دبليو آر سي: فريق "سيتروين توتال أبوظبي" ينجح بتسجيل عشر نقاط في رالي مونتي كارلو

تألق الفرنسي استيفان لوفيفر مع ملاحه غابان مورو على متن "سيتروين سي3 دبليو.آر.سي" الجديدة ليخطف الفوز بالمرحلة 15، كما سجّل لوفيفر ثاني أسرع زمن في المرحلة الأخيرة (أي أنه حصد أربع نقاط من مرحلة النقاط الإضافية) مما خوله دخول لائحة العشرة الأوائل  محتلاً المركز السابع في الترتيب العامّ ليحصل على ست نقاط.

وبهذا، يكون الفرنسي قد منح 10 نقاط لفريق "سيتروين توتال أبوظبي العالمي" في واحدة من أصعب جولات البطولة. كما أنهى كريغ برين وملاحه سكوت مارتن الرالي في المركز الخامس على متن سيارة الموسم الماضي.

لم يكن رالي مونتي كارلو هذا العام هو الأفضل لفريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات الذي شارك بسيارتي "سيتروين سي 3 دبليو.آر.سي". إذ لم ينفكّ الحظ العاثر يلاحق البريطاني كريس ميك وملاحه بول ناجل حتى في مرحلة الوصل! حيث تعرضت سيارتهما لحادث وهما في الطريق من جاب إلى موناكو مما ألحق الضرر بنظام التعليق الخلفي الأيمن ولم يكن هناك اي خيار آخر أمامهما سوى الانسحاب لتصبح مهمة حصد النقاط للفريق منوطة بزميله الفرنسي استيفان لوفيفر (السائقان المخولان لحصد النقاط للفريق في مونتي كارلو هما ميك ولوفيفر).

وبالفعل، نجح لوفيفر في المهمة خلال اليوم الأخير الذي تألف من أربع مراحل خاصة بالسرعة. كانت الأولى منها صعبة وزلقة، وفي الثانية (المرحلة 15) سجل الفرنسي أسرع زمن في محاولة منه لدخول لائحة العشرة الأوائل ضمن الترتيب العام. أما المرحلة قبل الأخيرة فقد ألغيت لدواعي السلامة والأمان حيث كان هناك عدد كبير من الجمهور يقف في أماكن خطرة.

تابع استيفان لوفيفر تألقه خلال اليوم الأخير مسجلاً ثاني أسرع زمن في المرحلة الأخيرة على طريق جبلي ذي منحنيات ضيقة وملتوية كانت تكسوها طبقة من الجليد.

"كان الرالي صعباً جداً إذ لم أشعر بالثقة على الطرقات الثلجية وكنت أشعر بأنني سأنزلق في أي لحظة وأخرج عن الطريق" قال لوفيفر وأضاف: "وفقنا في اختيار الإطارات في اليوم الأخير وشعرت بثقة أكبر خصوصاً وأنني على دراية بالمراحل. أنا سعيد بنجاحي في مهمة حصد النقاط للفريق."

بالإضافة إلى سيارتي "سي 3 دبليو.آر.سي"، فقد تم إشراك الايرلندي كريغ برين وملاحه سكوت مارتن في رالي مونتي كارلو على متن سيارة الموسم الماضي (دي.اس3 دبليو.آر.سي) بهدف اكتساب الخبرة، إلا أن الايرلندي قدم تأدية لافتة مكنته من احتلال المركز الخامس محاطاً بمجموعة من سيارات الجيل الجديد: "انزلقنا في بعض الأماكن خلال الرالي وخسرنا الكثير من الوقت سيما وأن سيارة الجيل الماضي أقل قوةً من السيارات الجديدة إلا أننا تمكنا من احتلال المركز الخامس بنجاح وأنا سعيد جداً بهذه البداية."

أما كريس ميك فعلّق قائلاً: "كنت أحتل المركز الثاني عندما تعرضنا لحادث اجبرنا على الانسحاب في اليوم الثاني من اللرالي. عدنا في اليوم الثالث حسب قانون الرالي2 وكان هدفنا إكمال اختباراتنا على السيارة بمعايير ضبط مختلفة." وأضاف: "نجحنا في تحقيق ثالث أسرع زمن خلال المرحلة الأخيرة من اليوم الثالث عندما بدأت الطرقات تجف، ولكننا لم نتمكن من الضغط في الأقسام المكسوة بالجليد".

وأكمل: "نجحنا أيضاً في جمع معلومات كثيرة حول سيارتنا الجديدة في مثل ظروف مونتي كارلو الصعبة وعلينا الآن تحليلها ومتابعة عمليات التطوير. بالنسبة للحادث ونحن في طريقنا إلى موناكو بعد اليوم الثالث فلم يكن لدينا خيار سوى الانسحاب لأنه لايمكن العودة لاستئناف الرالي مرتين، كما أن تضرر التعليق الخلفي الأيمن لم يسمح لنا بقيادة السيارة."

يقام رالي السويد، الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات، من 9 إلى 12 فبراير/شباط المقبل، وهو الرالي الوحيد في روزنامة البطولة الذي تكتسي مراحله بالثلوج بشكل كامل ويشارك فيه فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي بسيارتي "سي3 دبليو.آر.سي".