالي كتالونيا مع نهاية مراحل اليوم السبت، إذ يلاحق سائق تويوتا أوّل فوزٍ له في بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" منذ 20 شهرًا.
تم التحرير: 27-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقلّب الأجواء منح أهمية أكبر لترتيب الرالي خلال المراحل الأربع الأسفلتية التي خاضها السائقون في فترة ما بعد ظهر اليوم، إذ عانى أولئك المتأخّرون من الأمطار الغزيرة التي شهدتها المنافسات.
وبعدما تعرّض أوت تاناك لانثقاب في آخر مراحل الفترة الصباحية، ما كلّفه صدارته التي بلغت وقتها 32.9 ثانية، نجح سائق هيونداي داني سوردو في التقدّم إلى صدارة رالي موطنه.
لكنّ سوردو خسر أفضليّته لصالح لاتفالا، قبل أن يواجه المزيد من المشاكل ويتراجع، إذ كان الأبطأ في فئته خلال المرحلة الخاصّة الـ13 وتراجع للمركز السادس.
وقد سمح ذلك للاتفالا صاحب الأداء الثابت، والذي لم يحقق الفوز منذ رالي السويد الموسم الماضي، ببناء أفضلية بلغت 4.7 ثانية، على الرُغم ممّا اعتبره أداءً ضعيفًا.
حيث علّق على ذلك قائلًا: "كان المسار موحلًا للغاية وكنت حريصًا جدًا بسبب أنّ أوت قد تعرّض لانثقاب هنا. كما أنّني كنت حريصًا عند مخارج المنعطفات، لم أتحلّ بالثقة الكافية داخل السيارة، كان أدائي ضعيفًا ولم أقُد على نحوٍ جيّد".
وبينما اعترف تاناك أنّ آماله بإحراز اللقب قد ذهبت أدراج الرياح، تقدّم سيباستيان أوجييه من المركز الخامس إلى الثاني في محاولة للحاق بمتصدّر البطولة تييري نوفيل.
مع ذلك، ما يزال سائق ام-سبورت يتحسّر على الوقت الذي أضاعه في المرحلة الـ13.
ومع تحسّن الأجواء وتوقّف هطول الأمطار، لم يكن سيباستيان لوب قادرًا على الاستفادة من التماسك الإضافي على إطاراته سوفت، ليتراجع خلف أوجييه.
مع ذلك، تمسّك بطل العالم تسع مرّات بإمكانية صعوده إلى منصّة التتويج بفارق 1.3 ثانية أمام إلفين إيفانز.
فيما اكتفى نوفيل بالمركز الخامس أمام سوردو وإسابيكا لابي الذي عانى من التفاف على الغيار السادس بسرعة عالية.
المركزان الثامن والتاسع كانا من نصيب سائق سيتروين كريغ برين وتاناك.
وبالانتقال إلى الفئة الثانية "دبليو آر سي 2"، فقد حرمت مشاكل في الغيار إريك كاميلي من الفوز ضمن فئته خلال أوّل حدث تنافسي يشارك به، إذ تقدّم سائق سكودا فابيا كالي روفانبيرا إلى صدارة الفئة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رالي إسبانيا: مشاكل تاناك تهدي الصدارة إلى سوردو
المقال التالي رالي إسبانيا: لوب ينفض الغبار عن سجّله بتحقيقه لفوزٍ استثنائي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك